BMW G 310 R versus Honda CMX 1100 Rebel
BMW G 310 R
Naked
Honda CMX 1100 Rebel
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2016 bis 2024~
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 5.650 €
증권 시세 표시기 10.799 €
waveform
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장점:
- 안락
- 값
- 필리온 호환
장점:
- 소버린 엔진
- 심술 궂은 소리
- 매우 접근하기 쉬운 기계, 초보자에게도 적합
- 낮은 좌석 위치, 작은 사람들에게도 적합
- 매우 캐주얼 한 운전 경험
단점:
- 절대적인 주행 성능
단점:
- 앞 브레이크가 더 강할 수 있습니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.374 mm
길이 : 2.005 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 158.5 (최대: 345) kg
길이 : 2.005 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 158.5 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.520 mm
길이 : 2.240 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 : 700 mm
무게 : 223 kg
길이 : 2.240 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 : 700 mm
무게 : 223 kg
엔진
모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 4스트로크 인라인 모터 2 실린더
변위: 1.084 ccm
허브: 82 mm
구멍: 92 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 1.084 ccm
허브: 82 mm
구멍: 92 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 11 리터
소비: 3 l
도착하다: 330 km
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 11 리터
소비: 3 l
도착하다: 330 km
성능: 87 HP 에 7.000 U/Min
토크: 98 NM bei 4.750 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 5 l
도착하다: 280 km
섀시
프레임 유형:
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70 R17
리어 타이어: 150/60 R17
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70 R17
리어 타이어: 150/60 R17
프레임 유형:
익지않는 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
43mm 텔레포크 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿 앞면의 타이어: 130/70B18 M/C
리어 타이어: 180/65B16 M/C
익지않는 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
43mm 텔레포크 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿 앞면의 타이어: 130/70B18 M/C
리어 타이어: 180/65B16 M/C
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
단일 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
앞 브레이크
단일 디스크 (∅ 330 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 256 밀리미터)
단일 디스크 (∅ 330 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 256 밀리미터)
결론 - 누구에게 적합합니까?
그래서 : 작은 BMW G 310 R은 누구에 적합합니까? 물론 작고 가벼운 사람들을 위해. 단순히 오토바이를 타고 승마 성능에 약간의 가치를 배치하고자하는 사람들.
그것은 스쿠터가 BMW G 310 R의 손수와 운전 즐거움과 함께, 더 나은 선택이 되지 않을 지 여부를 처음에 묻는 질문에 대답하는 사람들에게 이상적입니다. 개념 오토바이가 스쿠터보다 우수하다면, 여기에 있습니다.
일본 대회는 일반적으로 BMW보다 조금 더 비싸다 (내가 이 문장을 쓸 거라고는 생각하지 않았을 것이다). 그러나, 그것은 일반적으로 운전 면허 클래스 A2의 48 마력 제한을 소모하 고 BMW 보다 조금 더 평화를 제공, 일부는 재미 있는 것으로 간주.
그러나 : 초기 회의 후, 한 가지는 분명하다 : G 310 R이 정말 재미 있는지 확인합니다. 누가 그렇게 생각했을까요?
테스트 자전거는 베르그만 & 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
Honda CMX 1100은 우수한 주행 특성과 완벽한 장비를 갖춘 위엄있는 순양함입니다. 많은 미국 선박과 달리 특별히 무겁거나 항해하기가 어렵지 않습니다. 그것은 도로에서 많은 재미를 가져다주고 좋은 소리를 내며 초보 운전자에게도 적합합니다. 인상적인 치수를 가지고 있지만 라이더는 안장에 압도당하는 느낌이 들지 않으며 매우 짧은 시간 동안 익숙해지면 자전거를 빠르게 제어할 수 있습니다. 작동 및 품질은 Honda의 전형입니다. 좋은 순양함!함부르크에서 온 Andi에게 기계를 빌려주셔서 다시 한 번 감사드립니다. 곧 화상 통화에 응답한 LeserBikes의 더 많은 테스트가 있을 것입니다. 많은 제안에 감사드립니다!
