두카티는 2019년 밀라노에서 신제품을 선보였는데, 그 중 3대는 완전히 새로운 오토바이, 모델 유지 보수, 엔두로 e-마운틴 바이크 를 선보였다. 두카티의 세 가지 완전히 새로운 모델은 될 것입니다: 파니게일 V4 R, 디아벨 1260 과 하이퍼모타드.
올해는 또한 소개 이후 전체 스크램블러 시리즈의 첫 번째 주요 정밀 검사뿐만 아니라, 디아벨과 하이퍼 모타드의 완전한 정밀 검사를 볼 수 있습니다, 두카티스티에서 가장 인기있는 중 하나입니다 두 오토바이.
2019년 최초의 새로운 두카티 라인업 오토바이는 하이퍼모타드 950으로, 두카티에 따르면 이제 는 더 스포티하고 아드레날린이 넘치며 운전자 친화적입니다. 두카티 펀바이크 파의 우수성이 완전히 재설계되었습니다. 새로운 모습은 인체 공학과 새로운 섀시 설정뿐만 아니라 국제 슈퍼 모토 대회의 레이싱 오토바이를 기반으로, 전자 패키지가 업그레이드됩니다.
디아벨의 2세대는 이 특별한 오토바이의 원래 정신에 충실하고 가장 중요한 요소를 최신 상태로 유지하기 위한 것입니다. 디아벨은 더 단단한 윤곽, 더 많은 힘, 더 많은 편안함과 모든 도로에서 운전 의 즐거움을 증가가져옵니다. 테스타스트레타 DVT 1262 엔진은 9,500rpm, 7,500rpm에서 129M의 159마력(117kW)을 생산합니다. 새로운 설정이 있는 개선된 섀시는 적어도 두카티의 정보에 따르면 디아벨 1260을 모든 종류의 도로에서 더욱 편리하고 민첩하게 만듭니다.
이전 R 버전과 비교했을 때 Panigale V4 R은 더욱 특별합니다. 수정은 엔진과 섀시를 훨씬 뛰어넘습니다: 처음으로 R 버전은 두카티 코르스와 두카티 디자인 센터에서 개발한 에어로 팩을 통해 경마장의 공기역학적 효율성을 향상시킵니다. 새로운 클래딩에는 MotoGP 프로토타입을 위해 개발된 날개가 특징입니다. 이러한 경우 고속으로 안정성을 높이고 전자 지원 시스템의 개입을 줄일 수 있습니다. 1,103cm3의 데스모세디치 스타데일 90° V4 엔진은 WSBK 규정의 변위 제어를 충족하는 데 필요한 998cm3 데스모세디치 스트라데일 R에 진출했습니다. 그 결과 최고 출력은 221마력(162kW)으로 15,250rpm(EU+150)으로, 최고출력은 1,103cm3 V4보다 2,250rpm 높다. 두카티 퍼포먼스 레이싱 배기기가 아카포비치에 의해 재배되면 이러한 값을 더욱 높일 수 있습니다.








사진: 두카티