사진: 스즈키

스즈키 지능형 라이딩 시스템(S.I.R.S.)은 다양한 지원 기능을 제공합니다.

큰 동력 리저브를 갖춘 세련된 4기통 직렬 엔진
전설적인 GSX-R1000의 고성능 엔진을 기반으로 Suzuki 엔지니어는 GSX-S1000GX의 DOHC 4 기통 엔진을 개발했습니다. 현행 Euro 5+ 배기가스 배출 기준을 준수하는 이 엔진은 999입방센티미터의 배기량에서 11,000rpm에서 152마력(112kW)의 최대 출력을 발휘합니다. 106 뉴턴 미터 엔진의 특징은 슈퍼스포츠 부문에 뿌리를 두고 있다는 사실을 부인하지 않으면서 저회전 및 중저회전에서 높은 수준의 승차감을 제공하도록 설계되었습니다. 양방향 퀵 시프트 시스템은 수동 클러치 작동 없이 라이더가 빠르게 기어를 변경할 수 있도록 지원합니다. 슬리퍼 클러치는 저단 변속 시 항력 토크를 줄여 스포티한 주행 스타일에서도 안전한 감속에 기여합니다. 4-2-1 배기 시스템은 긴 무대에서도 배경에 은은하게 남는 감성적인 사운드를 생성합니다.

다양한 지원 시스템을 갖춘 스즈키 지능형 라이딩 시스템
S.I.R.S.(Suzuki Intelligent Riding System)는 최신 전자 보조 시스템을 번들로 제공하며, 그 중 일부는 린 각도에 따라 6축 IMU를 기반으로 작동합니다. 스즈키 드라이브 모드 셀렉터-알파(SDMS-α)의 세 가지 통합 라이딩 모드는 4기통 엔진의 반응 및 성능 특성뿐만 아니라 트랙션 컨트롤의 제어 강도 및 전자 서스펜션 설정을 결정합니다. 혁신적인 안전 기능은 롤 토크 제어입니다. 6축 IMU가 제공하는 구름 이동(기울기 각도) 및 휠 속도 데이터를 기반으로 트랙션 컨트롤 시스템과 긴밀하게 연결된 이 시스템은 차량이 코너에서 미끄러지는 것을 방지하기 위해 출력을 조정합니다.

스즈키 GSX-S1000GX의 가장 중요한 지원 시스템을 한 눈에 볼 수 있습니다.

• 스마트 TLR 제어
  통합 휠리 및 롤 토크 제어를 통한 견인력 제어

• 양방향 퀵 시프트 시스템
  수동 클러치 작동 없이 빠른 기어 변속

• 스마트 크루즈 컨트롤
  장거리에서 일정한 속도로 편안한 운전을 위해; 퀵 시프터를 눌러도 비활성화되지 않습니다.

• 모션 트랙 브레이크 시스템
  기울어진 위치에서도 안전한 제동

• 경사면에 따른 제어 계통
  내리막길에서 제동할 때 뒷바퀴가 들리는 것을 방지합니다.

• 스즈키 이지 스타트 시스템
  클러치 작동 없이 버튼 터치로 엔진 시동

• 낮은 RPM 어시스트
  자동 속도 증가를 통한 부드러운 시동

지능형 세미 액티브 섀시
GSX-S1000GX는 스즈키 고급 전자 서스펜션 (SAES)이 표준으로 장착 된 최초의 스즈키 오토바이입니다. 여러 지능형 기술의 상호 작용은 뛰어난 서스펜션 및 댐핑 동작을 보장합니다. SFRC(Suzuki Floating Ride Control)는 변화하는 표면에 반응하는 반면 SVDC(Suzuki Velocity Dependent Control)는 차량의 속도에 따라 댐핑 설정을 최적화합니다. 또한 SDDC(Suzuki Deceleration-Damping-Control)는 제동 중 피칭 움직임을 보상합니다. 구성된 모드 외에도 운전자는 전자 서스펜션에 대한 개별 튜닝 옵션을 마음대로 사용할 수 있습니다.

높은 주행 편의성
스즈키 GSX-S1000GX는 세미 액티브 서스펜션 덕분에 높은 수준의 편안함을 제공합니다. 넓은 핸들바 뒤에서 편안하고 똑바로 앉은 자세를 취할 수 있습니다. 장거리를 위해 특별히 설계된 개별 시트와 진동 감쇠 발판은 커플로도 장거리 투어에 적합합니다. 공기역학적으로 최적화된 페어링과 높이 조절이 가능한 윈드스크린도 여기에 기여합니다.

총체적인 주행 경험을 위한 커넥티비티
프리미엄 크로스오버에 탑재된 정보 및 커뮤니케이션 센터는 6.5인치 풀 컬러 멀티 인포메이션 디스플레이입니다. Suzuki mySPIN 앱의 도움으로 온보드 기기를 통해 전화기의 다양한 기능을 사용할 수 있습니다. 전화 통신, 연락처, 내비게이션, 음악 외에도 캘린더도 포함됩니다.

2025 년식 스즈키 GSX-S1000GX

• DOHC 4기통 인라인 엔진은 강력한 성능 특성을 그대로 유지하면서 Euro 5+ 배기가스 배출 기준을 충족합니다.

• 2025년형에는 인기 있는 메탈릭 트리톤 블루(YSF) 및 글래스 스파클 블랙(YVB) 색상 변형 외에도 YYG(Candy Daring Red) 버전이 제공됩니다.