사진: 혼다Honda는 EICMA에서 많은 새 모델과 업데이트를 제공합니다.
Honda는 Transalp 및 Hornet 750과 같은 중요한 볼륨 모델을 일부 업데이트하고 스쿠터 범위를 수정했지만 완전히 새로운 모델과 전기 자전거도 보여줍니다. EICMA의 Honda 뉴스를 요약하고 2025년의 참신함에 대한 간략한 개요를 제공합니다.
혼다 트랜스알프 750
2025년 페이스리프트에는 더블 LED 프로젝션 헤드라이트가 있는 새로운 프론트 엔드와 바이오매스 기반 플라스틱인 Durabio로 만든 수정된 윈드스크린이 포함됩니다. 8밸브 병렬 트윈은 92마력(67.5kW), 아름다운 주행 정교함 및 충분한 견인력을 제공합니다. 전자 장치는 HSTC 트랙션 컨트롤 및 사용자 옵션을 포함한 4개의 드라이브 프로그램을 지원합니다.
XL750 Transalp의 스틸 프레임은 Showa 43mm SFF-CA 업사이드 다운 포크와 Pro-Link 서스펜션이 있는 알루미늄 스윙암으로 완성됩니다. 서스펜션 요소는 2025년에 수정된 댐핑 튜닝을 받게 됩니다. 더블 디스크 브레이크는 앞바퀴에서 감속하고 스포크 휠(전방 21인치/후방 18인치)에는 관형 타이어가 장착됩니다.
혼다 CB750 호넷
CB750 Hornet 2025는 수정된 전면 디자인과 새로운 듀얼 LED 프로젝션 헤드라이트와 함께 2025년형에 접어듭니다. 새로운 5인치 TFT 컬러 디스플레이는 3개의 스크린 디스플레이를 지원하며, 로드싱크(RoadSync) 연결성이 통합되어 빛을 발한다. 연료가 가득 찬 192kg의 알몸 자전거는 92hp(67.5kW)와 75Nm의 토크로 구동됩니다. 민첩한 드라이빙 다이내믹스 외에도 병렬 트윈은 회전의 즐거움과 토크 및 맥동하는 주행의 세련미를 결합합니다.
전자식 스로틀 관리(Throttle by Wire)는 Standard, Sport 및 Rain 라이딩 모드를 제공합니다. 튜브형 브릿지 프레임은 Showa Upside Down 포크와 Pro-Link 스윙암으로 완성됩니다. 서스펜션 요소의 댐핑 설정이 2025년에 맞게 수정되었습니다. 방사형 4피스톤 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크는 그립감 있는 제동 잠재력을 보장합니다. 이 장비에는 자동 재설정 방향 지시등과 ESS 비상 정지 신호 기능이 포함되어 있습니다. 2마력의 A48 운전 면허증 변형도 사용할 수 있습니다.
혼다 NC 750 X
유럽에서 가장 인기 있는 만능 자전거 중 하나인 NC750X는 2025년을 위해 새로운 페어링 디자인, 새로운 LED 헤드라이트, RoadSync 연결이 통합된 5인치 TFT 컬러 디스플레이, 백라이트 4방향 핸들바 스위치로 대대적으로 수정되었습니다. 프론트 휠에는 플로팅 296mm 디스크와 더블 피스톤 브레이크 캘리퍼가 있는 더블 디스크 브레이크가 감속합니다. 경량의 새로운 알루미늄 림은 전후 17인치 휠, Showa 41mm SBDV 텔레스코픽 포크, Pro-Link 서스펜션이 있는 리어 스윙암으로 섀시를 완성합니다.
전자식 스로틀 그립 매니지먼트(Ride by Wire), 3가지 라이딩 모드 및 안전성을 강화하는 HSTC 트랙션 컨트롤이 장착된 고토크 750 트윈 실린더 드라이브로 손쉬운 추진력을 제공합니다. 선택 사양인 듀얼 클러치 변속기(DCT)는 향상된 저속 핸들링을 향상시킵니다. 지속 가능성을 높이기 위해 NC750X는 윈드실드와 일부 페어링 부품에 지속 가능한 바이오매스 기반 플라스틱인 Durabio를 사용합니다.
