新型:ドゥカティ・パニガーレV2とストリートファイターV2

写真:ドゥカティ

レーストラックでの卓越したパフォーマンスと路上での素晴らしいドライビングプレジャー

パニガーレV2
ドゥカティ・パニガーレV2は、ボルゴ・パニガーレの2気筒スポーツ・モーターサイクルの歴史に画期的な変化をもたらしました。このモデルは、小排気量エンジンをベースとするのではなく、ゼロから開発されました。748、848、959などのカルトモデルの伝統を受け継ぐモーターサイクルで、スポーティな雰囲気を保ちながらも乗りやすく、路上でのライディングがとても楽しいバイクです。

新型2気筒パニガーレは、新型の90°V型2気筒エンジンとモノコックフレーム(重量わずか4kg)により、パニガーレ史上最軽量となる全モデルチェンジされたモーターサイクルで、Sバージョンでは先代モデルより17kg軽量化されています。

軽さ、直感性、肉体的・精神的な負担の軽減、低回転域でのゆったりとしたパワー、高回転域でのスポーティなキャラクター、真のドゥカティにふさわしいスタイルと高品質なテクニカル・イクイップメント、これらがニュー・パニガーレV2の主な特徴です。

家族感覚
新型パニガーレV2のデザインは、最近発売されたパニガーレV4にインスパイアされたもので、フェアリングの複雑な表面をピンと張ったクリーンなラインに変換する機能を備えており、アグレッシブでありながらエレガントなスポーツバイクを定義しています。フェアリングの内部では、パッシブベンチレーションシステムがドライバーに新鮮な空気が供給され、ラジエーターからの熱風がドライバーから遠ざかるようにします。

フロントにはパニガーレV4をあしらったものがあしらわれています。デュアルデイタイムランニングライトを備えたフルLEDヘッドライトが特徴で、同じように主張が強く、決意のこもった「外観」を提供します。下部も漆塗りの表面で縁取られており、これはパニガーレ ファミリーの新しいスタイルの特徴のひとつです。新型フューエルタンクのデザインは、スポーティなドライビングスタイルでドライバーをサポートするように特別に設計されています。新型パニガーレV4の形状をベースに、新しいメカニカルベースと改良されたエルゴノミクスに完璧にマッチするように調整されています。エルゴノミクスは、コーナリング時のフロントエンドの優れた感触を維持しながら、手首へのストレスを軽減するために開発されました。

リアは、MotoGPのデスモセディチと同様に完全に覆われています。シートとリアは1つのコンポーネントに統合されています。フルLEDリアライトは、ドゥカティのスポーツバイクの伝統を受け継ぎ、2つの部分で構成されています。シート下のサイレンサーで終わるエキゾーストは、パニガーレのレースの伝統を彷彿とさせ、モーターサイクルのスポーティな魂を強調しています。

「Y」デザインの新しい6本スポークアロイホイールのデザインは、マルケジーニのアイコニックな3本スポークの外観を現代的に再解釈したものです。ホイールのブラックは、ドゥカティのレッドフルフェアリングを強調しています。

サーキットでのスポーティなパフォーマンスと、ロードでの純粋なドライビングプレジャー
サーキットでの開発テストでは、新型パニガーレV2は先代モデルと同等の性能を達成しました。これは、17kgの軽量化、軽量でモダンなシャーシ、新しい人間工学、高トルクエンジン、および以前のV2モデルとは比較にならない乗り心地の向上によるものです。新型パニガーレV2では、ライダーは最初のコーナーから快適に走り、ライディング中の労力が軽減されるため、より簡単に限界に達することができます。

しかし、路上では、新型パニガーレV2は、ドゥカティ史上最もシンプルで楽しいスポーツバイクであることが証明されています。フロントへの負担の少ない着座位置、扱いやすさ、サーマルコンフォートにより、ドライビングプレジャーが新たなレベルに引き上げられます。さらに、新しいV2エンジンはコーナー間で大きな感情を揺さぶる能力を備えており、パニガーレV2は本当に楽しいモーターサイクルとなっています。

