새로운 BMW R 1300 GS가 출시되었습니다!

다시 한 번, 그 중심에는 전설적인 2기통 박서 엔진이 있습니다. 새로운 디자인은 엔진 아래에 위치한 기어박스와 캠축 드라이브의 새로운 배열 덕분에 그 어느 때보다 컴팩트해졌습니다. 정확히 1,300cm3에서 7,750rpm에서 107kW(145hp)를 생성하고 6,500rpm에서 149Nm의 최대 토크를 발생시킵니다. 이것은 현재까지 양산된 가장 강력한 BMW 복서 엔진입니다.

새로운 섀시의 중심에는 강철로 만들어진 판금 쉘 메인 프레임이 있으며, 설치 공간을 크게 최적화했을 뿐만 아니라 이전 모델보다 더 높은 강성 값을 가지고 있습니다. 리어 프레임의 경우 이전의 관형 강철 구조가 이제 다이캐스트 알루미늄 구조로 대체되었습니다. 플렉스 요소가 있는 새로운 EVO-Telelever 전륜 유도 시스템과 수정된 EVO-Paralever 후륜 유도 시스템은 더욱 향상된 조향 정밀도와 주행 안정성을 보장합니다.

새로운 전자 섀시 다이내믹 서스펜션 조정(DSA)은 댐핑 및 스프링 속도의 동적 조정뿐만 아니라 옵션 장비 공장도로서의 부하 보상을 제공합니다.

 
이전의 다이내믹 ESA 넥스트 제너레이션 전자식 서스펜션은 댐핑의 다이내믹한 조정과 후면의 조절 가능한 스프링 베이스를 통해 다양한 지형에서 높은 수준의 주행 안전성과 주행의 즐거움을 이미 제공했습니다. 새로운 전자식 서스펜션 다이내믹 서스펜션 조정(DSA)은 이제 한 단계 더 나아가 선택한 주행 모드와 주행 조건 및 주행 기동에 따라 전방 및 후방 댐핑의 동적 조정과 그에 상응하는 스프링 속도 조정("스프링 강성")을 결합합니다. 하중 보상은 스프링 베이스의 자동 조정으로 보장됩니다. 그 결과, 모든 노면에서 운전 경험이 크게 향상되었습니다. 솔로, 쌍 또는 대형 수하물과 함께 DSA는 훨씬 더 많은 주행 안전, 성능 및 편안함을 제공합니다.

 

적응형 차량 높이 제어 및 스포츠 서스펜션은 추가 옵션으로 제공됩니다.
신형 R 1300 GS의 섀시를 위한 두 가지 추가 옵션인 새로운 어댑티브 차량 높이 제어 및 스포츠 서스펜션이 DSA와 함께 독점적으로 제공됩니다.

어댑티브 차량 높이 제어 덕분에 새로운 R 1300 GS는 작동 조건에 따라 차량 높이를 완전 자동으로 조정할 수 있으므로 주행 역학과 기울기 각도를 타협하지 않고도 최대한의 편안함을 제공합니다.

앞뒤에서 20mm 더 많은 트래블과 GS를 위해 특별히 개발된 스포티하고 팽팽한 스포츠 서스펜션(옵션)을 통해 오프로드 라이더는 여기에서 그만한 가치가 있습니다.

이제 4가지 주행 모드가 기본으로 제공됩니다. 향상된 오프로드 라이딩 경험을 위한 "엔듀로" 라이딩 모드.
개별 라이더의 요구 사항에 적응하기 위해 새로운 R 1300 GS는 이제 이전 3개 대신 4개 라이딩 모드를 표준으로 제공합니다. "Rain"과 "Road"의 두 가지 주행 모드를 통해 주행 특성을 대부분의 도로 조건에 맞게 조정할 수 있습니다. "에코"주행 모드를 사용하면 하나의 연료 탱크로 최대 주행 거리를 달성 할 수도 있습니다. 추가된 "엔듀로" 라이딩 모드는 오프로드 작동을 위한 목표 설정으로 포장 도로에서 향상된 라이딩 경험을 가능하게 합니다.

