忍者ZX-10Rと忍者ZX-10RR

モデル年 2021年のモデル情報

Markus

03.12.2020

写真: カワサキ

実績のあるパフォーマンスでWSBKの成功を達成し続ける

モデルバリアント

忍者ZX-10R: 高品質のベースモデルは、レースの可能性を秘めているエンジンとシャシー、統合されたウィングレット、高性能サスペンション、強力なブレーキ部品を備えた新しい空力設計を特徴としています。

忍者ZX-10RR: この限定レース対応シングルシーターモデル(世界500台)は、より高い回転能力、パンクルチタンパネル、軽量パンクルピストン、マルケチーニ鍛造ホイールなど、エンジンとシャーシのさらなる改造により、ベースモデルよりもさらに大きな可能性を秘めています。

機能

実績のあるパフォーマンスを構築

998 cm 3の新しい強力な、液体冷却4ストロークのインライン4気筒
忍者ZX-10Rの強力なエンジンの更新は、以前のモデルと比較して同じ性能で少ない汚染物質の放出を保証します。忍者ZX-10RRは、より広いパワーバンドと高いレース性能をもたらし、最大速度を増加することができました。

新空 冷オイルクーラー
カワサキレーシングチームからのフィードバックにより、新しい空冷オイルクーラーには別の回路が装備されています。これは、レースバイクの共通のデザインの特徴です。

新しい パンクル パフォーマンス コンポーネント (RR)
2019年型ですでに使用されていた高品質のパンクル・タイタンパネルに加え、忍者ZX-10RRのエンジンは軽量のパンクルピストンのおかげでより自由に回転できるようになりました。

新しい 翻訳比率が変更されました
ギアボックスでは、ギアは2〜6長く翻訳されました。それにもかかわらず、スプロケットが39から41の歯に拡大されているので、合計でギア1〜3(最終翻訳との組み合わせ)が大幅に短くなっています。これにより、カーブ出力の加速度が大幅に向上します。

アジャイルハンドリングを備えた新しいシャーシ
2019年モデルの安定性に焦点を当てたシャーシジオメトリの改訂により、ハンドリングがさらに改善されました。

新しい 高品質のシャーシ
WSBKのために開発され、BFFフォーク(バランスフリーフロントフォーク)やBFRCライト(バランスフリーリアクッション)ショックアブソーバーなどのレースパフォーマンスに向けたスプリング要素は、チューニングで再び変更され、前後の重量配分を支持し、ハンドリングを容易にします。

高性能ブレンボブレーキシステム
2つの高品質ブレンボM50モノブロックキャリパーは、大きなブレーキディスクを取ります
(330 mm)はプライヤーに入り、特別に調整されたラジアルポンプのメインブレーキシリンダーとレース対応スチールフレックスライン*は、大幅に高いブレーキ性能を保証します。
*モデル忍者ZX-10RRのための鋼のフレックスラインだけ

マルケチーニ フォージド ホイール (RR)
フォージドアルミニウム製の7スポークホイールはマルケシニと共に開発され、特にコーナリング時にハンドリングを容易に行うことができます。

エアロダイナミクス向けに設計

最新 世代の新忍者デザイン
Ninja ZX-10Rの最新の忍者の設計は前景のLEDヘッドライトと、レースのために設計されたフロントパネルを特色にする。また、新しいラムエアインレットと高いフロントガラスが使用されます。

新しい 統合ウィングレット
上部クラッディングに組み込まれたウィングレットは、追加のダウンフォース(ダウンフォース)を作成します。これは、前輪が加速しても接地を保持することを意味します。

新しい 空力座席位置
改良されたハンドルバーとフットレストの位置は、より積極的な、レース指向の座席位置を提供し、新しいシートデザインは、ドライバーがストレートトラック上のフロントガラスの後ろにより良いアヒルをすることができるので、ドラッグを減らすのに役立ちます。

カワサキの開発エレクトロニクス

特に国境地域を支える技術
忍者ZX-10Rの高度な電子管理システムは制御を促進する。これにより、ライダーは、制限エリアではるかに安全にレーストラック上の彼の強力なスーパーバイクを移動することができます。
> KCMF
> S-KTRC
> KLCM
> キブ
> カワサキエンジンブレーキ制御
> 電源モード
> KQS
> エレクトロニック・オーリンズ・ステアリング・ダンパー

新しい 統合された運転モード:スポーツ、道路、雨、ドライバ(マニュアル)
すべての運転状況のための包括的なモードのおかげで、ドライバーは、彼らがそれぞれの駆動状況に有用と思われる正確にトラクションコントロールと出力を調整することができます。

道路上の新しい 大きな運転の喜び
道路に乗るのが好きな人のために、運転の喜びは電子クルーズコントロール、TFTカラーディスプレイとスマートフォンを介してオートバイの電子機器に接続する可能性によって強化されます。
> 電子速度制御
> スマートフォン接続を使用したTFTカラーディスプレイ

カラー(N)

忍者ZX-10R:

*ライムグリーン/エボニー/パールブリザードホワイト(グリーン/ブラック/ホワイト)

* フラットエボニータイプ2(ブラック)

忍者ZX-10RR:

*ライムグリーン(緑)

モデルバリアント

ドライバーは、高品質のベースモデル忍者ZX-10Rとさらに多くのレースベースの忍者ZX-10RRの間で選択することができます。私たちは皆に右忍者ZX-10Rを提供します。

(2021年モデルの新作)

^† 指定された条件で測定された、オーストラリア語版から派生した値。技術データは市場によって異なります。
値は、動作条件によって異なる場合があります。すべてのモデルに適用されない場合があります。

技術データ(抜粋)

公式技術データは現在、利用可能なのは
米国/CAN/S.E.アジア(B1)/IDN/MYS/THA/PHL/CHN/KOR.

追加市場の公式数値は、利用可能な場合にすぐに追加されます。
したがって、この情報は変更する必要があります。