찌는 듯한 더위 속에서 사하라 사막을 횡단하고, 히말라야를 등반하고, 아마존의 열대우림을 탐험하는 등 박서 엔진을 장착한 대형 BMW GS 어드벤처는 20년 이상 모터사이클, 동승자, 그리고 많은 짐을 싣고 장거리 여행의 대명사로 자리매김해 왔으며 경쟁이 치열한 환경의 최전선에 자신 있게 서 있습니다. BMW Motorrad는 미래에도 이러한 추세를 유지하고 모터사이클 모험가들이 더 많은 모험 전문 지식에 의존할 수 있도록 하기 위해 BMW GS Adventure의 초석을 새로운 차원으로 끌어올린 이전 모델에 비해 새로운 R 1300 GS Adventure의 엔진, 섀시, 차체, 디자인 및 저장 공간 개념 분야에서 거의 완전히 새로운 디자인을 선택했습니다.

 

"새로운 BMW R 1300 GS Adventure의 등장은 센세이션을 일으킬 것입니다. 매우 큰 GS가 거의 앙증맞은 자매와 크게 다른 것은 시각적인 것만이 아닙니다. 편안한 착석감, 인체공학적 설계, 방풍 및 날씨 보호 기능이 정밀한 핸들링, 탁월한 서스펜션 편안함 및 높은 수준의 주행 정교함과 조화롭게 결합된 적은 없었습니다. 새로운
BMW R 1300 GS Adventure는 대형 어드벤처 모터사이클의 모든 기준을 재정의한다는 목표를 세웠습니다."
Christof Lischka, BMW Motorrad 개발 책임자

신형 R 1300 GS Adventure의 중심에는 다시 한 번 전설적인 2기통 박서 엔진이 있습니다. R 1300 GS에 이미 도입된 새로운 디자인은 엔진 아래에 위치한 기어박스와 캠축 드라이브의 새로운 배열 덕분에 이전 모델보다 훨씬 컴팩트합니다. 정확히 1,300cm3에서 7,750rpm에서 107kW(145hp)를 생성하고 6,500rpm에서 149Nm의 최대 토크를 발생시킵니다. 이는 현재까지 양산된 BMW 박서 엔진 중 가장 강력한 엔진입니다.

새로운 섀시의 중심에는 강철로 만든 판금 쉘 메인 프레임이 있으며, 이는 설치 공간을 크게 최적화하는 것 외에도 이전 모델보다 더 높은 강성 값을 가지고 있습니다. 신형 R 1300 GS Adventure의 기존 튜브형 스틸 구조는 이제 알루미늄 튜브와 단조 부품으로 제작된 알루미늄 격자 리어 프레임으로 대체되었습니다. 플렉스 요소가 있는 EVO-Telelever 전륜 가이드와 개선된 EVO-Paralever 후륜 가이드도 더욱 정밀한 조향 정밀도와 주행 안정성을 제공합니다.

새로운 다이내믹 서스펜션 조정(DSA) 전자식 서스펜션은 댐핑과 스프링 속도를 동적으로 조정하고 로드 밸런싱을 표준으로 제공합니다.

이전의 다이나믹 ESA 넥스트 제너레이션 전자식 서스펜션은 댐핑의 다이내믹 조정과 조정 가능한 리어 스프링 베이스를 통해 다양한 지형에서 이미 높은 수준의 주행 안전성과 주행의 즐거움을 제공했습니다. 새로운 다이내믹 서스펜션 조정(DSA) 전자식 서스펜션은 한 단계 더 나아가 선택한 주행 모드, 주행 조건 및 주행 기동에 따라 댐핑 프론트 및 리어의 다이내믹 조정과 그에 따른 스프링 속도("스프링 강성") 조정을 결합합니다. 스프링 베이스의 자동 조정은 하중 균형을 보장합니다. 이를 통해 다시 한 번 모든 노면에서 주행 경험을 향상시키는 데 성공했습니다. 혼자서든, 커플로든, 큰 짐을 싣고 있든, DSA는 운전 안전성, 성능 및 편안함을 더욱 높여줍니다.

