BMW F 850 GS versus Kawasaki Ninja 650
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Kawasaki Ninja 650
Supersport
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2018 bis 2023
내장 von 2017 bis 2024~
증권 시세 표시기 13.000 €
증권 시세 표시기 8.245 €
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경쟁자
장점:
- 올려진 좌석 위치
- 온로드 및 오프로드에서 좋은 핸들링
- 다양한 추가 기능 및 액세서리
- 성공적인 모습
장점:
- 라이딩의 즐거움이 가득한 기동성 있는 자전거
- 합리적인 좌석 위치
- 좋은 솜씨
- Handy-Connect가 있는 TFT 디스플레이
단점:
- 윈드 스크린은 약간 더 클 수 있습니다.
- 추가 비용으로 가격이 급등합니다.
- 기동성이 좋지 않음
단점:
- 성능은 괜찮지만 버너는 아닙니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.593 mm
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
휠 베이스: 1.410 mm
길이 : 2.055 mm 높이 : 1.135 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 193 kg
길이 : 2.055 mm 높이 : 1.135 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 193 kg
엔진
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 649 ccm
허브: 60 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 649 ccm
허브: 60 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
최대 속도: 205 km/h
성능: 68 HP 에 8.000 U/Min
토크: 66 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 15 리터
성능: 68 HP 에 8.000 U/Min
토크: 66 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 15 리터
섀시
프레임 유형:
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 125mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 160/60ZR17M/C (69W)
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 125mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 160/60ZR17M/C (69W)
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 220 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 220 밀리미터)
결과
우리는 Kawasaki Ninja 650을 상당히 과소 평가했습니다. 이 스포츠카의 운전의 즐거움은 슈퍼 스포츠카라고 부르지 않더라도 엄청납니다. 반면에 좌석 위치는 (다행스럽게도!) 그렇게 급진적이지 않기 때문에 Ninja 650은 경마장뿐만 아니라 무엇보다도 시골길, 고속도로 및 도시에 적합합니다. 그것은 잘 만들어졌고 기술적으로 간단합니다. 거의 아무것도 깨질 수 없으며 이 값싼 자전거로 몇 년 동안 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다. 가격 대비 성능은 정말 최고입니다!테스트 자전거는 Heller & Soltau에 의해 다시 한번 우리에게 제공되었습니다. Heller & Soltau 는 독일 북부 (St. Michaelisdonn)의 대형 가와사키 딜러이며 많은 가와사키 자전거를 시위대로 제공하며, 새로운 Norden 901 Expedition과 같은 Husqvarna 기계도 곧 우리 날개 아래에 놓을 것입니다.
