신규: 두카티 파니갈레 V2 및 스트리트파이터 V2

사진: Ducati

레이스 트랙에서 뛰어난 성능과 도로에서 큰 운전의 즐거움

파니갈레 V2
두카티 파니갈레 V2는 보르고 파니갈레(Borgo Panigale)의 2기통 스포츠 모터사이클 역사에 획기적인 변화를 가져왔으며, 단순히 더 작은 배기량 엔진을 기반으로 하지 않고 처음부터 개발되었습니다. 748, 848 및 959와 같은 컬트 모델의 전통을 계승하는 오토바이로, 스포티한 감각을 유지하면서도 타기 쉽고 도로에서 타는 재미를 선사합니다.

새로운 2기통 Panigale은 새로운 90° V2 엔진과 모노코크 프레임(무게 4kg) 덕분에 완전히 재설계된 오토바이로 가장 가벼운 Panigale이 되었습니다. 실제로 S 버전에서는 이전 모델보다 17kg 더 가볍습니다.

가벼움, 직관성, 육체적, 정신적 노력의 감소, 저회전에서의 넉넉한 동력 전달과 고회전에서의 스포티한 개성, 진정한 두카티에 걸맞은 스타일과 고품질 기술 장비: 이것이 새로운 파니갈레 V2의 주요 특징입니다.

가족적인 느낌
신형 파니갈레 V2의 디자인은 최근 출시된 파니갈레 V4에서 영감을 받았으며, 페어링의 복잡한 표면을 팽팽하고 깔끔한 라인으로 변환하여 공격적이면서도 우아한 스포츠 바이크를 정의합니다. 페어링 내부의 수동 환기 시스템은 신선한 공기가 운전자에게 공급되고 라디에이터의 뜨거운 공기가 운전자로부터 멀어지도록 합니다.

전면부는 Panigale V4에 대한 명확한 참조가 특징입니다. 듀얼 주간 주행등이 있는 풀 LED 헤드라이트가 특징으로, 동일한 단호하고 단호한 "모습"을 제공합니다. 아래쪽 영역은 또한 Panigale 가족의 새로운 스타일 특징 중 하나 인 옻칠 된 표면으로 둘러싸여 있습니다. 새로운 연료 탱크의 디자인은 스포티한 주행 스타일로 운전자를 지원하도록 특별히 설계되었습니다. 신형 Panigale V4의 형태를 기반으로 하며, 새로운 기계적 베이스와 변경된 인체공학적 설계에 완벽하게 부합하도록 조정되었습니다. 인체 공학은 손목에 가해지는 스트레스를 줄이면서 코너링 시 프론트 엔드의 뛰어난 느낌을 유지하기 위해 개발되었습니다.

후면은 MotoGP의 Desmosedici와 마찬가지로 완전히 덮여 있습니다. 시트와 뒷좌석이 하나의 부품으로 합쳐집니다. 풀 LED 리어 라이트는 두카티 스포츠 모터사이클의 전통에 따라 두 부분으로 구성되어 있습니다. 시트 아래의 소음기로 끝나는 배기 장치는 Panigale의 레이싱 전통을 상기시키고 오토바이의 스포티한 영혼을 강조합니다.

3개 그룹으로 구성된 "Y" 디자인의 새로운 6-스포크 알로이 휠의 디자인은 아이코닉한 마르케시니 3-스포크 룩을 현대적으로 재해석한 것입니다. 휠의 검은 색은 Ducati의 빨간색 풀 페어링을 강조합니다.

레이스 트랙에서의 스포티한 퍼포먼스와 도로 위의 순수한 드라이빙의 즐거움
트랙에서의 개발 테스트에서 새로운 Panigale V2는 이전 모델과 동일한 수준의 성능을 달성했습니다. 이는 17kg의 무게 감소, 가볍고 현대적인 섀시, 새로운 인체 공학, 높은 토크 엔진 및 이전 V2 모델과 비교할 수 없는 향상된 승차감 때문입니다. 새로운 Panigale V2에서 라이더는 첫 번째 코너에서 편안함을 느끼고 라이딩하는 동안 필요한 노력이 줄어들어 한계에 더 쉽게 도달 할 수 있습니다.

