BMW F 900 GS versus Husqvarna Norden 901
BMW F 900 GS
Reise-Enduro
Husqvarna Norden 901
Reise-Enduro
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2023 bis 2024~
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 13.750 €
증권 시세 표시기 15.199 €
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경쟁자
장점:
- 진정한 오프로드 여행 엔듀로
- 이미 좋은 장비로 양산 중입니다.
- 아주 좋은 브레이크
- 아주 좋은 주행 성능
- 스탠딩 라이더를 위한 뛰어난 인체공학적 설계
- 많은 유용한 오프로드 기능
장점:
- 독립 광학
- 좋은 시설
- 우수한 엔진
- 밸런스드 섀시
- 운전석과 조수석을 위한 편안한 좌석
단점:
- 약간 더 작은 탱크, 범위가 더 좋을 수 있습니다.
- 매우 단단한 좌석
- 100km/h에서 헬멧의 난기류
단점:
- 우리는 아무것도 생각할 수 없습니다 ...
치수 및 무게
휠 베이스: 1.590 mm
길이 : 2.270 mm 높이 : 1.393 mm
좌석 : 870 mm 까지 : 890 mm
무게 : 219 (최대: 445 ) kg
길이 : 2.270 mm 높이 : 1.393 mm
좌석 : 870 mm 까지 : 890 mm
무게 : 219 (최대: 445 ) kg
휠 베이스: 1.513 mm
길이 : 2.254 mm 높이 : 1.385 mm
좌석 : 854 mm 까지 : 874 mm
무게 : 219 (최대: 450) kg
길이 : 2.254 mm 높이 : 1.385 mm
좌석 : 854 mm 까지 : 874 mm
무게 : 219 (최대: 450) kg
엔진
모터 설계: 2기통 4행정 엔진 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 2기통, 4스트로크, 인라인 엔진 2 실린더
변위: 889 ccm
허브: 69 mm
구멍: 91 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette 520 X-Ring
통로: 6
변위: 889 ccm
허브: 69 mm
구멍: 91 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette 520 X-Ring
통로: 6
성능
최대 속도: 200 km/h
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 93 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 330 km
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 93 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 330 km
최대 속도: 200 km/h
성능: 105 HP 에 8.000 U/Min
토크: 100 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
도착하다: 422 km
성능: 105 HP 에 8.000 U/Min
토크: 100 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
도착하다: 422 km
섀시
프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
업사이드 다운 포크, 직경 43mm, 스프링 베이스 수동 조절 가능, 리바운드 및 압축 댐핑 조절 가능(이동 거리 230mm) 리어 서스펜션:
직접 굴절식 WAD 중앙 쇼크 업소버, 유압 조절식 스프링 베이스, 조절식 리바운드 댐핑(이동 거리 215mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 90/90 R21
리어 타이어: 150/70 R17
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
업사이드 다운 포크, 직경 43mm, 스프링 베이스 수동 조절 가능, 리바운드 및 압축 댐핑 조절 가능(이동 거리 230mm) 리어 서스펜션:
직접 굴절식 WAD 중앙 쇼크 업소버, 유압 조절식 스프링 베이스, 조절식 리바운드 댐핑(이동 거리 215mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 90/90 R21
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
크롬 몰리브덴 강철 프레임, 모터는 구조 부품, 분말 코팅 (강철) 프론트 서스펜션:
WP 에이펙스 43 (이동 거리 220 mm) 리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노 쇼크 (트래블 215mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 - 21
리어 타이어: 150/70 - 18
크롬 몰리브덴 강철 프레임, 모터는 구조 부품, 분말 코팅 (강철) 프론트 서스펜션:
WP 에이펙스 43 (이동 거리 220 mm) 리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노 쇼크 (트래블 215mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 - 21
리어 타이어: 150/70 - 18
브레이크
앞 브레이크
이중 디스크 브레이크, 플로팅 디스크, 직경 305mm, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 305mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 직경 265mm, 1피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 265mm)
이중 디스크 브레이크, 플로팅 디스크, 직경 305mm, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 305mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 직경 265mm, 1피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 265mm)
앞 브레이크
레이디얼 장착 4피스톤 브레이크 캘리퍼 2개(∅ 320mm) 뒷 브레이크
2피스톤 브레이크 캘리퍼, 플로팅 베어링(∅ 260mm)
레이디얼 장착 4피스톤 브레이크 캘리퍼 2개(∅ 320mm) 뒷 브레이크
2피스톤 브레이크 캘리퍼, 플로팅 베어링(∅ 260mm)
결과
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결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
멋진,이 노르덴 901. Husqvarna는 평평한 도로뿐만 아니라 오프로드에서도 편안함을 느끼는 여행 엔듀로를 제공했습니다. 또한 시각적으로 허스키는 비슷한 구경의 다른 기계에서 유쾌하게 두드러집니다. 너무 뚱뚱하지도 않고 너무 얇지도 않고 힘이 많고 소리가 좋습니다. 무엇을 더 요구할 수 있습니까?또한 경험이 적은 자전거 타는 사람도 수용하는 오토바이의 놀라운 접근성. 우리는이 자전거가 잘 팔릴 것이라고 확신합니다. 지금 피를 맛 보았다면 Heller & Soltau로 가서 St. Michaelisdonn으로 시승하십시오. Norden 901은 시승 준비가 되었으며 모퉁이에 아름다운 시골 도로가 있어 차량을 운전할 수도 있습니다.