혁신적인 디자인을 기본으로 하는 매트릭스 LED 헤드라이트, 핸드가드에 방향 지시등이 통합된 최첨단 LED 조명 장치 및 옵션 장비인 Headlight Pro가 작동합니다.
BMW Motorrad는 오토바이 안전 및 이와 관련된 혁신에 있어 탁월한 선구자로 간주됩니다. 따라서 새로운 R 1300 GS는 새롭고 뚜렷한 조명 아이콘이 기본으로 제공되는 새롭고 매우 작은 풀 LED 헤드램프를 제공합니다. 이것은 타의 추종을 불허하는 밝고 맑은 빛으로 도로를 비추고 교통 체증에서 더 나은 인식을 보장합니다. 조명 장치는 하향등 및 상향등을 위한 2개의 LED 장치와 주간 주행등 및 위치등을 위한 추가 LED 장치로 구성됩니다. 전면의 핸드가드와 후면의 기능적 통합이 새롭게 설계된 LED 방향 지시등을 갖춘 최첨단 LED 조명 유닛은 새로운 R 1300 GS의 조명 컨셉을 완성합니다. "Headlight Pro" 옵션을 사용하면 표준 Matrix LED 헤드램프의 빛이 기울어진 각도에 따라 곡선으로 빛납니다. 이런 식으로 조명이 오토바이가 움직이는 곳이기 때문에 코너가 거의 완전히 조명됩니다.

신형 BMW R 1300 GS에는 새로운 운전자 지원 옵션인 라이딩 어시스턴트가 함께 제공됩니다. 액티브 크루즈 컨트롤(ACC), 전방 충돌 경고(FCW) 및 차선 변경 경고(SWW) 구성 요소로 구성됩니다. 거리 제어 기능이 통합된 액티브 크루즈 컨트롤(ACC)을 사용하여 원하는 주행 속도와 앞차와의 거리를 설정할 수 있습니다. 전방 충돌 경고
(전방 충돌 경고 FCW) 브레이크 개입 기능은 충돌을 방지하고 사고의 심각성을 줄이는 데 도움이 됩니다. 차선 변경 경고는 좌우 차선을 모니터링하여 안전하게 차선 변경을 수행하고 백미러의 시야를 지원합니다.

새로운 R 1300 GS : 트리플 블랙, GS 트로피 및 옵션 719 Tramuntana 변형뿐만 아니라 매력적인 기본 변형에 대한 최고 수준의 여행 및 오프로드 전문 지식.
새로운 R 1300 GS는 완전히 새로운 디자인을 수반하며, 한편으로는 전통적인 GS 플라이 라인을 기반으로하지만 동시에 극도의 컴팩트 함과 상당한 무게 감소를 반영합니다.

가벼움과 접근성을 전달하는 신형 R 1300 GS의 매우 역동적인 외관의 핵심 요소는 이전 모델보다 훨씬 더 평평한 알루미늄 탱크의 탱크 램프가 있는 플라이라인입니다. 여기에서는 탱크 커버에서 실행되는 질감으로 매우 스포티하고 역동적인 악센트를 설정하는 것도 가능했습니다.

새로운 BMW R 1300 GS의 기본 변형은 BMW 모토라드 개발 팀이 Legend GS의 새 에디션에 제공 한 것을 완벽하게 구현합니다 : 구성 요소의 컴팩트 한 배열, 장비의 높은 기능 및이 모든 것이 필수품에 집중되었습니다. Lightwhite uni에서 새로운 R 1300 GS는 날카롭게 그려진 선과 매우 깨끗한 외관과 함께 잘 훈련된 것처럼 보이며 독창적인 방식으로 복서 GS의 테마를 구현합니다.

TripleBlack은 수년 동안 인기를 끌었던 Boxer GS의 모델 변형입니다. 이 색상 구성에서 새로운 BMW R 1300 GS는 독점적인 표면과 결합된 남성적인 태도를 가지고 있습니다.

기본 색상인 레이싱 블루 메탈릭은 GS 트로피 모델 변형을 위한 프로그램입니다. 빨간색과 흰색의 테이프와 레터링이 무광 화이트 메탈릭 코팅된 리어 프레임과 결합된 GS 트로피는 최고의 성능과 스포티한 오프로드 주행을 상징합니다.

Option 719 Tramuntana 모델 변형을 통해 새로운 R 1300 GS는 독점적이고 기술적으로 우아한 면을 보여줍니다. 골드 크로스 스포크 휠과 아우렐리우스 그린 메탈릭의 고품질 페인트 마감 및 알루미늄으로 만든 고품질 밀링 부품이 결합되어 있습니다.

