ヤマハXSR900発売イベント

ヤマハXSR 900発売記念イベント

ヤマハXSR 900「ヨーロピアンプレスローンチ2022」ヴォルテッラ(ピサ)

21.05.2022

写真:ヤマハ/ Motorradtest.de

ヤマハXSR900の900日間の国際発売イベントに参加しました。この記事では、ピサ近郊のヴォルテッラで開催された「ヨーロピアンプレスローンチ」でのヤマハXSR900の印象について説明します。新しいXSR 900をビデオで紹介し、海に試乗して、トスカーナの真ん中にある施設「トスカニーフォーエバー」の美しい場所に参加できるようにします。楽しんでください！#xsr900 #fastersons #xsrtest

すぐに予測するには:これはXSR 900の実際のテストではなく、今後数週間で続く予定です。バイクの印象と私が覚えているイベントをいくつかお話ししたいと思います。機械の技術についてもっと知りたい場合は、現場で撮影した以下のビデオをご覧ください。

トスカーナでのオートバイの試乗-それ以上は不可能です。

ヤマハは新しいXSR 900の公式プレス発表会にあなたを招待します - そしてもちろん私たちは来てうれしいです。会場はトスカーナの真ん中にある集合住宅「トスカニーフォーエバー」です。XSRモデルに加えて、ヤマハカスタマイザー「デウスエクスマキナ」もイベントに同行するため、いたるところに美しいオートバイがあります。おいしい料理、天気の良い日、プール、カクテル、カフェをいつでも好きなときに-私は自分の仕事が大好きです!

3日間のイベントの目的は、トスカーナで休暇を過ごすことではなく、新しいヤマハXSR900の品質を納得させることでした。テストマシンは約30台あり、2日目は朝食後に海に直行しました。ヴォルテッラからカスティリョンチェッロ (およびその逆)までの155 kmのツアーは、素晴らしく曲がりくねったコーナーを通り抜けましたが、信じられないほど悪路やヤマハがツアーを計画するときに忘れていない高速道路のステージも通過しました。なぜでしょうか。さて、マスコミの人々はできるだけ多くの状況でXSR900を知ることができるはずです。

XSR 900 の違いは何ですか?

ヤマハはバイクを「スポーツヘリテージ」カテゴリに配置します。このマシンは80年代から多くの設計借用がありますが、技術的には本物のスポーツキャノンであるため、まさにその通りです。MT-09との関係は、とりわけエンジンとシャーシで見ることができますが、外観が異なるだけです。

MT-09とは異なり、着座位置はです。ハンドルバーは少し前方と下部に取り付けられています。そのため、長いタンクに慎重に伸ばされ、MTほど直立していません。しかし、心配しないでください、本当に何か、あなたは腰痛などを得ることなくXSRで長いツアーをすることもできます。

もう一つの違いは、XSRの長いスイングアームです。バイクはもう少し安定しているように見え、MT-09ほど操縦性がありません。また、助手席のこぶのあるシートも印象的で、これは強く分極しますが、バイクに余分な認識を与えます。

写真:ヤマハ

そしてキツネは行きます...

これはそれがそれ自体を動かす方法です

技術的には、XSRはMT-09に非常に近いです。同じエンジン、2ウェイクイックシフター、リーンアングルセンサー、カスタマイズ可能な運転モード、ウイリーとリフトコントロール、クルーズコントロールなどを含む広範な技術機器。残念ながら、コックピットも同じですが、ここではもう少しスタイルが欲しかったでしょう。ただし、TFTカラーディスプレイの読みやすさは、全体が少しラッツすぎる場合でも証明できます。

エンジンは古いXSR 900と比較して大幅にアップグレードされています。ストロークが長くなったため、排気量は890cc、出力は119hpに増加しました。さらに重要なのは、トルクが92 Nmになり、すでに7,000 rpmになったことです。言い換えれば、中速では、ワムが著しく多くなり、マシンは前方にジャンプします。とりわけ、これは運転モード1を設定した場合に当てはまります。それは残酷に直接的であり、前輪は一方向、つまり空に向かってしか知りません。幸いなことに、支援システムがあります、さもなければ多くのドライバーはおそらく鼻に着陸するでしょう。真剣に:ヤマハXSR 900は、豊富なパフォーマンスを備えた非常にスポーティなバイクです!

特殊な製造技術により、鋳造ホイールは大幅に軽量化されました。一般的に、ヤマハはばね下質量を減らし、XSRにさらに遊び心のあるハンドリングを組み込むことができました。バイクはカーブをうまく回り、重量はわずか193 kg(すぐに乗ることができます)-センセーショナルです!

XSR 900 Blau oder Schwarz

青か黒か、それがここでの質問です。私たちは青を取ります。

結論 - 何が固執するか

新しいヤマハXSR900は、レトロな装いの楽しいロケットです。それは10,899ユーロからかかり、すでにシリーズで非常によく装備されています。80年代からの借用による彼らのレトロな外観は、純粋に控えめな表現です。ここには簡単なクルージングのライディング特性を備えたレトロなバイクはありません-これは終わりのない蒸気を備えた本物のスポーツバイクです。

XSR 900のテクノロジーと機能についてはまだ多くのことを言う必要がありますが、今後数週間で続く広範なレビューのためにそれを保存しておきます。それまでの間、XSR 900は今後数週間でディーラーで入手できるようになるため、興味のあるすべての人に試乗をお勧めすることしかできません。肌をきれいに、皆さん!

PS:まだご覧になっていない場合:上には素晴らしいイベントの多くの写真が掲載されたフォトギャラリーがあります。招待してくれたヤマハドイツに感謝します-私たちは戻ってきたいです!

Vergleiche die
Yamaha XSR 900
mit anderen Motorrädern