ストリートファイターV2
ドゥカティは、新型パニガーレから史上最軽量のストリートファイターにファイト・フォーミュラを移し、路上ではエキサイティングなネイキッド・バイク、サーキットではハイパフォーマンス・モーターサイクルを走らせました。890ccエンジン、パニガーレV2サスペンション、175kgのウエイト、ワイド&ハイハンドルバー、フェアリングなしというシンプルな方式です。

新型V2は、ドゥカティがこれまでに開発したストリートファイターの中で最も軽量です(先代モデルより18kg軽量)。大幅な軽量化は、新しいモノコックフレーム、改良されたシャーシ、そして新しく近代的で効率的な90°V2エンジンによって可能になりました。その結果、非常に機敏であると同時に、高速で安定して自信を持って走行できるモーターサイクルが生まれました。トラックでは、バイクは以前のバージョンと同じくらい高速ですが、道路や日常生活では、乗るのがはるかに快適で楽しいです。

V2エンジンの軽さとトルクにより、より直感的に運転でき、生き生きとしたエキサイティングさを実現し、ドライバーにファーストコンタクトから素晴らしいフィーリングを与える新しいストリートファイターは、これまでと同様にオリジナルの精神に忠実です。

紛れもなくストリートファイター
新型V2のデザインは、ストリートファイター・ファミリーの典型的なスタイルの特徴を踏襲し、フェアリングを省き、その元となったスーパースポーツカーの機械的基盤を強調しています。マスは前面に集中しており、力強さとダイナミズムが伝わってきます。さらに、新しいV2エンジンのコンパクトさが強調されています。フルLEDヘッドライトとデイタイムランニングライトが特徴の、シャープで威嚇的なフロントの「外観」は、大きな認識値を持っています。

燃料タンク、フルフェアード・シート/リア・ユニット、アロイ・ホイールはパニガーレV2と同じです。ストリートファイターV2のスポーティなスピリットを強調し、ドゥカティのレースの伝統への言及を維持するソリューションです。

 
新型V2エンジン
パニガーレV2とストリートファイターV2には、ユーロ5+認定の可変吸気バルブタイミングを備えた新しい90°V2エンジンが搭載され、最高出力は890cc、最高出力は120hpを発生します。重量はわずか54.4kg(先代のスーパークワドロと比較して-9.4kg)で、ドゥカティがこれまでに製造した中で最も軽量な2気筒となっています。3,000rpmで最大値の70%を発生するトルクカーブは、路上でのドライビングプレジャーをしっかりと発揮します。新しいV2モデルをレーストラックで使用したい人は、レーシングエキゾーストシステムを取り付けることができます。これにより、最大出力は126に増加します。このエキゾーストにより重量が4.5kg削減されます。

これらすべてにより、パニガーレとストリートファイターV2は、スポーティなライディングのために設計された快適で楽しいモーターサイクルとなっています。これは、特に重量がそれぞれわずか176kgと175kg(燃料なしでの走行時)のおかげです。これらの値と120馬力のパワーを組み合わせると、どちらも0.68 hp/kgのパワーウェイトレシオが得られます。パニガーレとストリートファイターV2には、高、中、低(95馬力)の3つのパワーモードがあります。さらに、どちらのオートバイも35kWバージョンで利用できます。新しいエンジンの詳細については、プレスキットをご覧ください。

ベンチマークサスペンション
新型V2のフレームは、エンジンを耐荷重要素として使用した軽量で効率的なモノコックです。パニガーレV4の中空シンメトリー・スイングアームのデザインにインスパイアされたダブルサイド・スイングアームは、コーナー出口での安定性とトラックフィールの面でも同様のメリットを提供し、ライダーは最新のスリックタイヤのポテンシャルを最大限に引き出すことができます。

