Moto Guzzi Stelvio

모토구찌 스텔비오 리뷰 (Baujahr 2024)

테스트에서 코모 호수의 아름다운 모험 자전거

avatar
29.05.2024
Test Moto Guzzi Stelvio사진 : Motorradtest.de
 
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore in Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore?

스타일이 있는 BMW GS 대안

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
Farben der Stelvio
색상 : 블랙 그레이와 옐로우 실버. 분명히, giallo는 더 아름답습니다.
 
치수 및 시트 테스트
Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem
 
Abmessungen und Sitzposition
이것이 모토구찌 스텔비오가 앉는 방식입니다. 매우 편안하고 똑바로 세워진 전형적인 어드벤처 자전거.

 
 
모토구찌 스텔비오(Moto Guzzi Stelvio) 주변 360도 투어

CockpitLicht vorneLicht hinten: Traumhaft!

Guzzi Stelvio 2024의 기술

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.

At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. 스텟 클리타

Kasd gubergren, no sea takimata sanctus est lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Auspuff / Endschalldämpfer보기에도 좋을 뿐만 아니라 소리도 좋습니다: 95dbA 고정 소음이 있는 후면 소음기.

이것이 운전하는 방식입니다

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
Lorem ipsum dolor sit amet,
 
Consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 
 90 Grad V2 Motor - typisch Guzzi, aber wassergekühlt!


90도 V2 엔진 - 실제로 전형적인 Guzzi이지만 수냉식입니다!
 
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. 꾸준한
 
Clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr,
 
Einarmschwinge mit integrierten Kardan. Wie bei BMW.
샤프트 드라이브가 통합된 단면 스윙암. BMW와 마찬가지로 Paralever만 없습니다. 그러나 그것은 중요하지 않습니다.
Sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam
 
Et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 

결과

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.

At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Vergleiche die
Moto Guzzi Stelvio
mit anderen Motorrädern

가격/가용성/색상/제조 연도

  • 가격 : € 16,499
  • 유효성: 2024년 3월부터
  • 색상 : 그레이 - 블랙, 옐로우 - 실버
열기
가까이
waveform

Zubehör für die
Stelvio

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

프로 & 콘트라

  • 매우 편안한 좌석 위치
  • 아주 좋은 브레이크
  • 수많은 캐릭터를 가진 V2
  • 샤프트 드라이브가 통합된 단면 스윙암
  • 95dbA와 아름다운 사운드
  • 엔진 외관에서 가장 아름다운 후미등
  • 추가 비용 없이 제공되는 와이어 스포크 림
  • 열선 그립, QuickShifter 및 센터 스탠드는 추가 충전만 가능합니다.
  • 높이 조절이 불가능한 좌석
  • 방향 지시등 LED이지만 약간 어둡습니다.

Wettbewerber

데이터 비교
Von unserem Team geprüft:

일반

형식
모험
Eia
€16,499

차원

길이
2,190 mm
무게
246 kg
Ab. 무게
463kg
좌석
830mm
휠 베이스
1,520 mm

드라이빙 퍼포먼스 및 범위

탱크 내용
21 l
소비
5.1 l
범위
412 킬로m
최고 속도
220km/h

모터 및 동력 변속기

엔진 설계
V2 90도
실린더 수
2
냉각
액체
변위
1042 cc
성능
HP 115
토크
105 NM
기어 수
6
드라이브
증 착

서스펜션 및 브레이크

프레임
강철 튜브 프레임
서스펜션 프론트
Sachs USD 포크 46mm, 리바운드 및 스프링 예압 조정 가능
여행:
170mm
스트럿 리어
Kayaba 중앙 충격 흡수 장치, 리바운드 및 스프링 예압 조정 가능
여행:
170mm
서스펜션 리어
싱글 암 스윙 암
앞브레이크
더블 디스크, Brembo 4피스톤 모노블록
∅
320mm
앞면의 타이어
120/70 19 인치
브레이크 리어
싱글 디스크, Brembo 2피스톤 부동식 캘리퍼
∅
280
리어 타이어
170/60 17인치
아 bs
크랩 ABS

추가 테스트

Moto Guzzi V100 im Test

모토구찌 V100 검토

검토

Z900RS라고 불리는 복고풍 900년대 외에도 가와사키는 현대적인 형태를 가지고 있으며,
만델로 델 라리오의 새로운 스포츠 투어러는 무엇을 할 수 있습니까?
Z900RS라고 불리는 복고풍 900년대 외에도 가와사키는 현대적인 형태를 가지고 있으며, ... weiter
Moto Guzzi V85 TT

모토 구찌 V85 TT

검토

Z900RS라고 불리는 복고풍 900년대 외에도 가와사키는 현대적인 형태를 가지고 있으며,
완전히 다른 것
Z900RS라고 불리는 복고풍 900년대 외에도 가와사키는 현대적인 형태를 가지고 있으며, ... weiter
Moto Guzzi V7 Stone 850 im Test

모토 구찌 V7 스톤 850 검토

검토

Z900RS라고 불리는 복고풍 900년대 외에도 가와사키는 현대적인 형태를 가지고 있으며,
개정 된 클래식은 테스트에서 어떻게 수행됩니까?
Z900RS라고 불리는 복고풍 900년대 외에도 가와사키는 현대적인 형태를 가지고 있으며, ... weiter
Moto Guzzi V7

모토 구찌 V7

검토

Z900RS라고 불리는 복고풍 900년대 외에도 가와사키는 현대적인 형태를 가지고 있으며,
캐릭터 헤드
Z900RS라고 불리는 복고풍 900년대 외에도 가와사키는 현대적인 형태를 가지고 있으며, ... weiter
Und wieder eine BMW R 1200 GS im Test

그리고 테스트또 다른 BMW R 1200 GS

검토

Z900RS라고 불리는 복고풍 900년대 외에도 가와사키는 현대적인 형태를 가지고 있으며,
이번에는 2010 년 모델
Z900RS라고 불리는 복고풍 900년대 외에도 가와사키는 현대적인 형태를 가지고 있으며, ... weiter