Triumph Speed 400
사진 : Motorradtest.de트라이엄프 오토바이에 5,345유로? 몇 년 전만 해도 상상도 할 수 없었던 일이 이제는 현실이 되었습니다: 새로운 트라이엄프 스피드 400은 힝클리의 다른 현대 클래식 자전거와 거의 다르지 않은 저렴한 A2 자전거입니다. 우리는 시승을 위해 Speed 400을 가져갔습니다.
너무 아름다워서 싸게 살 수 있습니다.
새로운 Speed 400은 고맙게도 Triumph로 즉시 알아볼 수 있습니다! 구근 탱크, 연속 시트, 물론 힌트가 있는 냉각 핀이 있는 엔진과 성공적인 매니폴드 라우팅이 멋지게 보입니다. 물론 벨로우즈와 스포크 휠이 더 좋았을 것이지만 가격은 아마도 지속 가능하지 않았을 것입니다. 다른 두 가지 속도 모델(900 및 1200)에도 주조 알로이 휠이 장착되어 있어 귀찮게 하지 않습니다.스테인리스 스틸로 만든 후면 소음기도 매우 좋습니다. 다른 제조업체가 비용 압박으로 인해 저렴해 보이는 가방을 조립하는 반면 Speed 400은 모든 것을 끌어냅니다. 또한 깔끔한 솜씨와 엔진 영역의 케이블 또는 기타 소음을 방지하는 전형적인 Triumph가 있습니다. 모든 것이 매우 깔끔하고 시크합니다. 트라이엄프 스피드 400은 블루, 레드, 블랙의 세 가지 색상으로 제공됩니다. 우리는 검은 것을 가져갈 것입니다 ...
파란색, 빨간색 또는 검은색? 세 가지 모두 세련된...
치수 및 시트 인체공학적 설계
Speed 400은 휠베이스가 1.37m이고 시트 높이가 790mm인 다소 작은 자전거입니다. 무게가 170kg에 불과하기 때문에 운전 중과 기동 시 모든 유형의 라이더가 제어하기가 매우 쉽습니다. 2인용 벤치는 약간 비좁지만 채석장 연못까지 가기에는 충분합니다. 똑바로 앉을 수 있고 편안하게 앉을 수 있으며 중간 너비의 핸들바가 너무 낮게 장착되지 않습니다. 갑시다.
이것이 바로 Triumph Speed 400에 앉아있는 것과 같습니다.
Triumph Speed 400의 360도 투어
Speed 400의 관리 가능한 기술
Speed 400의 기술 장비는 관리가 용이합니다. ABS(Bosch) 외에도 전환 가능한 트랙션 컨트롤과 조종석에 이모빌라이저 및 USB 소켓이 있습니다. 여기에는 아날로그 속도 디스플레이와 LC 디스플레이가 있어 결합된 기어, 남은 범위, 연료량, 회전수 등에 대한 정보를 제공합니다. 핸들바 왼쪽에 있는 작은 스위치를 사용하면 정보를 제공하는 온보드 컴퓨터를 건너뛸 수 있습니다. 이 자전거의 다른 많은 것들과 마찬가지로 간단하고 잘 만들어졌습니다.
조명은 완전히 최신 LED 기술로 제공되지만 여전히 클래식해 보입니다. 주간 주행등과 위험 경고등을 사용할 수 있습니다. 특히 바 엔드 미러가 눈길을 끄는 것은 스타일리시해 보일 뿐만 아니라 후면을 매우 잘 볼 수 있게 해줍니다.
Triumph Speed 400은 이보다 더 사용하기 쉬울 수는 없습니다. 운전에만 전념할 수 있기 때문에 좋은 일입니다. 그리고 여우는 간다!
