Ducati Multistrada 1200 versus Triumph Street Triple RS
Ducati Multistrada 1200
Triumph Street Triple RS
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
- 힘
- 소리
- 정밀한 섀시
- 우주
- 고 토크 엔진
- 정밀한 핸들링
- 기어박스 그라데이션
- 공연
- 희박한 가구
- 필리온 작업
- 춥거나 습한 조건의 타이어
치수 및 무게
길이 : 2.190 mm 높이 : 1.495 mm
좌석 : 845 mm
무게 : 232 kg
길이 : 2.065 mm 높이 : 1.085 mm
좌석 : 825 mm
무게 : 183 kg
엔진
변위: 1.198 ccm
허브: 68 mm
구멍: 106 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
변위: 765 ccm
허브: 53 mm
구멍: 78 mm
냉각: flüssig
드라이브: X-Ring Kette
통로: 6
성능
성능: 152 HP 에 9.500 U/Min
토크: 128 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 20 리터
성능: 123 HP 에 11.700 U/Min
토크: 77 NM bei 11.000 U/Min 탱크 내용: 17 리터
소비: 5 l
도착하다: 335 km
섀시
모노 페더레그
더블 루프 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
쇼와 「 빅 피스톤 」 거꾸로 포크 41mm (이동 거리 115mm) 리어 서스펜션:
피기백 리저브가 있는 Öhlins STX40 중앙 스트럿(이동 거리 131mm)
리어 서스펜션:
라이트 메탈 투암 스윙암 앞면의 타이어: 120/70ZR17
리어 타이어: 180/55ZR17
브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
2개의 플로팅 장착 310mm 브레이크 디스크, Brembo M50 4피스톤 모노블록 레이디얼 캘리퍼, ABS 끄기 가능(∅ 310mm) 뒷 브레이크
견고한 220mm 브레이크 디스크, Brembo 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼, ABS 끄기 가능(∅ 220mm)
일상적인 사용을 위한 슈퍼바이크
무엇이 붙어 있어? Multistrada는 일상적인 사용에 적합하고 한 번에 긴 투어를 허용하며 빠르며 승객에게 편안한 생계를 보장하는 캡슈퍼 바이크입니다.
슈퍼바이크와 거의 동일한 라이딩 성능을 제공하며, 더 빨리 가야 할 때와 동일한 안정성을 제공하며 웬디케이트(wendigkeit)를 포장합니다. 더 이상 오토바이에 우위를 원하지 않지만 똑바로 자세를 즐길 수있는 라이더를위한 슈퍼 바이크입니다.
그녀의 전체 시설로 그녀는 디트마르와 저를 많이 즐겼습니다.
다른 모든 사람들을 위해, 잘 그것에 대해 생각. 끊임없이 도전하고 싶지 않다면, 평화를 즐기는 사람, 먼저 크루즈를 즐기고 싶은 신경에 끊임없이 포효하는 독창성을 얻는 사람 - 그것은 머물게하십시오.
테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.스포츠를 오래 살다
트라이엄프 스트리트 트리플 RS는 날카로운 스포츠 오토바이입니다. 따라서, 경주 기계의 처음에 의문을 제기 한 말은 도로에 적합합니다. 그것은 항상 높은 호출이 모터뿐만 아니라 완벽한 Öhlins 서스펜션, 적절한 무릎 폐쇄와 무릎 각도와 스포츠 드라이버에 대한 오른쪽 악센트를 설정합니다. 그러나 당신은 그것을 감당할 수 있어야합니다. 가와사키 Z 900이 10,000유로 미만의 대리점에서 사용할 수 있는 11,850유로의 입장료 때문도 아닙니다.
아니, 당신은 승리의 거리 트리플 RS를 가지고 일년 내내 운전하려는 경우, 당신은 여행의 끝 후 고통을 듣지 않고 준설 호수보다 더 승객을 가지고 하려는 경우 - 당신은 두 번째 오토바이의 구매를 피할 수 없습니다. 그리고 이것은 실제로 존재하고 일상 적인 사용에 적합하다는 사실에도 불구하고.
테스트 자전거는 Triumph-함부르크에 의해 우리에게 제공되었습니다.
