BMW G 650 GS versus Suzuki GSX-S 1000 GT

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Suzuki

Suzuki GSX-S 1000 GT

Sporttourer

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 14.600 €
waveform
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 간단한
  • 유리한 소비
  • 견고한 솜씨
  • 승객을위한 충분한 공간
장점:
  • 운전석과 조수석을 위한 넉넉한 공간
단점:
  • 작은 감정을 발산하다
단점:
  • 사이드 스탠드는 조금 사랑스럽지 않게 만들었습니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 :
2.165 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
192 kg
휠 베이스: 1.460 mm
길이 :
2.140 mm 높이 : 1.215 mm
좌석 :
810 mm
무게 :
226 (최대: 420) kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: 시리즈 4 스트로크 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 59 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
최대 속도: 240 km/h
성능: 152 HP 에 11.000 U/Min
토크: 106 NM bei 9.250 U/Min
탱크 내용: 19 리터
소비:
6 l
도착하다:
311 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
브릿지 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
KYB 거꾸로 43 mm (이동 거리 120 mm)
리어 서스펜션:
레버 시스템이 있는 중앙 스트럿(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
슈퍼 바이크 스윙 암 알루미늄
앞면의 타이어: 120/70ZR17 M/C (58W)
리어 타이어: 190/50ZR17 M/C (73W)

브레이크

뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
더블 디스크 ( 310 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 ( 250 mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

스즈키 GSX-S 1000 GT는 확실히 포저 바이크가 아닙니다. 오히려 스즈키가 알려진 모든 긍정적 인 미덕을 결합합니다 : 무의미한 종소리와 휘파람이없고 모든 것이 제대로 작동하며 무엇보다도 자전거가 예측 가능하게 반응합니다. 엔진은 시이며 실제로 기계는 여행과 속도를 모두 수행할 수 있습니다. 거의 항상 스즈키와 마찬가지로 GT는 정직한 자전거이자 신뢰할 수있는 친구이며 많은 재미와 작은 상심을 겪을 것입니다.
 
비판의 요점은 관리 할 수 있으므로 자전거는 가와사키 닌자 1000 SX 또는 혼다 NT 1100의 심각한 경쟁자로 판명되었습니다. 우리는 모든 이해 관계자에게 시승을 추천 할 수 있습니다 - 가급적이면 Tornesch 또는 Bremervörde의 Bergmann & Söhne 에서 시승하십시오. 그들은 우리에게 테스트 자전거를 제공했습니다. 대단히 감사합니다, 우리는 GSX-S 1000 GT와 함께 많은 재미를 보았습니다.

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격: 14.400€
  • 유효성: 부터 04/2022
  • 색상: 블루, 블랙, 라이트 블루