혼다 GB350S
Honda는 클래식한 캐릭터의 시대를 초월한 로드스터로 유럽 시장을 풍요롭게 합니다. 새로운 GB350S는 높은 토크의 동력 전달을 제공하는 공랭식 단일 실린더 엔진으로 구동되며 즐거움을 추구하는 운전자에게 어필하기 위한 것입니다. A2 준수 엔진에는 안전성을 강화하는 HSTC 트랙션 컨트롤과 슬리퍼 기능이 있는 클러치가 장착되어 있습니다.
스플릿 빔이 있는 스틸 프레임, 41mm 텔레스코픽 포크 및 두 개의 쇼크 업소버는 균형 잡힌 핸들링과 쉬운 핸들링을 위해 조정되었습니다. 전방 및 후방 디스크 브레이크는 최상의 감속을 보장합니다. 조종석에는 아날로그 속도계와 디지털 기어 디스플레이가 장착되어 있으며 LED 조명 기술이 곳곳에 제공됩니다.
EV 펀 컨셉
EV Fun Concept는 스포티한 도색이 적용된 Honda의 첫 번째 전기 오토바이이며 2025년에 출시될 예정입니다. 세계 최대 제조업체인 Honda가 수십 년 동안 대표해 온 오토바이 주행 역학은 내연 기관이 장착된 중형 오토바이의 역학에 해당합니다. 일류 핸들링 외에도 EV Fun Concept는 부드럽고 진동 없는 주행을 가능하게 합니다. 이 특별한 라이딩 경험은 매끄럽고 미래 지향적인 디자인 언어가 적용된 편리한 네이키드 바이크를 타고 전기 구동을 통해서만 가능합니다.
EV Fun Concept의 배터리 및 충전 과정은 혼다의 전기차와 전기차에서 입증된 노하우와 기술로 개발되었습니다. 배터리는 CCS2 고속 충전기(자동차와 동일한 표준)와 호환되며 가벼운 무게와 고속 충전 성능 간의 균형을 최적화하도록 설계되었습니다. 범위는 100km 이상입니다.
EV Urban Concept는 도심 전기 모빌리티에 대한 Honda의 비전을 기반으로 합니다. 이 전기 오토바이는 세련된 디자인, 직관적인 인간-기계 인터페이스, 사회 속 사람들의 광범위한 네트워킹이 만들어내는 새로운 경험과 공명하는 모빌리티의 가까운 미래에 대한 비전을 구현합니다. Honda의 목표는 가능한 한 많은 고객에게 이동의 자유를 개방하고 각 개별 고객을 위해 이와 관련하여 가능성을 확장하는 것입니다.
V3기통 엔진 신형 개발
세계 초연은 Honda가 개발 중인 고성능 연소 엔진으로, 배기량이 더 큰 기계를 위해 75도 실린더 각도를 가진 수냉식 3기통 V-4행정 엔진입니다. 새로운 개발은 특히 슬림하고 컴팩트하게 설계되었으며 세계 최초의 오토바이용 전기 압축기도 장착되어 있습니다. 이를 통해 압축 흡입 공기를 엔진 속도와 독립적으로 제어할 수 있으므로 저속 및 중속에서 원하는 높은 토크를 제공할 수 있습니다. 질량의 효율적인 중앙 집중화를 위해 전기 압축기는 오토바이의 모든 구성 요소를 배치하는 데 높은 자유도를 허용합니다.
CUV 전자
완전히 새로워진 CUV e:는 (2024년 EM1 e: 전기 오토바이 출시 이후) 유럽 양산을 목표로 하는 Honda의 두 번째 전기 이륜차입니다. CUV는 "Clean Urban Vehicle"의 약자입니다. 새로운 Honda CUV e : 125cc 스쿠터와 유사한 성능으로 무공해 승차감을 제공합니다.
CUV e:의 전기 구동은 두 개의 교체 가능한 Honda Mobile Power Pack e: 배터리에서 에너지를 끌어오며 70km 이상의 주행 거리를 제공합니다. 이 장비에는 완전히 네트워크로 연결된 7인치 TFT 디스플레이(RoadSync 연결을 통해), 3가지 주행 모드, 전방위 LED 조명 기술, 후진 보조 기능 및 USB-C 소켓이 포함됩니다.
혼다 원숭이 125 MJ22
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