- 하부 기어박스와 BMW ShiftCam 기술로 완전히 재설계된 복서 엔진으로 흡기 측의 밸브 타이밍과 밸브 리프트를 다양하게 조정했습니다.
- 역대 가장 강력한 BMW 복서 엔진.
- 전체 회전 범위에 걸친 강력한 가속, 모범적인 연료 소비 및 배기가스 배출 값, 부드러운 주행 및 부드러운 주행.
- 출력 및 토크: 7,750rpm에서 107kW(145hp), 6,500rpm에서 149Nm.
- 여행에 최적화된 적합성을 위한 노크 센서.
- 판금 쉘 메인 프레임과 다이캐스트 알루미늄으로 제작된 후면 프레임으로 완전히 재설계된 섀시. 플렉스 요소가 적용된 새로운 EVO-Telelever와 수정된 EVO-Paralever 후륜 안내 덕분에 조향 정밀도와 주행 안정성이 더욱 향상되었습니다.
- 이전 모델에 비해 12kg의 무게 감소.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro가 표준으로 제공됩니다.
- 4가지 주행 모드가 기본으로 제공됩니다.
- 엔진 드래그 토크 제어장치(MSR, Engine Drag Torque Control), 다이내믹 브레이크 어시스트(Dynamic Brake Assist, DBC) 및 힐 스타트 어시스트(HSC)가 기본으로 제공됩니다.
- 공장에서 추가 옵션으로 추가 주행 모드가 있는 프로 주행 모드.
- 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC)이 기본으로 제공됩니다.
- 전자식 서스펜션 다이내믹 서스펜션 조정(DSA)은 댐핑 및 스프링 속도를 동적으로 조정할 수 있을 뿐만 아니라 작업 옵션으로 로드 밸런싱을 제공합니다.
- 적응형 차량 높이 제어 및 스포츠 서스펜션은 공장 출하 시 추가 옵션으로 제공됩니다.
- 새로운 매트릭스 LED 헤드라이트가 기본으로 제공됩니다.
- 어댑티브 코너링 라이트가 공장 출하 옵션으로 제공되는 Headlight Pro.
- 방향 지시등이 기본으로 통합되어 있는 손 보호.
- 배터리 가드가 있는 경량 리튬 이온 배터리(서비스 기능
BMW Motorrad APP)를 표준으로 제공합니다.
- 다이내믹 크루즈 컨트롤(DCC)과 제동 기능이 기본으로 제공됩니다.
- 액티브 크루즈 컨트롤(ACC)이 장착된 라이딩 어시스턴트, 전방 충돌 경고
(전방 충돌 경고 FCW) 및 차선 변경 경고(SWW)는 안전하고 편안한 오토바이를 위한 추가 옵션으로 제공됩니다.
- 통합 USB 소켓과 추가 12V 온보드 전압 소켓이 표준으로 있는 스마트폰 충전 공간.
- 라이더 및 동승자를 위한 좌석 열선으로 여행 및 여행에 대한 적합성을 향상시켰습니다.
- 핸들바 높이가 최대 30mm(옵션 장비 출하 기준).
- 다양한 좌석 높이 변형이 옵션으로 제공됩니다.
- 연결성: 6.5인치의 다기능 계기판
풀 컬러 TFT 디스플레이와 다양한 기능이 기본으로 제공됩니다.
- RDC, Keyless Ride, 열선 그립이 표준입니다.
- 선택적 추가 전과품으로 지능형 긴급 전화.
- 매력적인 기본 변형과 트리플 블랙, GS 트로피 및 옵션 719 Tramuntana 모델 변형.
- 다양한 추가 옵션 및 BMW Motorrad 오리지널 액세서리.

이전 모델에 비해 새로운 BMW R 1300 GS의 표준 장비 증가:

- 열선 그립.
- Keyless Ride (스티어링, 점화 및 연료 잠금 장치).
-RDC입니다.
-MSR입니다.
- BMW 모토라드 풀 일체형 ABS 프로.
- 브레이크 기능이 있는 크루즈 컨트롤 DCC.
- LiO 스타터 배터리.
- 통합 깜박이는 조명이 있는 핸드 가드.


"새로운 BMW R 1300 GS와 함께라면 우리는 다시 한 번 경쟁사를 놀라게 할 것입니다. 제품 물질의 확산이 훨씬 더 광범위하고 복잡성과 차량 중량이 감소하고 집중된 장비가 특징이며 Boxer GS의 본질을 더욱 인상적으로 연출할 수 있습니다. 새로운 엔진, 뛰어난 핸들링, 설득력 있는 주행 특성으로 도로 안팎에서 속도를 높일 것입니다."
Thilo Fuchs, 수냉식 복서 모델 시리즈의 책임자.