新登場:BMW M 1000 RR、BMW S 1000 RR、BMW M 1000 R、BMW S 1000 R

スーパーバイクとハイパーネイキッドバイクは、来シーズンをさらにダイナミックにスタートさせます。

31.10.2024

Neu: BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R und BMW S 1000 R

BMW Motorradは、新しいBMW M 1000 RR、S 1000 RR、BMW M 1000 R、BMW S 1000 Rを発表します

新型BMW M 1000 RR、BMW S 1000 RR、BMW M 1000 R、BMW S 1000 R:スーパーバイクとハイパーネイキッドバイクは、来シーズンのスタートをさらにダイナミックにスタートさせます。

M 1000 RRとS 1000 RRの2台のスーパーバイクと、エモーショナルなハイパーネイキッドバイクのM 1000 RとS 1000 Rは、技術的および視覚的なオーバーホールと拡張されたシリーズ機能で、次のモーターサイクルシーズンを開始します。包括的な変更点には、ドライブのEuro 5+ホモロゲーションと、回転角度を小さくしたMショートストロークスロットルグリップを備えた機器が含まれます。

BMW M 1000 RR:パワーアップ、ダウンフォース、ステアリングアングルセンサーの強化により、パフォーマンスが大幅に向上しました。
新型M 1000 RR(略してM RR)は、包括的な対策パッケージにより、直列4気筒エンジンの性能が4kW(6PS)から160kW(218PS)へと大幅に向上しました。

また、フロントエリアに新設計のフェアリングを採用したことで、エアロダイナミクスが最適化されています。サーキットでのラップタイムのさらなる短縮は、ダウンフォースが大幅に増加した新設計のMウィングレット3.0によってサポートされています。さらに、Flex Frameはさらに開発され、左側に新しいエンジンマウントが追加されました。

BMW Motorradは、制御システムにも手を貸しました。例えば、ダイナミック・トラクション・コントロールDTCには、ステアリング・アングル・センサーによる新しいスライド・コントロール機能が搭載されています。これにより、DTCはスリップコントロールとスライドコントロールに新たに分割されました。ステアリング・アングル・センサー・システムの導入は、BMW Race ABS Proの新しいブレーキ・スライド・アシスト機能によるものでもあります。Mショートストロークスロットルグリップと組み合わせることで、パフォーマンスとコントロールが大幅に向上します。

新型M RRは、従来通り、ベーシックカラーのライトホワイトユニのM 1000 RRベーシックバージョンと、ベーシックカラーのブラックストームメタリックのM 1000 RR M コンペティションの2つのバージョンで提供され、それぞれMカラーのグラフィックと組み合わされています。

BMW S 1000 RR:サーキット走行性能をさらに向上させ、標準装備を大幅に増やしました。
特にサーキットでの運用に関しては、S 1000 RR(略してダブルR)も大幅にシャープになりました。を通じて
ショートストロークのスロットルグリップにより、S 1000 RRはスロットルのあらゆるコマンドにさらにダイレクトに反応し、新しいウィングレットはさらに大きなダウンフォースを提供し、ブレーキダクトを内蔵した新しいフロントホイールカバーはブレーキ冷却を改善し、新しいフェアリングサイドパネルはさらに印象的なデザインを提供します。

また、ダブルRの標準装備も大幅に増加しました。ライディングモード「プロ」が標準装備され、ドライビングモード「レースプロ」、スロットルレスポンスとドライブトルクの2つの組み合わせ、エンジンブレーキとヒルスタートコントロールプロ機能、「レースプロ」モードの5ウェイアジャスタブルABS、「スリック」ABSセッティングが追加されました。また、ダイナミック・ブレーキ・アシスト(DBC)も標準装備されています。

新しいS 1000 RRは、3つの魅力的なカラーコンビネーションからお選びいただけます。ブラックストームメタリックのベーシックモデル、マットグラフィックをあしらったブルーストーンメタリックのスポーツモデル、ライトホワイトユニ/MモータースポーツのMパッケージと組み合わせたMモータースポーツのバリエーションとして。

