新商品:カワサキVersys 1100

 
Versys 1100により、カワサキは2025年モデルの主要な製品革新を提示します。名前が示すように、大型のVersysは排気量が増加しました。これは、より多くのパワーとより高いトルクを意味します。さらに、新しいモデルでは、クイックシフターやブレーキなど、多数のコンポーネントが更新されました。

アドベンチャーバイクの4気筒エンジンは、ルールというよりもまだ例外です。そのため、Versys 1000は、2012年のリリース以来、2気筒エンジンを搭載したバイクの代替品として人気があります。絹のように滑らかなエンジンの運転と全回転域でのリニアなパワーは、4気筒コンセプトの主な利点の1つです。

カワサキは現在、これに再び取り組み、新しいVersys 1100の排気量を1,043 cm3から1,099 cm3に増やしています。これは、3mm長いストロークによって達成されます。最大出力は120馬力から135馬力に増加します。高トルクは、4,000〜7,000rpmの中回転域で特に顕著です。中央の2つの吸気ファンネルは、外側の2つの吸気ファンネルよりも45mm長くなっています。

インテークダクトは新しいスロットルボディに適合し、モーターサイクルの排気量の増加に比べて直径が小さくなっています。その結果、低速から中速の範囲で吸気速度が速くなると、これらの範囲でのトルクにメリットがあります。また、ECUは全速度域で吸気タイミングを変更し、大排気量化にチューニングされています。バルブリフトの少ないカムプロファイルは、低速および中速域での高トルクにも貢献します。

最適化されたドライバビリティは、フライホイールの質量の増加にも関連しています。2本目のバランサーシャフトは、過度の振動を低減します。大口径の連結パイプにより、マニホールド1と4、2と3を連結し、出力を向上させます。オイルクーラーはさらなる安定性を提供します。ブレーキも見直され、リアブレーキディスクの直径が250mmから260mmに拡大されました。

さらに、ツーリング体験をさらに向上させる多数のアップデートがあります。カワサキクイックシフター(KQS)は、わずか1,500rpmから使用できるようになりました。ギア比はアッパーギアでわずかに長く選択されているため、快適な電子クルーズコントロールとのフィット感がさらに向上しています。さらに、トラクションコントロール(KTRC)、カーブマネジメント、パワーモード、ライディングモード、標準装備のUSB-Cポート、SEバージョンでは昭和の電子サスペンションが搭載されています。カワサキのRideologyアプリを介したスマートフォン接続は、音声操作で使用でき、機能の範囲が絶えず拡大しており、非常に実用的で現代的です。全体として、アドベンチャーライドの拠点として最適です!

Versys 1100は、シーズン開幕に間に合うようにカワサキのディーラーから入手できます。一般公開の最初のプレゼンテーションは、ケルンのINTERMOTで行われます(2024年12月5日から8日)。


色
Versys 1100: メタリック マット グラフェン スチール グレー/メタリック ディアブロ ブラック
Versys 1100 SE: メタリックグラファイトグレー/メタリックディアブロブラック/パールロボットホワイト/メタリックディアブロブラック

物価
Versys 1100: 13,545ユーロ (消費税別工場別および貨物便)
Versys 1100 SE: 17,345ユーロ(消費税別工場別および貨物輸送費を含む)