BMW F 850 GS versus Benelli 752 S
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Benelli 752 S
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2018 bis 2023
내장 von 2018 bis 2025~
증권 시세 표시기 13.000 €
증권 시세 표시기 7.349 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 올려진 좌석 위치
- 온로드 및 오프로드에서 좋은 핸들링
- 다양한 추가 기능 및 액세서리
- 성공적인 모습
장점:
- 시크한 룩
- 뚱뚱한 소리
- 군더더기 없는
- 좋은 타이어
- 좋은 브레이크
- 좋은 가격
단점:
- 윈드 스크린은 약간 더 클 수 있습니다.
- 추가 비용으로 가격이 급등합니다.
- 기동성이 좋지 않음
단점:
- 관리 가능한 성능
치수 및 무게
휠 베이스: 1.593 mm
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
휠 베이스: 1.460 mm
길이 : 2.130 mm 높이 : 1.100 mm
좌석 : 825 mm
무게 : 226 (최대: 406 ) kg
길이 : 2.130 mm 높이 : 1.100 mm
좌석 : 825 mm
무게 : 226 (최대: 406 ) kg
엔진
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: R2 실린더, 4개의 밸브/실린더, 4스트로크 2 실린더
변위: 754 ccm
허브: 62 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 754 ccm
허브: 62 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
최대 속도: 190 km/h
성능: 76 HP 에 8.500 U/Min
토크: 67 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 5 l
도착하다: 269 km
성능: 76 HP 에 8.500 U/Min
토크: 67 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 5 l
도착하다: 269 km
섀시
프레임 유형:
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
업사이드 다운 서스펜션 포크 Ø 50 mm (이동 거리 130 mm) 리어 서스펜션:
조절식 중앙 쇼크 업소버(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
더블 튜브 프로파일 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 - 17
리어 타이어: 180/55 - 17
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
업사이드 다운 서스펜션 포크 Ø 50 mm (이동 거리 130 mm) 리어 서스펜션:
조절식 중앙 쇼크 업소버(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
더블 튜브 프로파일 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 - 17
리어 타이어: 180/55 - 17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크
4개의 피스톤 레이디얼 브레이크 캘리퍼 및 ABS(∅ 320mm)가 있는 2개의 플로팅 브레이크 디스크 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 260 밀리미터)
4개의 피스톤 레이디얼 브레이크 캘리퍼 및 ABS(∅ 320mm)가 있는 2개의 플로팅 브레이크 디스크 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 260 밀리미터)
결과
Benelli 752S는 적정한 가격에 단순하지만 잘 만들어진 미드레인지 네이키드 바이크입니다. 레이서들은 아마도 그것에 만족하지 않을 것이지만, 특별한 것을 타고 싶다고 주장하는 감정가와 바이커는 그렇게 할 것입니다. 브레이크, 타이어 및 섀시는 테스트에서 설득력이 있었고 다소 간단한 장비도이 기계에 적합합니다. 어쩌면 Benelli 752S는 커피를 타러 갈 때마다 뚱뚱한 BMW나 다른 것을 차고에서 밀어내고 싶지 않은 모험 바이커를 위한 완벽한 두 번째 자전거일 수도 있습니다. Benelli를 시승하면 그렇게 비싸지 않습니다. 그리고 두 대의 자전거가 한 대의 자전거보다 낫습니다.