어댑티브 차량 높이 제어(Adaptive Vehicle Height Control) 및 어댑티브 차량 높이 제어(Adaptive Vehicle Height Control) 옵션 장비로 차량 하강으로 편안함을 제공합니다.
새로운 어댑티브 차량 높이 제어 및 컴포트 차량 높이 제어 시스템은 새로운 R 1300 GS Adventure의 섀시에 작업 후 추가 옵션으로 제공됩니다.

어댑티브 차량 높이 제어 기능 덕분에, 신형 R 1300 GS Adventure는 작동 조건에 따라 차량 높이를 완전 자동으로 조정할 수 있어, 주행 역동성과 경사각을 타협하지 않으면서도 최대한의 편안함을 제공합니다. 정지 상태에서 천천히 주행할 때 차량 높이는 각 경우에 30mm씩 낮아집니다.

체구가 작은 라이더 또는 특히 뛰어난 접근성과 더 쉬운 핸들링을 위해 새로운 R 1300 GS Adventure에는 옵션인 Adaptive Vehicle Height Control Comfort도 장착할 수 있습니다. 차량 높이 제어의 모든 기능을 갖추고 있지만 차량이 추가되어 20mm 더 낮아집니다.

이제 4가지 라이딩 모드가 표준으로 제공됩니다. 향상된 오프로드 라이딩 경험을 위한 "엔듀로" 라이딩 모드.
라이더 개개인의 요구에 부응하기 위해 신형 R 1300 GS Adventure는 4가지 라이딩 모드를 기본으로 제공합니다. "Rain"과 "Road"의 두 가지 주행 모드를 사용하면 대부분의 도로 조건에 맞게 주행 특성을 조정할 수 있습니다. "에코" 주행 모드를 사용하면 하나의 연료 탱크로 최대 주행 거리를 달성할 수도 있습니다. 추가된 "엔듀로" 라이딩 모드는 오프로드 사용을 위한 목표 설정을 통해 포장 도로에서 향상된 라이딩 경험을 가능하게 합니다.

완전 자동 클러치 작동을 위한 자동 변속 보조(ASA)는 수동 또는 자동 변속을 통해 추가 옵션으로 더 많은 오토바이 경험을 제공합니다.
BMW Motorrad는 혁신적인 ASA(Automated Shift Assistant)를 통해 모터사이클을 더 쉽고 편안하게 즐길 수 있는 혁신적인 기술 솔루션을 제공합니다. "라이딩을 단순화하라"는 모토에 따라 클러치 작동 및 변속기 변속의 자동화를 통해 드라이빙 경험은 감정적으로 중요한 기어 변속의 역동성을 포기하지 않고도 더욱 강력하게 부각됩니다. 2025년식부터 BMW R 1300 GS에는 자동 변속 보조장치(ASA)가 추가 옵션으로 제공됩니다.

새로운 매트릭스 디자인의 풀 LED 헤드라이트와 보조 헤드라이트가 기본 사양으로 제공됩니다. 방향 지시등이 핸드 가드에 통합된 최첨단 LED 조명 장치.
BMW Motorrad는 모터사이클 안전 및 이와 관련된 혁신에 관한 한 탁월한 선구자로 인정받고 있습니다. 따라서 새로운
R 1300 GS Adventure에는 눈에 띄는 조명 아이콘이 있는 매우 작고 매력적인 디자인의 새로운 풀 LED 헤드라이트가 기본으로 장착되어 있습니다. 조명 장치는 하향등과 상향등을 위한 LED 장치와 주간 주행등 및 위치 조명을 위한 4개의 추가 LED 장치로 구성됩니다. 또한, 새로운
R 1300 GS Adventure에는 LED 기술이 적용된 두 개의 엑스트라 플랫 보조 헤드라이트가 장착되어 있으며, 이 헤드라이트는 차체와 조화롭게 조화를 이루며 차체를 보호합니다. 이 조합은 타의 추종을 불허하는 밝고 선명한 빛으로 도로를 비추고 교통 체증에서 더 나은 인식을 보장합니다. 새롭게 설계된 LED 방향 지시등이 있는 최첨단 LED 조명 장치는 전면의 핸드가드에 통합되고 후면의 기능적으로 통합되어 새로운 조명 개념을 완성합니다.
R 1300 GS 어드벤쳐.