이것이 스스로 운전하는 방법입니다
Speed 400의 사운드는 매우 이웃 친화적입니다. 89dbA의 스탠딩 노이즈만 최신 상태이지만 생각만큼 길들여지지 않습니다. 단일 실린더는 다음과 같이 들립니다 ... 단일 실린더! 마치 누군가가 마지막 냄비에 골프공을 몇 개 더 던진 것처럼 여기서는 재미있습니다. 사운드 체크를 원하십니까? 항상 그렇듯이 오른쪽 상단을 클릭합니다.도로에서 Speed 400은 무엇을 할 수 있는지 보여줍니다. 타기 쉽고 접근하기 쉬워 모든 초보자를 포함하여 즉시 편안함을 느낍니다. 트라이엄프가 타이어와 브레이크에 대해 게으른 타협을 하지 않는 것이 좋습니다. 피렐리 디아블로 로쏘 III가 장착되어 정말 좋은 타이어입니다. 브레이크 시스템은 Brembo의 인도 자회사인 Bybre에서 제공합니다. 단일 디스크에도 불구하고 Speed 400은 매우 잘 감속되는데, 이는 아마도 무게가 가볍기 때문일 것입니다. ABS는 현명하게 조정되며 브레이크도 조절하기 쉽습니다. 불평 할 것이 없습니다.
300mm 단일 디스크, 방사형 볼트 체결 4피스톤 고정 캘리퍼. 브레이크가 잘 밟힙니다.엔진은 단일 실린더에 대해 놀라울 정도로 매너가 좋습니다. 회전 범위에서 덜컹거리거나 불평하지 않고 위쪽으로 깨끗하게 회전합니다. 8,000rpm에서 40마력밖에 나오지 않지만 정말 재미있습니다! 물론 A2 자전거의 성능 측면에서 기적을 기대해서는 안 되지만 Speed 400의 특성에는 전혀 맞지 않습니다. 여기서는 좀 더 캐주얼하게 순항할 수 있지만, 꽉 조이면 확실히 더 스포티하게 가져갈 수 있습니다.
섀시 설정도 일치하도록 선택되었습니다. 인도 제조업체 "Endurance"의 서스펜션 요소는 댐핑 측면에서 조정할 수 없지만 잘 조정되어 있습니다. 너무 빡빡하지도 너무 부드럽지도 않고 자전거가 매우 조화롭게 느껴집니다. 노르트슐라이페에서는 약간 빡빡할 수 있지만 스피드 400은 거의 볼 수 없을 것입니다.
보증 및 서비스에 대한 한마디: 마일리지에는 4년 제한이 있습니다. 이 서비스는 1년에 한 번 또는 16,000km 이후에 마감됩니다. 둘 다 매우 공정하고 지갑에 쉽습니다. 일반적으로 Speed 400은 거의 터무니없는 구매 가격("롤 두 개, 커피 한 개, Speed 400 주세요.") 외에도 이 A2 자전거의 보험 비용도 관리할 수 있기 때문에 지갑에 부담이 적습니다. 떠오르는 주요 경쟁자는 Brixton Crossfire 500, Benelli Leoncino 500 및 Husqvarna 401이며 모두 눈에 띄게 더 비싼 자전거입니다.
>>> 데이터 비교 Triumph Speed 400 vs. A2 경쟁사 제품 <<<
Triumph Speed 400에 대한 결론
Triumph Speed 400은 단순하지만 스타일리시한 A2 네이키드 바이크입니다. 보기에도 좋을 뿐만 아니라 운전도 훌륭합니다. 우수한 브레이크와 타이어, 생동감 넘치는 단일 실린더 엔진을 갖춘 트라이엄프는 경쟁사들에게 고품질 자전거를 도로에 배치하는 방법을 보여줍니다. 잘 했어요!테스트 머신은 함부르크에 있는 트라이엄프 플래그십 스토어 Q-Bike에서 제공했습니다. 그곳에는 파란색의 Speed 400이 전시될 예정이며 테스트 라이더를 기대하고 있습니다. 그건 그렇고, 이것은 자매 모델인 Triumph Scrambler 400 X에도 적용되며, 우리는 적어도 시크하고 곧 테스트할 것입니다. 벌써부터 기대가 됩니다!
가격/가용성/색상/건설 연도
- 그랑프리 : 5.345 €
- 유효성: 2024년 4월부터
- 색상: 레드, 블루, 블랙
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