サスペンション・エレメントはフルアジャスタブルで、ライダーは新型ドゥカティ・スポーツ・バイクのセッティングをカスタマイズすることができます。パニガーレV2とストリートファイターV2にはマルゾッキフォークとカヤバストラットが装備され、V2 Sバージョンにはライダーのオーリンズフォークとストラット、そして軽量化のためのリチウムイオンバッテリーが装備されています。

コーナリング時やフェアリングなしの高速走行時の安定性を確保するため、ストリートファイターV2にはパニガーレV2よりも30mm長いスイングアームとザックス製ステアリングダンパーが標準装備されています。

新しいキャストホイールには、ピレリ製ディアブロ・ロッソIVタイヤ(120/70と190/55)が装着され、優れたハンドリングと大きな接地面を兼ね備えており、2つのモデルのスポーティな品質を高めています。ブレンボ製フロントブレーキシステムは、2基の320mmディスクとM50モノブロックキャリパーで構成されており、サーキット走行では強力なブレーキ力を発揮し、路上での走行時には優れたモジュレーションを実現しています。

ベンチマークエレクトロニクス
パニガーレV2とストリートファイターV2には、6軸IMU慣性プラットフォームが搭載されており、交通安全とサーキット・パフォーマンスを実現する完全で効率的なエレクトロニクス・パッケージをサポートしています。エレクトロニクス・パッケージには、スライド・バイ・ブレーキ機能付きスポーティ・コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール、ドゥカティ・ウイリー・コントロール、エンジン・ブレーキ・コントロール、そしてパニガーレV4と同じシステムである新型ドゥカティ・クイック・シフト2.0(両バージョンに標準装備)が含まれます。

ライダーは、4つのライディングモード(レース、スポーツ、ロード、ウェット)から選択してバイクのキャラクターを即座に変更でき、すべての制御戦略とエンジンの応答性に対して事前設定されたカスタマイズ可能なレベルの介入を提供します。このように、パニガーレV2とストリートファイターV2は、ボタンを押すだけでライダーの好みやさまざまなライディング状況に適合させることができます。

コックピットは、新型パニガーレV4のシステムから概念的に派生した情報モードベースのユーザーインターフェースを備えた新しい5インチTFTディスプレイで構成されています。「Road」、「Road Pro」、「Track」の3つのビューは、適用領域に応じて、最も重要な情報を合理的かつ包括的なディスプレイで強調表示することにより、ドライバーが運転に集中できるように設計されています。

広告のフォーマットは、情報を可能な限り統合して密度を減らし、読みやすさを向上させることで合理化されています。たとえば、レブカウンターはシフトインジケーターとしても機能します。シフトアップに最適なタイミングで緑色に点灯し、回転数が高すぎると赤色に変わります。

小物
新しいパニガーレV2とストリートファイターV2には、サーキットでのパフォーマンスを向上させたり、公道での使用に適した汎用性を高めたりするためのさまざまなアクセサリーが用意されています。パニガーレには、レーシングフェアリング、レーシングエキゾースト、オーリンズ製ステアリングダンパー、カーボン製ヒールガード付きアジャスタブルフットペグ、ロアハンドルバー、クラッチとオルタネーターカバーの保護カバー、ミラーとナンバープレートホルダーのカバーからなる特別なトラックパッケージがあります。各コンポーネントは個別に購入することもできます。

ラップタイマープロは、インフォモードトラックと組み合わせて、ドライバーのラップタイム、スプリットタイム、パフォーマンスの向上をリアルタイムで表示します。

新型パニガーレV2を路上で最大限に楽しみたい場合は、クルーズコントロール、ターンバイターン方式のナビゲーション、スマートフォンに電力を供給するためのUSBソケット、TPMSタイヤ空気圧センサーを後付けすることができます。

在庫状況と色
2025年1月末から、新型パニガーレV2は、ドゥカティ・レッドのみの2つのバージョンがディーラーで販売されます。新型「ストリートファイターV2」は2025年3月末から発売予定です。パニガーレV2とストリートファイターV2は2シーター、Sバージョンはシングルシーターで、オプションでピリオンキットを装備することができます。どちらも、A2ライセンスを持つモーターサイクリスト向けの35kWバージョンでも利用できます。