그러나 도로 위에서 신형 파니갈레 V2는 가장 단순하고 즐거운 두카티 스포츠 바이크임을 입증했습니다. 앞좌석에 부담을 덜 주는 시트 위치, 손쉬운 핸들링, 보온적 편안함 덕분에 운전의 즐거움이 새로운 차원으로 끌어 올려졌습니다. 또한 새로운 V2 엔진은 코너 사이에 큰 감정을 제공할 수 있어 Panigale V2를 진정으로 즐거운 오토바이로 만듭니다.

스트리트 파이터 V2
두카티는 신형 파니갈레(Panigale)의 파이트 포뮬러(Fight Formula)를 역대 가장 가벼운 스트리트파이터(Streetfighter)로 옮겼습니다: 도로에서는 흥미진진한 네이키드 바이크, 트랙에서는 고성능 모터사이클입니다. 공식은 간단합니다 : 890cc 엔진, Panigale V2 서스펜션, 175kg 무게, 넓고 높은 핸들 바 및 페어링 없음.

새로운 V2는 Ducati가 개발 한 가장 가벼운 스트리트 파이터입니다 (이전 모델보다 18kg 가볍습니다). 무게를 크게 줄일 수 있었던 것은 새로운 모노코크 프레임, 개선된 섀시, 새롭고 현대적이며 효율적인 90° V2 엔진 덕분이었습니다. 그 결과 매우 민첩하고 동시에 안정적이고 자신있게 고속으로 주행하는 오토바이가 탄생했습니다. 트랙에서 자전거는 이전 버전만큼 빠르지 만 도로와 일상 생활에서는 훨씬 더 즐겁고 재미있게 탈 수 있습니다.

V2의 가벼움과 토크 덕분에 더욱 직관적이고 생동감 넘치며 흥미진진하며, 첫 접촉부터 운전자에게 좋은 느낌을 주는 새로운 스트리트파이터는 그 어느 때보다 오리지널의 정신에 충실합니다.

틀림없는 스트리트 파이터
신형 V2의 디자인은 스트리트파이터 제품군의 전형적인 스타일리시한 특징을 차용하여 페어링을 생략하고 슈퍼 스포츠카의 기계적 기반을 강조합니다. 대중은 힘과 역동성을 전달하는 전면에 집중되어 있습니다. 또한 새로운 V2 엔진의 컴팩트함이 강조됩니다. 풀 LED 헤드라이트와 주간 주행등이 특징인 날카롭고 위협적인 전면의 "외관"은 인식 가치가 뛰어납니다.

연료 탱크, 완전히 페어링된 시트/리어 유닛 및 알로이 휠은 Panigale V2와 동일합니다. 스트리트파이터 V2의 스포티한 정신을 강조하고 두카티의 레이싱 전통에 대한 참조를 유지하는 솔루션입니다.

 
새로운 V2 엔진
Panigale V2 및 Streetfighter V2에는 Euro5 + 승인을 받았으며 890cc 및 120hp를 생산하는 가변 흡기 밸브 타이밍이 있는 새로운 90° V2 엔진이 장착되어 있습니다. 무게가 54.4kg(이전 모델인 Superquadro에 비해 -9.4kg)에 불과한 이 모델은 두카티가 생산한 트윈 실린더 중 가장 가볍습니다. 3,000rpm에서 최대값의 70%를 사용할 수 있는 토크 곡선은 도로에서 뛰어난 주행의 즐거움을 보장합니다. 레이스 트랙에서 새로운 V2 모델을 사용하려는 사람들은 레이싱 배기 시스템을 장착하여 최대 출력을 126으로 늘릴 수 있습니다. 이 배기 가스로 무게가 4.5kg 줄었습니다.

이 모든 것이 Panigale과 Streetfighter V2 모두를 쾌적하고 재미있는 오토바이로 만들며, 특히 각각 176kg과 175kg의 무게 덕분에 스포티한 라이딩을 위해 설계되었습니다(연료 없이 달리는 순서). 이 값을 120hp의 출력과 결합하면 둘 다 0.68hp/kg의 출력 대 중량 비율이 됩니다. Panigale 및 Streetfighter V2에는 높음, 중간 및 낮음(95hp)의 3가지 출력 모드가 있습니다. 또한 두 오토바이 모두 35kW 버전으로 제공됩니다. 새로운 엔진에 대한 모든 세부 정보는 보도 자료에서 확인할 수 있습니다.

벤치마크 일시 중단
신형 V2의 프레임은 가볍고 효율적인 모노코크로, 엔진을 하중을 견디는 요소로 사용한다. 양면 스윙암은 Panigale V4의 할로우 대칭 스윙암 디자인에서 영감을 받았으며 코너 출구 안정성과 트랙 느낌 측면에서 동일한 이점을 제공하여 라이더가 현대식 슬릭 타이어의 잠재력을 최대한 활용할 수 있도록 합니다.

