테네레 700은 도입 이후 유럽에서 가장 많이 팔리는 미드레인지 어드벤처 바이크로 빠르게 자리매김했습니다. 현재까지 유럽 전역에서 8,000대 이상이 판매되었습니다. 성공을 위한 레시피: Ténéré 700은 특성적이고 높은 토크 엔진 성능과 민첩한 핸들링, 놀라운 다재다능함 및 높은 수준의 장거리 편안함을 결합합니다.
테네레의 전설은 1983년 최초의 야마하 어드벤처 바이크를 출시하면서 그 기원을 가지고 있습니다. 블루와 옐로우의 유서 깊은 색상과 검은 색 야마하 스피드 블록이 있는 새로운 테네레 700 랠리 에디션은 야마하 다카르 영웅과 과거의 기계의 업적에 경의를 표합니다.
새로운 랠리 에디션을 위해 독점적으로 설계된 이 특수 코팅은 이 오토바이를 원래 테네레의 전설적인 지위를 알고 다카르와 다른 많은 랠리에서 어떤 역할을 했는지 아는 라이더에게 바람직한 컬렉터 아이템입니다.
특수 코팅 외에도 이 프리미엄 어드벤처 바이크는 더 높은 표준 장비를 갖추고 있으며, 더 나은 보호와 보다 역동적인 랠리 경험을 제공하는 다양한 경량 부품을 갖추고 있습니다.
테네레 전설의 기원
테네레는 니제르 북동부에서 서부 차드까지 뻗어 있는 사하라 남부의 거대한 모래 평원의 이름을 따서 명명되었습니다. 야마하가 강력한 단일 실린더 4스트로크 엔진인 전설적인 XT500 엔진으로 첫 오토바이를 출시한 1976년으로 거슬러 올라간다. 독특한 "Thumper" 캐릭터가 있는 이 견고하고 잘 생긴 엔듀로 스타일의 다목적 오토바이는 유럽에서 즉각적인 판매 성공을 거두었으며 수년 동안 회사의 베스트셀러 모델 중 하나로 남아 있었습니다.
XT와 다카르
아마도 XT500의 놀라운 역사에서 가장 중요한 장은 신흥 랠리 장면에서 그 역할이었다. 프랑스인 티에리 사빈은 모든 라이더에게 진정한 모험을 선사하는 꿈을 가지고 있었고, XT와 같은 엔듀로 자전거가 오프로드 라이딩에서 완전히 새로운 시대를 열 수 있다는 것을 깨달았습니다. 사빈은 궁극적인 오프로드 도전을 만드는 목표를 세웠습니다. 그의 꿈은 1978년 12월, 182대의 차량이 파리의 제1차 파리 다카르 랠리의 시작을 위해 파리의 트로카데로 플레이스에 모였을 때 이루어졌습니다. 이륜차 중에는 수많은 야마하스가 있었다. 견고한 디자인, 오프로드 섀시, 고토크 Thumper 엔진으로 XT500은 앞으로 수십 년 동안 여러 가지 방법으로 오토바이 세계를 변화시키는 10,000km 길이의 레이스에 이상적인 기계임이 입증되었습니다. 야마하 라이더 시릴 네베와 질 콤테는 다카르 역사상 최초로 종합 우승과 2위를 차지했고, 1980년 네베우는 야마하를 다시 우승했고, 전체 순위에서 2위, 3위, 4위를 차지한 야마하 XT 라이더들은 야마하 XT 라이더들에게 돌아갔습니다. 전설적인 지위를 가진 XT500은 유럽에서 가장 많이 팔린 오토바이 중 하나가 되었으며, 그 중 에서도 충성도가 높은 오토바이가 되었습니다. 그리고 모든 라이더가 잊을 수없는 여행을 갈 수있는 야마하 어드벤처 자전거의 새로운 세대의 개발을위한 출발점이었습니다.
최초의 테네레
대형 연료 탱크, 긴 스프링 여행, 프론트 디스크 브레이크 및 모노크로스 리어 서스펜션이 장착된 XT600Z Ténéré 1983은 야마하 최초의 특별 개발 표준 어드벤처 바이크로 XT 시리즈의 성능을 새로운 차원으로 끌어올렸습니다. 원래 XT500과 마찬가지로, 새로운 XT600Z는 파리 다카르 랠리의 가장 극단적 인 조건에 대처할 수 있었다. 이들의 강력한 퍼포먼스덕분에 야마하는 이 시리즈의 첫 6개 대회에서 18번의 포디움 을 기록하며 타의 추종을 불허하는 기록을 세웠습니다.