액티브 크루즈 컨트롤(ACC)이 있는 라이딩 어시스턴트,
전방 충돌 경고(FCW),
차선 변경 경고(SWW) 및 이제 새로운 후면 충돌 경고(RECW)는 작업 외 옵션 장비로 오토바이를 탈 때 더욱 안전하고 편안함을 제공합니다.
신형 R 1300 GS 어드벤처에는 제동 기능이 있는 다이내믹 크루즈 컨트롤(DCC)이 기본 사양으로 탑재되어 있다. 라이딩 어시스턴트는 추가 옵션으로 더 많은 기능을 제공합니다. 다음과 같은 구성 요소로 구성됩니다.
액티브 크루즈 컨트롤(ACC), 전방 충돌 경고(FCW), 차선 변경 경고(SWW) 및 새로운 후방 충돌 경고
후방 충돌 경고(RECW). 새로운 후방 충돌 경고(RECW)는 빈도가 증가한 비상등을 통해 뒤따르는 차량에 후방 충돌이 임박했음을 알립니다. 또한 작년의
BMW R 1300 GS, 후방 충돌 경고(RECW)는 2025년식부터 제공됩니다.

새로운 알루미늄 탑 케이스와 마그네틱 커플링이 통합된 새로운 알루미늄 케이스, USB 충전 소켓 및 조명용 전기 인터페이스, 옵션 액세서리 또는 작업 외 옵션 장비로 볼륨 확장 옵션.
견고한 37리터 알루미늄 탑 케이스는 신형 R 1300 GS Adventure의 옵션 액세서리로 사용할 수 있으며, 진동 분리 탑 케이스 플레이트, 조명용 전기 인터페이스, USB 충전 소켓이 있는 탑 케이스 홀더, 추가 옵션으로 제공되는 통합형 동승자 손잡이가 있습니다. 탑재량은 최대 8kg입니다.

이상적인 사용 편의성과 안전한 수하물 운반은 각각 최대 10kg의 적재 하중을 가진 새로운 알루미늄 케이스에 의해 제공됩니다. 총 용량은 73리터 이상(왼쪽 37리터, 오른쪽 36.5리터)입니다. 이 제품은 단조 알루미늄으로 제작된 혁신적인 패니어 홀더에 쉽고 빠르고 안전하게 부착할 수 있습니다. 왼쪽 케이스 홀더에 통합된 마그네틱 커플링은 왼쪽 케이스의 USB 충전 소켓을 위한 전기 인터페이스 역할을 합니다. 패니어당 10리터의 볼륨 확장으로 더 큰 저장 용량을 제공하며, 옵션으로도 사용할 수 있습니다. 고품질 알루미늄으로 만들어졌으며 빠르고 쉽게 설치할 수 있습니다.

30리터 알루미늄 연료 탱크와 스마트한 장착 옵션, 고무 선반. 윈드스크린과 손 보호 확장 기능이 있는 핸드 가드 덕분에 효과적인 바람과 날씨 보호가 가능합니다.
신형 R 1300 GS 어드벤처는 자매 모델인 R 1300 GS와 완전히 새로운 디자인으로 더욱 차별화되었습니다. 신형 R 1300 GS Adventure의 중앙 차체 부분 외피의 핵심 구성 요소는 알루미늄 시트 소재의 30리터 연료 탱크로, 넓은 공간에서 드러납니다. BMW Motorrad의 개발자들은 대형 외피를 가진 탱크가 특별한 방식으로 수하물을 운반하는 추가 작업도 수행하는 것을 특히 중요하게 생각했습니다. 그렇기 때문에 쉽고 쉽게 연료를 보급하고 스마트폰 충전함에 빠르게 접근할 수 있도록 3개의 패스너가 상단 탱크 페어링에 나사로 고정되어 있습니다. 이 영리한 솔루션은 한 손에는 수하물을 넣을 수 있는 개별 고정 구멍을 제공하는 동시에 방수 내부 가방과 액세서리로 사용할 수 있는 외부 포켓이 있는 12리터 탱크 백을 위한 스냅 잠금 장치가 있는 관절식 수납 공간을 제공합니다.