パニガーレ V2 S

色
• ドゥカティレッド

最も重要な標準装備
• V2エンジン(890cc)
• 最高出力120hp/10,750rpm
• 最大トルク93.3Nm/8,250rpmで
•燃料なしで運転する準備ができている重量:176 kg
• モノコックフレーム
• オーリンズ製NIX-30フォーク
• オーリンズ製ショックアブソーバー
•リチウムイオン電池
• ブレンボ製M50モノブロックブレーキキャリパー付きブレーキシステム
• ピレリ ディアブロ ロッソ IV 120/70 および 190/55 タイヤ
• 6軸慣性計測ユニット(6D IMU)を搭載した最新世代の電子機器パッケージ:コーナリングABS。ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC);ドゥカティウイリーコントロール(DWC);ドゥカティ・パワーローンチとドゥカティ・ピット・リミッター(DPL)。ドゥカティ クイック シフト (DQS) 2.0;エンジンブレーキコントロール(EBC)。
• ハンドルバースタブの新しいジョイスティック
•アスペクト比16:9の新しい5インチフルTFTディスプレイ
•ライディングモード(レース、スポーツ、ロード、ウェット)
•DRL付きフルLEDヘッドライト
•シングルシーター構成(アクセサリーとしてピリオンキット)
• ドゥカティ・マルチメディア・システム(DMS)に対応

パニガーレV2

色
• ドゥカティレッド

パニガーレV2 Sなどの標準装備(ただし、
• 2人乗り構成
•燃料なしで運転する準備ができている重量:179キロ
• 43 mm マルゾッキフォーク、フルアジャスタブル
•カヤバショックアブソーバー、完全に調整可能
• ドゥカティ・パワー・ローンチとドゥカティ・ピット・リミッター(DPL)がアクセサリーとして用意されています。
•鉛蓄電池


ストリートファイターV2 S

色
• ドゥカティレッド

最も重要な標準装備
• V2エンジン(890cc)
• 最高出力120hp/10,750rpm
• 最大トルク93.3Nm/8,250rpmで
•燃料なしで運転する準備ができている重量:175 kg
• モノコックフレーム
• オーリンズ製NIX-30フォーク
• オーリンズ製ショックアブソーバー
•ザックスステアリングダンパー
•リチウムイオン電池
• ブレンボ製M50モノブロックブレーキキャリパー付きブレーキシステム
• ピレリ ディアブロ ロッソ IV 120/70 および 190/55 タイヤ
• 6軸慣性計測ユニット(6D IMU)を搭載した最新世代の電子機器パッケージ:コーナリングABS。ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC);ドゥカティウイリーコントロール(DWC);ドゥカティ・パワーローンチとドゥカティ・ピット・リミッター(DPL)。ドゥカティ クイック シフト (DQS) 2.0;エンジンブレーキコントロール(EBC)。
• ハンドルバースタブの新しいジョイスティック
•アスペクト比16:9の新しい5インチフルTFTディスプレイ
•ライディングモード(レース、スポーツ、ロード、ウェット)
•デイタイムランニングライト付きのフルLEDヘッドライト
•シングルシーター構成(アクセサリーとしてのピリオンキット)
• ドゥカティ・マルチメディア・システム(DMS)に対応

ストリートファイターV2

色
• ドゥカティレッド

ストリートファイターV2 Sなどの標準装備は例外です。
• 2人乗り構成
•燃料なしで運転する準備ができている重量:177 kg
• 43 mm マルゾッキフォーク、フルアジャスタブル
•カヤバショックアブソーバー、完全に調整可能
•鉛蓄電池
• ドゥカティ・パワー・ローンチとドゥカティ・ピット・リミッター(DPL)がアクセサリーとして用意されています。