Yamaha FJR 1300 AE versus BMW R 1200 RS
Yamaha FJR 1300 AE
Sporttourer
BMW R 1200 RS
Sporttourer
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2013 bis 2021
내장 von 2015 bis 2017
증권 시세 표시기 20.094 €
증권 시세 표시기 13.750 €
waveform
장점:
- 안락
- 가공
- 당기는 힘
- 장거리 적합성
장점:
단점:
- 무게
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.545 mm
길이 : 2.230 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 : 805 mm
무게 : 275 kg
길이 : 2.230 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 : 805 mm
무게 : 275 kg
휠 베이스: 1.530 mm
길이 : 2.202 mm 높이 : 1.250 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 236 (최대: 450 ) kg
길이 : 2.202 mm 높이 : 1.250 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 236 (최대: 450 ) kg
엔진
모터 설계: 수 4 실린더
변위: 1.298 ccm
허브: 66 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 5
변위: 1.298 ccm
허브: 66 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kardan
통로: 5
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
성능
최대 속도: 250 km/h
성능: 144 HP 에 8.000 U/Min
토크: 134 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 25 리터
성능: 144 HP 에 8.000 U/Min
토크: 134 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 25 리터
최대 속도: 228 km/h
성능: 125 HP 에 7.750 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 363 km
성능: 125 HP 에 7.750 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 363 km
섀시
프레임 유형:
브릿지(알루미늄)
브릿지(알루미늄)
프레임 유형:
메인 프레임과 리어 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 컨셉, 지지 엔진(스틸) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
메인 프레임과 리어 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 컨셉, 지지 엔진(스틸) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 276 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 276 밀리미터)
신뢰할 수 있는 투어러
당신은 그것을 감당할 수 있어야합니다, 야마하, 이는 더 나은 장비에 약 20,000 유로 비용. 이를 위해 당신은 오토바이의 삶에서 좋은 나쁜 날에 대한 고급스럽고 성숙한 찾고 동반자를 얻을. 어드벤처 바이크에 비해, 당신은 표시된 오프로드 적합성없이 해야하지만, 아마 아무도 아직 그것에 대해 불평하지 않았습니다. 맞아요.
목적지를 선택하고 자신감을 가지고 : 그것은 세계의 일주와 함께 발생하지 않는 경우, 그것은 야마하까지 아니에요.
테스트 자전거는 함부르크 아이델스테트의 테리우스 & 레이머스에 의해 우리에게 제공되었습니다.
