BMW G 310 R versus Harley-Davidson Nightster Special
BMW G 310 R
Naked
Harley-Davidson Nightster Special
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2016 bis 2024~
내장 von 2023 bis 2024~
증권 시세 표시기 5.650 €
증권 시세 표시기 15.995 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 안락
- 값
- 필리온 호환
장점:
- 엔진
- 소리
- 놀랍도록 스포티 한 접근 방식
- 지도 내비게이션이 있는 뛰어난 TFT 디스플레이
- 사용하기 쉬운 앱으로 휴대폰 연결
- 우수한 할리 보급형 자전거
단점:
- 절대적인 주행 성능
단점:
- 백미러는 조금 더 클 수 있습니다
- 이 가격에 조금 많은 플라스틱
- 부주의하게 놓인 케이블
- 미끄러운 좌석
치수 및 무게
휠 베이스: 1.374 mm
길이 : 2.005 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 158.5 (최대: 345) kg
길이 : 2.005 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 158.5 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.545 mm
길이 : 2.250 mm 높이 : 1.140 mm
좌석 : 715 mm
무게 : 225 (최대: 420) kg
길이 : 2.250 mm 높이 : 1.140 mm
좌석 : 715 mm
무게 : 225 (최대: 420) kg
엔진
모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: V2 2 실린더
변위: 975 ccm
허브: 66 mm
구멍: 97 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
변위: 975 ccm
허브: 66 mm
구멍: 97 mm
냉각: flüssig
드라이브: Riemen
통로: 6
성능
최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 11 리터
소비: 3 l
도착하다: 330 km
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 11 리터
소비: 3 l
도착하다: 330 km
최대 속도: 180 km/h
성능: 90 HP 에 7.500 U/Min
토크: 95 NM bei 5.750 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 6 l
도착하다: 213 km
성능: 90 HP 에 7.500 U/Min
토크: 95 NM bei 5.750 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 6 l
도착하다: 213 km
섀시
프레임 유형:
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70 R17
리어 타이어: 150/60 R17
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70 R17
리어 타이어: 150/60 R17
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 텔레스코픽 포크 41mm (트래블 114mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿, 스프링 베이스 조절식(이동 거리 76mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90-19 57H
리어 타이어: 150/80B16 77H
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 텔레스코픽 포크 41mm (트래블 114mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿, 스프링 베이스 조절식(이동 거리 76mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90-19 57H
리어 타이어: 150/80B16 77H
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
단일 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
앞 브레이크
플로팅 마운트 싱글 디스크, 브렘보, 축방향, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 1-피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 260mm)
플로팅 마운트 싱글 디스크, 브렘보, 축방향, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 1-피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 260mm)
결론 - 누구에게 적합합니까?
그래서 : 작은 BMW G 310 R은 누구에 적합합니까? 물론 작고 가벼운 사람들을 위해. 단순히 오토바이를 타고 승마 성능에 약간의 가치를 배치하고자하는 사람들.
그것은 스쿠터가 BMW G 310 R의 손수와 운전 즐거움과 함께, 더 나은 선택이 되지 않을 지 여부를 처음에 묻는 질문에 대답하는 사람들에게 이상적입니다. 개념 오토바이가 스쿠터보다 우수하다면, 여기에 있습니다.
일본 대회는 일반적으로 BMW보다 조금 더 비싸다 (내가 이 문장을 쓸 거라고는 생각하지 않았을 것이다). 그러나, 그것은 일반적으로 운전 면허 클래스 A2의 48 마력 제한을 소모하 고 BMW 보다 조금 더 평화를 제공, 일부는 재미 있는 것으로 간주.
그러나 : 초기 회의 후, 한 가지는 분명하다 : G 310 R이 정말 재미 있는지 확인합니다. 누가 그렇게 생각했을까요?
테스트 자전거는 베르그만 & 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
나이트스터 또는 나이트스터 스페셜, 그게 질문입니다! 우리는 당신이 때때로 아주 잘 사용할 수 있는 필리온 좌석 때문에 새로운 스페셜을 선택할 것입니다. 우리는 특히 멋진 새 조종석과 무엇보다도 앱을 포함한 사용 편의성을 좋아했습니다. 당신이 정말로 그것을 필요로하는지 여부는 확실히 의견의 문제이지만, 적어도 그것은 훌륭하게 작동하며, 모든 경쟁자에 대해 말할 수는 없습니다.테스트 자전거는 이 테스트를 위해 Harley Davidson Kiel 에서 친절하게 제공했습니다. 나이트스터 스페셜(Nightster Special)과 스탠다드 나이트스터(Standard Nightster)가 시위대로, 다른 많은 세련된 할리 중에서도 마찬가지입니다. HD Hiel을 방문하는 것은 다양한 중고 기계 때문에 항상 가치가 있습니다. Westensee 주변의 멋진 여행을 할 수도 있습니다.