야마하의 다카르 영웅
1983년은 파리 다카르 랠리가 오토바이에서 가장 극단적인 이벤트로 두려운 명성을 확인한 해이기도 합니다: 40명 이상의 참가자가 최대 4일 동안 사막에서 길을 잃었으며, 라이더의 3분의 1은 결승에 진출하지 못했습니다. 새로운 XT600Z 테네레에서 세르주 바쿠와 장 클로드 올리비에가 5위와 7위를 차지하며 라이더와 새로운 오토바이 모두에게 환상적인 성공을 거두었습니다. 올리비에(Olivier)는 1984년 6위를 차지했고, 팀 동료 바쿠는 특유의 블루 테네레 오토바이로 9위를 차지했습니다. 이것은 세계에서 가장 유명한 랠리의 역사에서 중요한 부분을 차지했으며 당시 가장 재능있고 카리스마 넘치는 랠리 드라이버 두 명으로서 전설의 지위를 얻었습니다. 모두가 "JCO"로 알고 있는 장 클로드 올리비에(Jean-Claude Olivier)는 다카르 에서 가장 위대한 인물 중 한 명일 뿐만 아니라 야마하 모터 프랑스의 CEO이기도 했습니다! JCO는 가장 힘들고 가장 결정적인 레이서일 뿐만 아니라 야마하를 프랑스의 선도적인 브랜드로 만든 선구적인 사업가이기도 했습니다. JCO는 테네레를 야마하에서 가장 성공적이고 전설적이고 튼튼한 모델 중 하나로 만드는 데 중요한 역할을 했으며, 테네레 700 랠리 에디션의 역사적인 색상은 그와 다른 다카르 영웅들에게 경의를 표합니다.
클래식 랠리 컬러
2019 년 Ténéré 700 모델 연도는 야마하의 가장 집중적인 개발 프로그램 중 하나이며, 세계 최고의 랠리 드라이버 중 일부가 전 세계 다양한 지형에서 프로토 타입을 테스트하고 평가한 결과입니다. 689cc 변위가 있는 컴팩트하고 민첩한 섀시와 특징적인 고토크 CP2 엔진을 갖춘 이 베스트셀러 미드레인지 어드벤처 바이크는 고속도로에서 흥미진진한 오프로드 성능과 탁월한 장거리 편안함을 제공합니다. 새로운 Ténéré 700 랠리 에디션은 프랑스의 테네레 700과 함께 헌신적인 직원들이 제작했으며, 특별한 블루 옐로우 마감으로 1983년과 1984년 다카르 랠리에서 JCO와 세르주 바쿠가 이끄는 야마하 레이싱 머신에 경의를 표합니다. 야마하 팬들은 1983년부터 XT600Z의 전설적인 디자인을 인정할 것입니다. 블랙 야마하 스피드블록 장식은 역사적인 룩을 강조하며, 많은 라이더들이 새로운 모험과 잊을 수 없는 추억을 찾아 새로운 지평을 찾도록 영감을 주었으며, 이 기계에 대한 진정한 찬사입니다.
테네레 700 랠리 에디션 – 하이라이트
테네레 700의 오토바이 모험가
야마하는 전 세계 수많은 오토바이 여행자와의 파트너십을 자랑스럽게 생각합니다. 현재 세계 8번째 항해를 하고 있는 닉 샌더스의 모험은 특히 잘 알려져 있습니다. 닉은 다양한 브랜드에서 100만 킬로미터 를 넘었으며 어드벤처 바이크에서 기대하는 바를 정확히 알고 있습니다. 그의 최신 월드 투어선택은 테네레 700이었다는 사실은 그 자체로 말합니다. "영화 제작자로서 제 역할에서 저는 테네레라는 이름이 야마하에게 왜 중요한지 알아볼 수 있는 기회를 얻었습니다. 파리 근교의 야마하 MBK 공장에서 새로운 테네레 700을 운전하고 세네갈을 향한 원래 파리 다카르 루트의 일부를 따라갈 수 있었기 때문에 매우 흥미로웠습니다. 그것은 테스트 드라이브입니다. 모험입니다.' 닉 샌더스의 새로운 파리 다카르 영화는 유튜브 채널 MAD TV에 있습니다. 에릭 피터스, 레아 리크, 더크 셰퍼스라는 이름은 독일어를 구사하는 어드벤처 팬들에게도 알려질 것입니다. 이 오토바이 운전자는 테네레 700에 의존합니다. 우리는 곧이 세 가지의 현재 모험에 대해보고 할 것입니다.
가격 및 가용성
테네레 700 랠리 에디션은 2020년 7월부터 야마하 딜러에서 구매할 수 있습니다. 가격은 10,999,€와 추가 비용입니다.
색상
테네레 700 랠리 에디션은 스카이 블루에서 구입할 수 있습니다.
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