Yamaha MT-09

내장:2013-24201320142015201620172018201920202021202220232024

할 수 있는 일

이 질문에 대한 대답은 빨리 발견되었습니다 : 예, 우리는 했습니다! 그래서 기계가 확실히 할 수있는 한 가지가있다 : 운전의 즐거움을 전달합니다. 하지만 또 다른 것은 무엇일까요? 이제 전설적인 CP-3 엔진은 더 가볍고 강력하며 저속 범위에서 더 많은 토크를 제공합니다. 그 위에, 889 cc 3 기통 엔진은 EU 5 준수하고 그 소리는 여전히 진정한 즐거움이다. 새로운 다이 단조 합금 휠은 MT-09의 뛰어난 민첩성을 지원하는 700g 라이터입니다. 새로운 CF 다이 캐스트 알루미늄 프레임 디자인은 더 큰 비틀림 강성과 안정성과 더욱 역동적 인 핸들링을 보장합니다. 새로운 6축 IMU는 경사 3모드 트랜잭션 제어, 슬라이드 제어 시스템, 전륜 리프트 제어 및 브레이크 제어 시스템과 같은 표준 첨단 지원 시스템을 제어합니다. 브레이크 시스템의 말하기 : 여기에 기계는 두 개의 4 피스톤 브레이크 캘리퍼에 유압 압력을 제어하고 전면에 두 개의 298mm 디스크를 작동 방사형 전면 마스터 실린더가 있습니다. 그런데 MT-09는 야마하에서 두 번째로 생산되는 오토바이로, 이 기술은 원래 레이싱을 위해 개발되었습니다. 또한 서비스를 안정적으로 수행하는 퀵 시프터도 표준입니다. 기계의 서스펜션을 조정할 수 있으며 충분하지 않은 경우 MT-09SP는 더 높은 품질의 스프링 요소를 기반으로 할 수 있습니다. MT-09의 제어 센터는 불행히도 다소 작지만 여전히 훌륭한 3.5 인치 색상 조종석입니다. 그것의 가독성은 괜찮고 모든 중요한 정보는 거기에 그 자리를 찾을 수 있습니다. 이제 스타일링에 : Fesch와 현대, 하이퍼 벌거 벗은 자전거는 항상 능숙하게 누드를 통해 프레임과 구조 구성 요소를 무대입니다. 새로운 MT-09는 모든 사람을 즉시 기쁘게하고 싶지 않아 사이클롭스 같은 전면 마스크에 대한 가장 비판을 받아야합니다. 그럼에도 불구하고 컴팩트한 LED 헤드라이트는 매우 양호한 조명 출력을 보장하며, 이는 실제 작업이기도 합니다. 외관은 중요하지만 MT-09가 어떻게 운전하는지 더욱 중요합니다. 그래서 이제 우리는 마침내 말을 안장!