서스펜션 요소는 완전히 조정 가능하여 라이더가 새로운 Ducati 스포츠 바이크의 설정을 사용자 지정할 수 있습니다. 파니갈레 V2와 스트리트파이터 V2에는 마르조치 포크와 카야바 스트럿이 장착되어 있으며, V2 S 버전에는 라이더 올린스 포크와 스트럿, 무게를 줄이는 리튬 이온 배터리가 장착되어 있습니다.

코너링 시 그리고 페어링 없이 고속에서 안정성을 보장하기 위해 Streetfighter V2에는 Panigale V2보다 30mm 더 긴 스윙암과 Sachs 스티어링 댐퍼가 표준으로 장착되어 있습니다.

새로운 캐스트 휠에는 120/70 및 190/55 사이즈의 피렐리 디아블로 로쏘 IV 타이어가 장착되어 우수한 핸들링과 대형 컨택 패치가 결합되어 두 모델의 스포티한 품질을 향상시킵니다. Brembo 프론트 브레이크 시스템은 두 개의 320mm 디스크와 M50 모노블록 캘리퍼로 구성되어 트랙에서 사용할 수 있는 강력한 제동력과 도로 주행 시 우수한 조절력을 제공합니다.

벤치마크 일렉트로닉스
Panigale V2 및 Streetfighter V2에는 도로 안전과 트랙 성능을 제공하는 완전하고 효율적인 전자 패키지를 지원하는 6축 IMU 관성 플랫폼이 장착되어 있습니다. 일렉트로닉 패키지에는 슬라이드 바이 브레이크 기능이 있는 스포티한 코너링 ABS, 두카티 트랙션 컨트롤, 두카티 휠리 컨트롤, 엔진 브레이크 컨트롤, 그리고 두 버전 모두에 기본으로 제공되는 파니갈레 V4와 동일한 시스템인 신형 두카티 퀵 시프트 2.0이 포함됩니다.

라이더는 4가지 라이딩 모드(레이스, 스포츠, 로드, 웻) 중에서 선택하여 자전거의 특성을 즉시 변경할 수 있으며, 이는 모든 제어 전략과 엔진 응답성에 대해 사전 구성되고 사용자 정의 가능한 수준의 개입을 제공합니다. 이러한 방식으로 Panigale V2 및 Streetfighter V2를 버튼을 누르기만 하면 라이더의 선호도와 다양한 라이딩 상황에 맞게 조정할 수 있습니다.

콕핏은 새로운 Panigale V4의 시스템에서 개념적으로 파생된 정보 모드 기반 사용자 인터페이스가 있는 새로운 5인치 TFT 디스플레이로 구성됩니다. "Road", "Road Pro" 및 "Track"의 세 가지 뷰는 적용 영역에 따라 합리적이고 포괄적인 디스플레이로 가장 중요한 정보를 강조하여 운전자가 운전에 집중할 수 있도록 설계되었습니다.

광고의 형식은 밀도를 줄이고 가독성을 높이기 위해 정보를 최대한 통합함으로써 간소화되었습니다. 예를 들어, 회전 수 카운터는 변속 표시기로도 작동합니다. 상향 변속하기에 완벽한 시간에 녹색으로 켜지고 회전수가 너무 높으면 빨간색으로 바뀝니다.

액세서리
신형 파니갈레 V2와 스트리트파이터 V2는 트랙에서의 성능을 향상시키거나 도로 주행에 더욱 유용하게 사용할 수 있도록 다양한 액세서리로 제공됩니다. 레이싱 페어링, 레이싱 배기 장치, Öhlins 스티어링 댐퍼, 카본 힐 가드가 있는 조절 가능한 풋페그, 하단 핸들바, 클러치 및 교류 발전기 커버용 보호 커버, 미러 및 번호판 홀더용 커버로 구성된 Panigale을 위한 특수 트랙 패키지가 있습니다. 각 구성 요소는 별도로 구입할 수도 있습니다.

랩 타이머 프로(Lap Timer Pro)는 인포메이션 모드 트랙(Info Mode Track)과 함께 드라이버의 랩 타임, 스플릿 타임, 성능 향상 등을 실시간으로 표시합니다.

