新モデル: KTM 890 SMT

すべてのツーリング能力に合うようにさまざまな技術的機能と組み合わせた究極のスーパーモタードバイク:これにより、あらゆるルートを簡単にマスターできます。

• KTM 890 SMTは、改良されたKTM 890 LC8cプラットフォームで復活し、パワー、トルク、重量の点でスーパーモタードツーリングセグメントのトップポジションに到達するように設計されています。
•ロード指向のサスペンション、調整可能なサスペンション、プレミアムタイヤとブレーキ、およびその他のコンポーネントにより、KTMアドベンチャーとKTMストリートの製品ラインの間に配置されたこの意図的なモデルが際立っています。峠だけでなく、その先の道路にも理想的な条件です。
•KTM 890 SMTは、2023年に式典で発表され、元AMAスーパーバイクおよびスーパーモタードレーサーのクリスフィルモアの待望の「ヒルクライム」が発表されます。

トップへの道は1つだけです。元AMAスーパーバイクとスーパーモタードのエースであるクリスフィルモアのレーススキルは、再設計されたKTM 890 SMTの可能性と限界を示すための適切な手段でした。アメリカンとパイクスピークの勝者は、サルデーニャの山の風景を通してスーパーモトツアラーを導き、モーターサイクリストと業界全体に何が欠けていて、何を待っていたかを示しました。

フィルモアは高トルクの889ccLC8cパラレルツインを発売し、105rpmで8,000hpのすべてのパワーを使用しました。比類のない価値と性能を備えたエンジンは、KTM 890 ADVENTUREモデルのプラットフォームから来ており、コーナーでの安定性と安全性を提供するKTM 790プラットフォームと比較して回転質量が20%増加しています。ノックコントロールと46mmダブルデロルトスロットルボディが最適な勢いを保証します。4.6リットル/100kmで、タンク容量は15.8リッターと相まって、燃料消費量は驚くほど低いままです。KTM 890 SMTのスロットルレスポンスは、低回転域でも高ギアでも優れています。実際、フィルモアはKTM 790 DUKEのエンジンのフルパワースペクトルを使用して、コロラドで2番目のパイクスピークヒルクライム記録を樹立しました。

シャシー技術に関しては、KTM 890 SMTは、KTM ADVENTUREモデルをベースにしたよりコンパクトな形状のCroMoスチールフレームを備えています。この構造は通常、機敏で扱いやすいだけでなく、高速での驚異的な安定性も提供します。ショックアブソーバーの角度を大きくしてシートの高さを下げ、長いスイングアームに対応し、ライダーの前傾姿勢と最適な安定性に貢献します。

KTM 890 SMTの乗り心地は、俊敏性、スポーティさ、応答性に優れたファーストクラスの体験です。WP APEXサスペンション(トラベル43 mmの逆さまフォーク、トラベル180 mm、ショックアブソーバーも同じ)は完全に調整可能で、17インチのホイールに完全にフィットします。ミシュランPowerGPタイヤは、滑らかなアスファルトで理想的なグリップを提供し、KTM 890 SMTの要件に合わせて、その特性と適合性のために特別に選択されています。

光学的に結合されたミネラルガラスで作られた最先端の5インチTFTダッシュボードは、傷がなく、アンチグレアであり、完全にカスタマイズできます。同時に、セットアップ設定用のインフォグラフィックメニューシステムは使いやすいです。

しかし、バイクにはもっと多くのものがあります。3つの標準ドライビングモード(レイン、ストリート、スポーツ)は、オプションのTRACK設定で拡張でき、ライダーは10レベルでさまざまなアクセルペダルモードとトラクションコントロールを設定できます。モーターサイクルトラクションコントロール(MTC)は、傾斜位置でのモーターサイクルの傾斜と挙動に反応する重要な安全機能です。30 mmの範囲で6つの異なるハンドルバー位置をテストしようとすると、強力なブレーキと、フロントに320 mmのディスク、リアに260 mmのツインピストンキャリパーを作動させる4ピストンキャリパーを使用して、プロセスを停止させることができます。このブレーキ力は、優れた安全プロファイルを保証する技術的に高度な対策であるコーナリングABSとスーパーモタードABSによって実行されます。

その他のアドオンには、加熱グリップや、モータースリップレギュレーション(MSR)を使用してソフトウェアパッケージを拡張する機能が含まれ、低グリップでのより良い制御と迅速なシフトダウンに最適です。QUICKSHIFTER +とクルーズコントロールはオプションで、簡単なアクティベーションプロセスですぐに使用できます。モーターサイクルとの良好な接続性は、ナビゲーションオプションへのフルアクセスとKTMconnectアプリの利点(ロードサイドアシスタンス、取扱説明書、サービスとメンテナンスのためのデジタルサービスブックレット)を意味します。

光学系は、すべてのプロパティで除外されるべきではありません。KTM 890 SMTは、そのスーパーモタードツーリングスタイルのおかげで、ホイールからスポーティなグラフィックまで、頭を回転させます。SMTはシャープなプロファイルを持っており、道路で見逃すことはなく、超えるのは難しいでしょう。いつものように、KTMパワーパーツ(アクセサリーとトラックとテックパック)とKTMパワーウェアの包括的なコレクションを忘れないでください。これは、KTM 890 SMTの所有者がどこでも細かい数字をカットしたことを意味します。

スポーツツーリングの重心用に特別に設計されたKTM 890 LC8cエンジンは、100 Nmのトルクと105 hpのおかげで比類のない電力供給を保証します

アグレッシブさとスポーティな感覚でのんびりとしたクルージングの完璧なバランスをとる理想的なスーパーモタードツアラーのシャーシ

フレーム、エンジン、ホイール、WP APEXシャーシは、完璧に調整されたパフォーマンスのためにトリミングされています

コーナリングMTC、コーナリングABS、スーパーモトABSを使用すると、あらゆる傾斜をマスターできます。調整可能なサスペンションとTRACKモードオプションでさらなる調整が可能

機能付きパフォーマンス:最新の5インチTFTダッシュボード、ミシュランPowerGPタイヤ、オプションのQUICKSHIFTER +、クルーズコントロール、その他の追加機能などの要素と組み合わされた見事な技術データ。

LEDヘッドライト、人目を引くデザイン、17インチホイール、最初のスロットルからのKTM 890 SMTスピリット。


KTM 890 SMTは、2023年4月からKTM正規販売店で14,444ユーロで販売されます。