新:カワサキニンジャ7ハイブリッド

カワサキにとって、Ninja 7 Hybridの導入は、CO2ニュートラルへの長期的な道筋における重要なステップです。早くも2024年1月には、最初のハイブリッドモーターサイクルがカワサキディーラーのショールームに登場します。

Ninja 7 Hybridの心臓部には、排気量451cm3の水冷式4ストロークインラインツインがあり、手動(ハンドルバースイッチユニットを介して)と自動の両方でシフトできます。このエンジンは、電気モーター/バッテリーと組み合わされています。内燃エンジンの出力は43.5kWで、電気モーターと合わせてNinja 7ハイブリッドの出力は51.1kWです。e-Boost機能により、まったく新しいドライビング体験が可能になります。

ハイブリッドドライブのおかげで、Ninja 7ハイブリッドはパフォーマンスの点で650〜700cm3クラスにランクされています。加速に関しては、Ninja 7 Hybridは、スタンディングスタートから最大1,000cm3の排気量(e-Boost機能を使用する場合)のクラスのスーパースポーツカーに追いつくことさえできます。ただし、燃料消費量の数値は、最大250 cm3の排気量クラスと同等です。

 

 
ドライバーは、スポーツハイブリッド、エコハイブリッド、純粋な電気駆動(低速での短距離用)の3つのギアから選択できます。さらに、Ninja 7 Hybridには、停止時に内燃機関を停止するスタート/ストップ機能が搭載されています。「自動発射位置ファインダー」は、トランスミッションを自動的に1速にシフトし、車両が問題なく発進できるようにします。ウォークモードでは、駐車時や操縦時に自転車を快適に(前後に)押すこともできます。

シャーシは、カワサキの有名な管状トレリスフレームで構成されています。このフレームに2つのモーターをコンパクトに統合し、48Vリチウムイオン電池の配置により、良好な重量配分に貢献しています。シルバーとグリーンのカラーデザインも、Ninja 7 Hybridを他のモーターサイクルとは一線を画しています。

ライディングポジションはスポーティでありながらリラックスしています。高品質のコックピットは、TFTカラーディスプレイで広範な情報を提供します。さらに、スマートフォンは、有名なカワサキアプリの適応形式である「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」を介してモーターサイクルに接続できます。

Ninja 7ハイブリッドは、ハイブリッドドライブを搭載した世界初の量産バイクです。燃焼エンジンと電気駆動の利点を兼ね備えており、アスファルトジャングルでの日常使用や、曲がりくねった田舎道でのレジャー旅行に適しています。Ninja 7ハイブリッドは、オートバイの歴史に新しい時代をもたらしました。