출시 이후 Z900은 유럽 전역에서 가장 인기 있는 네이키드 바이크 중 하나가 되었습니다. 이제 후속 모델이 시작됩니다. Kawasaki 개발 부서의 목표는 추가 지원 시스템과 퀵시프터를 통해 라이딩의 재미를 더욱 높이는 것입니다. 또한 디자인이 필수 포인트에서 업데이트되었습니다. Öhlins 및 Brembo 구성 요소가 포함된 SE 버전도 계속 제공됩니다.

월계관에 안주하는 대신 아카시의 가와사키 공장은 훌륭한 일을 해냈습니다. 신형 Z900은 시리즈의 날카롭고 각진 스고미 디자인*을 고수하면서도 새로운 액센트를 목표로 설정했습니다. 고품질 금속 요소, LED 헤드라이트가 있는 새로운 램프 마스크 및 LED 리어 라이트 스트립이 사용됩니다.

948cc 직렬 4기통 엔진은 폭발적인 파워를 유지하면서도 새로운 전자식 스로틀 바디가 제공하는 정밀한 제어와 짝을 이룹니다. 또한 지원 시스템은 이제 IMU 데이터에 액세스할 수 있습니다. 적절한 제동력은 Nissin의 방사형 장착 4피스톤 브레이크 캘리퍼에 의해 보장됩니다. Dunlop의 새로운 Sportmax Q5A 타이어는 또한 선형 제동 느낌과 코너에서 충분한 접지력을 제공합니다.

또 다른 하이라이트는 새로운 5인치, 완전 디지털 TFT 컬러 디스플레이입니다. 모든 정보가 함께 모여 고품질로 그래픽으로 표시됩니다. 또한 운전자는 여기에서 스마트폰과 Rideology 앱을 통해 제공되는 턴바이턴 내비게이션을 따를 수 있습니다. 또한 앱에는 음성 제어**가 추가되어 이제 쾌적한 음성을 통해 답변과 정보를 헬멧으로 직접 쉽게 전송할 수 있습니다. 기본 사양인 크루즈 컨트롤(Cruise Control) 기능도 추가적인 편안함을 제공합니다.

그러나 이것이 전부는 아닙니다: 새로운 Z900은 연비 향상에 기여하고 낮은 회전 수에서 더 높은 토크에 기여하는 업데이트된 캠축 프로파일을 특징으로 합니다. 새로운 ECU 설정은 이전 모델에 비해 연료 효율성을 16% 향상시키는 동시에 CO2 배출량을 줄입니다. 선택 가능한 세 가지 라이딩 모드(RAIN, ROAD, SPORT)에서 트랙션 컨트롤(KTRC) 및 해당 퍼포먼스 모드 설정은 이미 사전 구성되어 있습니다. 또는 추가로 선택 가능한 RIDER 모드에서 위의 설정을 서로 자유롭게 결합할 수 있습니다.

앞좌석 패드에는 더 두꺼운 우레탄이 장착되었습니다. 표준 좌석 높이는 830mm입니다. Kawasaki의 원래 액세서리 제품군에서는 하단 운전석 쿠션을 사용할 수 있습니다(좌석 높이 810mm). 팻 바 알루미늄 핸들바는 또한 향상된 강성을 제공하고 올바른 네이키드 바이크 모양을 보장합니다.

Z900 SE에는 고품질 서스펜션 요소(Öhlins 리어 쇼크 업소버 포함), M.4.32 브레이크 캘리퍼, 300mm Brembo 브레이크 디스크(Z H2와 동일) 및 특수 색상 구성표가 장착되어 있습니다. 실용적인 추가 요소로 USB 포트는 SE 모델의 조종석에서 표준으로 찾을 수 있습니다.

Z900의 표준 버전은 여전히 70kW 변형으로 사용할 수 있으며 A2 운전 면허 등급의 경우 35kW로 변환할 수도 있습니다.

사용 가능한 색상:
Z900 - 메탈릭 스파크 블랙/메탈릭 카본 그레이/에보니
-메탈릭 카본 그레이/메탈릭 팬텀 실버/캔디
감 빨강
-메탈릭 문더스트 그레이/메탈릭 스파크 블랙/캔디 라임
녹색
Z900 SE - 메탈릭 매트 그라파이트 그레이/에보니/메탈릭 그라파이트 그레이

새로운 Z900 모델은 2025년 2월부터 판매될 것으로 예상되며 가격은 곧 전달될 예정입니다.