탱크의 순수한 너비는 자신감을 불러 일으키고 전방에서 오는 날씨의 영향으로부터 효과적으로 보호합니다. 두 개의 크고 투명한 윈드 디플렉터 블레이드와 함께 대형 윈드실드에 의해 효과적인 방풍 및 날씨 보호도 고려되어 장거리 여행에서도 독특하고 조용하고 편안한 운전 경험을 제공합니다. 또한 표준 장비의 일부는 상부 탱크 페어링의 오른쪽과 왼쪽에 있는 고무 처리된 탱크 구획입니다. 중간 기착 중에는 미끄럼 방지 및 식기를 보관할 수 있는 안전한 장소를 제공합니다.

신형 R 1300 GS Adventure: 매력적인 기본 버전과 트리플 블랙, GS 트로피 및 Option 719 Karakorum 모델로 탐험 노하우를 극대화합니다.
기본 버전에서도 새로운 R 1300 GS Adventure는 그 목적에 대해 의심의 여지가 없습니다. Racingred uni에서 그녀는 운동 훈련을 받고 당신을 헌신적인 오토바이 모험으로 유혹합니다. 은색 탱크, 검은색 및 빨간색 시트, 검은색 핸들바, 검은색 림 스트립 및 빨간색 핸드가드 익스텐션은 탁월한 대비를 제공합니다.

 

 
트리플 블랙 모델(€23,120)에서 새로운 R 1300 GS Adventure는 우아한 면모를 보여줍니다. 완벽하게 조화를 이룬 블랙 톤의 액센트와 고품질 틴티드 클리어 코트로 정제된 알루미늄 탱크가 이 특별한 캐릭터를 특징짓습니다. 실버 컬러 인서트, 핸들바, 림 스트립이 있는 기본 사양의 엔진 가드와 그레이 컬러의 핸드가드 익스텐션, 대형 알루미늄 라디에이터 트림, 블랙/그레이 컬러의 컴포트 시트와 열선 시트는 전통적인 트리플 블랙 컬러를 상징합니다. 러기지 랙과 대형 윈드 디플렉터가 있는 높은 윈드스크린이 트리플 블랙을 완성합니다.

 

GS 트로피 모델(€23,060)은 스포티한 컬러 배합으로 영감을 줍니다. 레이싱 블루 메탈릭의 페인트 표면은 라이트 화이트 유니와 레이싱 레드 유니의 눈길을 사로잡는 테이프로 보완됩니다. Avus Black 메탈릭 매트 소재의 질감 있는 파우더 코팅 부품은 알루미늄 부품과 흥미로운 대조를 이룹니다. 레드와 블랙 컬러의 시트와 레드 컬러의 핸드가드 익스텐션, 스테인리스 스틸 엔진 가드, 블랙 크로스 스포크 휠이 매력적인 컬러의 조화를 이룹니다. 라디에이터와 보조 헤드라이트 앞의 검은색 그릴은 돌 조각에 대한 효과적인 보호를 제공합니다. 더 작아진 스포츠 윈드스크린과 동승자용 스포츠 그랩 핸들은 GS 트로피의 스포티한 특성을 더욱 돋보이게 합니다. 래싱 아이가 있는 대형 라디에이터 트림과 알루미늄 탱크 랙도 견고한 도킹 요소를 형성합니다.

 

 

719 카라코룸 옵션 모델(€24,460)에서 R 1300 GS 어드벤처는 독점적인 아우렐리우스그린 메탈릭 매트 컬러로 선보인다. 골드 컬러 라이닝과 섀도우 밀링 부품 패키지는 탱크 커버의 "Opt. 719" 배지와 마찬가지로 고품질 외관을 보완합니다. 특별한 눈길을 끄는 것은 림 테이프와 핸들 바와 같은 황금색 아노다이징 처리 된 부품입니다. 표준 엔진 가드는 검은색으로 코팅되어 있으며 핸드 가드 익스텐션은 회색으로 되어 있습니다. 소형 알루미늄 라디에이터 트림과 보조 헤드라이트의 보호 그릴 외에도 열선 시트가 있는 블랙/그레이 색상의 두 개의 컴포트 시트, 러기지 랙 및 소형 스포츠 윈드스크린도 포함됩니다.