새로운 Panigale V2를 최대한 즐기고 싶다면 크루즈 컨트롤, 턴바이턴 내비게이션, 스마트폰에 전원을 공급하는 USB 소켓 및 TPMS 타이어 공기압 센서를 개조할 수 있습니다.

가용성 및 색상
2025년 1월 말부터 신형 파니갈레 V2는 두카티 레드 컬러의 두 가지 버전으로 대리점에서 판매될 예정이다. 새로운 스트리트파이터 V2는 2025년 3월 말부터 출시됩니다. 파니갈레 V2와 스트리트파이터 V2는 2인승으로 제공되며, S 버전은 1인승으로 제공되며 동승 키트를 선택적으로 장착할 수 있습니다. 둘 다 A2 면허가 있는 오토바이 운전자를 위해 35kW 버전으로도 제공됩니다.


파니갈레 V2 S

색
• 두카티 레드

가장 중요한 표준 장비
• 890cc의 V2 엔진
• 10,750rpm에서 최대 출력 120hp
• 8,250rpm에서 최대 토크 93.3Nm
• 연료 없이 주행할 수 있는 무게: 176kg
• 모노코크 프레임
• Öhlins NIX-30 포크
• Öhlins 쇼크 업소버
• 리튬 이온 배터리
• Brembo M50 모노블록 브레이크 캘리퍼가 있는 브레이크 시스템
• Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 및 190/55 타이어
• 6축 관성 측정 장치(6D IMU)가 있는 최신 세대 전자 패키지: 코너링 ABS; 두카티 트랙션 컨트롤(DTC); 두카티 휠리 컨트롤(DWC); Ducati 파워 런치 및 Ducati 핏 리미터(DPL); 두카티 퀵 시프트(DQS) 2.0; 엔진 브레이크 제어(EBC).
• 핸들바 스텁의 새로운 조이스틱
• 16:9 화면비의 새로운 5인치 풀 TFT 디스플레이
• 라이딩 모드(레이스, 스포츠, 로드, 웻)
• DRL이 있는 풀 LED 헤드라이트
• 1인승 구성(액세서리로 동승자 키트)
• Ducati 멀티미디어 시스템(DMS)을 위한 준비

파니갈레 V2

색
• 두카티 레드

Panigale V2 S와 같은 표준 장비 (제외)
• 2인승 구성
• 연료 없이 주행할 수 있는 무게: 179kg
• 43mm Marzocchi 포크, 완전 조절 가능
• Kayaba 쇼크 업소버, 완전히 조정 가능
• Ducati Power Launch 및 Ducati Pit Limiter(DPL)를 액세서리로 사용 가능
• 납산 배터리


스트리트 파이터 V2 S

색
• 두카티 레드

가장 중요한 표준 장비
• 890cc의 V2 엔진
• 10,750rpm에서 최대 출력 120hp
• 8,250rpm에서 최대 토크 93.3Nm
• 연료 없이 주행할 수 있는 무게: 175kg
• 모노코크 프레임
• Öhlins NIX-30 포크
• Öhlins 쇼크 업소버
• Sachs 스티어링 댐퍼
• 리튬 이온 배터리
• Brembo M50 모노블록 브레이크 캘리퍼가 있는 브레이크 시스템
• Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 및 190/55 타이어
• 6축 관성 측정 장치(6D IMU)가 있는 최신 세대 전자 패키지: 코너링 ABS; 두카티 트랙션 컨트롤(DTC); 두카티 휠리 컨트롤(DWC); Ducati 파워 런치 및 Ducati 핏 리미터(DPL); 두카티 퀵 시프트(DQS) 2.0; 엔진 브레이크 제어(EBC).
• 핸들바 스텁의 새로운 조이스틱
• 16:9 화면비의 새로운 5인치 풀 TFT 디스플레이
• 라이딩 모드(레이스, 스포츠, 로드, 웻)
• 주간 주행등이 있는 풀 LED 헤드라이트
• 1인승 구성(액세서리로 동승자 키트)
• Ducati 멀티미디어 시스템(DMS)을 위한 준비

스트리트 파이터 V2

색
• 두카티 레드

Streetfighter V2 S와 같은 표준 장비(제외)
• 2인승 구성
• 연료 없이 주행할 수 있는 무게: 177kg
• 43mm Marzocchi 포크, 완전 조절 가능
• Kayaba 쇼크 업소버, 완전히 조정 가능
• 납산 배터리
• Ducati Power Launch 및 Ducati Pit Limiter(DPL)를 액세서리로 사용 가능