BMW M 1000 R:M Hyper Naked Bikeの微調整。
来シーズンに向けて、M 1000 R(略してMR)は、RRモデルから派生した新しいデュアルフローLEDヘッドライトとヘッドライト間のエアインテークにMロゴを採用することで、さらにダイナミックなデザインになりました。

新型M 1000 Rは、ライトホワイトuni/M Motorsportのベーシックモデルと、ホワイトアルミニウムメタリックマットのカラースキームで展開されます。M Competitionトリムレベルでは、ブラックストーム・メタリック/M Motorsportのカラースキームに加えて、この塗装仕上げも用意されています。

プラチナグレーメタリックのリアサブフレームとスイングアームは、新モデルのすべての配色に溶け込んでいます。これに合わせて、ウィングレットはブラックのテクスチャーラッカーで仕上げられています。クラッチとジェネレーターのカバーもブラックでコーティングされています。

DTCトラクションコントロールシステムも改訂されました。このルール戦略はRRモデルから派生したもので、Mショートストロークスロットルグリップと組み合わせることで、特にサーキット走行日のレースモードで顕著な改善がもたらされます。

BMW Motorradのオリジナル・アクセサリーとオプション装備の幅広いラインナップが、変更の範囲を締めくくります。

BMW S 1000 R:パフォーマンスが向上し、標準装備の範囲が拡大されたハイパーネイキッドバイク。
Hyper Naked Bike S 1000 R(略してシングルR)は、さらにパワフルな直列4気筒エンジンを搭載して発売されました。125 kW (170 hp) の電力がオンデマンドで利用できるようになりました。さらに、セカンダリギア比を短くすることで、スプリントパフォーマンスが向上します。さらにスムーズなギアシフトは、最適化された標準装備のシフトアシスタントプロによってサポートされています。新しい
Mショートストロークスロットルグリップは、はるかにダイナミックなデザインと、あらゆる状況で著しく優れた加速をもたらします。さらに、S 1000 RのDTCトラクションコントロールシステムは、M 1000 RのDTCの改訂の恩恵を受け、既存のパフォーマンスをさらに向上させます。

また、新型「Single-R」には、RRモデルから譲り受けたデュアルフローLEDヘッドライトを新たに採用し、より印象的な外観に仕上げました。のシリーズ機能の拡張範囲
S 1000 Rには、設定可能な「エンジンブレーキ」を備えたエンジンドラッグトルクコントロール(MSR)、ショートナンバープレートホルダー、シート下のUSB-C充電ソケット、インテリジェントな緊急通報E-Callが含まれています。

新しいSingle-Rは、3つの魅力的なカラーコンビネーションで提供されます。ブラックストームメタリックの基本バリアントとして、ブルーファイア/ムギアロイエローのスポーツモデルバリアントとして、そしてライトホワイトユニ/MモータースポーツのMパッケージと組み合わせて。

すべての標準イノベーションの概要:

BMW M 1000 RRの

218馬力(+6馬力)。
排出ガス基準Euro 5+の達成。
エンジンの改訂:新しいポートデザインのシリンダーヘッド、新しい燃焼室形状、吸気側と排気側の新しいチューリップとシート形状を備えたフルシャフトチタンバルブ、および新しいエンジンマウント。
変更されたシリンダーヘッドフランジ、楕円形のマニホールドインテーク、変更されたフロントサイレンサーを備えたチタン製エキゾーストシステム。
Mショートストロークスロットルグリップ(回転角58度)。
左側に新しいエンジン接続部、ステアリングヘッド部分にフレックスを変更したフレーム。
ダイナミックトラクションコントロールDTCは、加速ドリフト用のステアリング角度センサーによる新しいスライドコントロール機能を備えています。
ABS Proは、ブレーキドリフト用のステアリング角度センサーによる新しいブレーキスライドアシスト機能を備えています。
ABSプロセッティング「スリック」。
CFRP製の新しいMウィングレット3.0。
新しいフェアリングデザイン。
フェアリング、フロントホイールカバー、エンジンスポイラーがプラスチック製になりました。
Mエアロホイールカバーの廃止。

BMW S 1000 RRの