새로운 BMW R 1300 GS 어드벤쳐의 하이라이트:

- 자동 클러치 작동 기능이 있는 ASA(Automated Shift Assistant)는 오토바이 타기를 단순화하고 라이딩 모드를 특징으로 하는 자동 기어 변속으로 짜릿한 라이딩 경험을 제공합니다.
- 이전 모델에 비해 흡기 측의 밸브 타이밍 및 밸브 리프트를 다양화하기 위해 더 낮은 기어박스와 BMW ShiftCam 기술로 완전히 재설계된 박서 엔진.
- 역사상 가장 강력한 BMW 복서 엔진.
- 전체 회전 범위에 걸친 강력한 가속, 모범적인 연료 소비 및 배기가스 배출 값, 부드러움 및 정교함.
-출력 및 토크: 7,750rpm에서 107kW(145hp), 6,500rpm에서 149Nm.
- 최적화된 여행 적합성을 위한 노크 센서.
- 이전 모델에 비해 완전히 재설계된 섀시, 판금 쉘 메인 프레임 및 알루미늄 격자 튜브 리어 프레임. 플렉스 요소가 있는 새로운 EVO-Telelever와 수정된 뒷바퀴 가이드 EVO-Paralever 덕분에 스티어링 정밀도와 주행 안정성이 더욱 향상되었습니다.
- BMW Motorrad 풀 일체형 ABS Pro 기본 사양.
- 4가지 라이딩 모드가 기본으로 제공됩니다.
- 엔진 슬립 컨트롤(MSR), 다이내믹 브레이크 어시스트(DBC) 및 힐 스타트 어시스트(HSC)가 기본 사양으로 제공됩니다.
- 옵션 장비로 추가 라이딩 모드가 있는 라이딩 모드 Pro가 작동합니다.
- 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC)이 기본으로 제공됩니다.
- 다이내믹 서스펜션 조정(DSA)은 댐핑과 스프링 속도를 동적으로 조정하고 로드 밸런싱을 표준으로 제공합니다.
- 적응형 차량 높이 제어 및 적응형 차량 높이 제어 편안함은 작업 시 추가 옵션으로 제공됩니다.
- 매트릭스 LED 헤드라이트와 새로 개발된 보조 헤드라이트가 차체에 기본 사양으로 통합되었습니다.
- 어댑티브 코너링 라이트가 있는 헤드라이트 프로(Headlight Pro)는 작업 시 옵션 장비로 제공됩니다.
- 통합형 방향 지시등이 기본으로 제공되어 손 보호가 확장되었습니다.
- 30리터 알루미늄 탱크.
- 다이내믹 크루즈 컨트롤(DCC)과 제동 기능이 기본 사양으로 제공됩니다.
- 액티브 크루즈 컨트롤(ACC)이 있는 라이딩 어시스트,
- 전방 충돌 경고(FCW)
- 차선 변경 경고(SWW) 및 후방 충돌 경고(RECW)는 작업 시 선택 장비로 안전하고 편안한 오토바이 라이딩을 제공합니다.
- 12V 온보드 전원 소켓 및 통합 USB 소켓이 표준으로 제공되는 스마트폰 충전 구획.
- 라이더 및 동승자를 위한 열선 시트는 작업 시 옵션 장비로 여행 및 투어링에 대한 적합성을 높였습니다.
- 최대 30mm의 핸들바 라이저(작업 시 선택 장비)
- 작업 시 옵션 장비로 다양한 시트 높이 변형.
- 연결성: 6.5인치 풀 컬러 TFT 디스플레이와 다양한 기능이 기본으로 제공되는 다기능 계기판.
- RDC, 키리스 라이드 및 열선 그립이 표준으로 제공됩니다.
- 지능형 비상 호출이 표준으로 제공됩니다(시장에 따라 다름).
- 매력적인 기본 변형과 트리플 블랙, GS 트로피 및 Option 719 Karakorum 모델 변형.
- 다양한 추가 옵션 및 순정 BMW Motorrad 액세서리.

이전 모델에 비해 새로운 BMW R 1300 GS Adventure의 표준 장비가 증가했습니다.

열선 그립.
Keyless Ride(스티어링, 점화 및 연료 잠금).
RDC입니다.
MSR입니다.
BMW Motorrad 풀 일체형 ABS Pro.
브레이크 기능이 있는 DCC 크루즈 컨트롤.
DSA입니다.
보조 헤드라이트.