Yamaha SCR 950 versus Triumph Scrambler 1200 XC
Yamaha SCR 950
Scrambler
Triumph Scrambler 1200 XC
Scrambler
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2017 bis 2021
내장 von 2019 bis 2023
증권 시세 표시기 10.299 €
증권 시세 표시기 14.645 €
waveform
장점:
- 통로
- 가공
- 애자일
장점:
단점:
- 불편한 벤치 시트
- 값
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.575 mm
길이 : 2.255 mm 높이 : 1.170 mm
좌석 : 830 mm
무게 : 252 kg
길이 : 2.255 mm 높이 : 1.170 mm
좌석 : 830 mm
무게 : 252 kg
휠 베이스: 1.530 mm
길이 : 2.285 mm 높이 : 1.200 mm
좌석 : 840 mm
무게 : 230 kg
길이 : 2.285 mm 높이 : 1.200 mm
좌석 : 840 mm
무게 : 230 kg
엔진
모터 설계: V 2 실린더
변위: 942 ccm
허브: 83 mm
구멍: 85 mm
냉각: Luft
드라이브: Riemen
통로: 5
변위: 942 ccm
허브: 83 mm
구멍: 85 mm
냉각: Luft
드라이브: Riemen
통로: 5
모터 설계: 8V-SOHC 인라인 모터, 270° 리프팅 핀 오프셋 2 실린더
변위: 1.200 ccm
허브: 80 mm
구멍: 98 mm
냉각: flüssig
드라이브: X-Ring-Kette
통로: 6
변위: 1.200 ccm
허브: 80 mm
구멍: 98 mm
냉각: flüssig
드라이브: X-Ring-Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 169 km/h
성능: 52 HP 에 5.500 U/Min
토크: 80 NM bei 3.000 U/Min 탱크 내용: 13 리터
성능: 52 HP 에 5.500 U/Min
토크: 80 NM bei 3.000 U/Min 탱크 내용: 13 리터
최대 속도: 177 km/h
성능: 90 HP 에 7.250 U/Min
토크: 110 NM bei 4.500 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 5 l
도착하다: 348 km
성능: 90 HP 에 7.250 U/Min
토크: 110 NM bei 4.500 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 5 l
도착하다: 348 km
섀시
프레임 유형:
더블 루프(스틸) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿(이동 거리 110mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
더블 루프(스틸) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿(이동 거리 110mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
빔이 있는 중심 튜브 프레임(강철) 프론트 서스펜션:
완전 조절 식 45mm 쇼와 거꾸로 포크 (트래블 200mm) 리어 서스펜션:
완전히 조절 가능한 Öhlins 스테레오 스트럿(저장 탱크 포함)(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 90/90-21
리어 타이어: 150/70 R17
빔이 있는 중심 튜브 프레임(강철) 프론트 서스펜션:
완전 조절 식 45mm 쇼와 거꾸로 포크 (트래블 200mm) 리어 서스펜션:
완전히 조절 가능한 Öhlins 스테레오 스트럿(저장 탱크 포함)(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 90/90-21
리어 타이어: 150/70 R17
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크 (∅ 298 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 298 밀리미터)
단일 디스크 (∅ 298 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 298 밀리미터)
앞 브레이크
브렘보 더블 디스크 브레이크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
브렘보 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 225mm)
브렘보 더블 디스크 브레이크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
브렘보 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 225mm)
순양함
마지막으로, 야마하를 100% 믿을 수 있습니다 - 오프로드에서는 일반 자전거보다 더 나은 것은 없습니다. 타이어(앞의 브리지스톤 TW 101, 후방의 TW 152)는 이미 더 큰 야망에 직면해 있습니다.
남은 것: 야마하 SCR 950은 스크램블러 스타일의 순양함입니다. 그건 나쁜 일이 아니다, 하지만 여분의 대부분은 광학에 간다 – 그리고 그것은 가치가 있어야합니다.
