Yamaha Tracer 9 GT Plus versus MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
Yamaha Tracer 9 GT Plus
Crossover
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
Crossover
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2023 bis 2024~
構築 von 2015 bis 2024~
希望小売価格 16.899 €
希望小売価格 22.290 €
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競争者
長所:
- 直列に統合された完全な技術機器
- 蒸気たっぷりの壮大なトリプル
- セミアクティブシャーシ
- 強力なブレーキ
- 30リットルのスーツケースが含まれています
長所:
- 加工
- 少ない
- 安楽
- 強力なエンジン
- 便利な
短所:
- 限られたオフロード機能
短所:
- ディーラー
寸法と重量
ホイール ベース: 1.500 mm
長さ : 2.175 mm 高さ : 1.430 mm
席 : 825 mm
重量 : 223 kg
長さ : 2.175 mm 高さ : 1.430 mm
席 : 825 mm
重量 : 223 kg
ホイール ベース: 144 mm
長さ : 2.120 mm
席 : 850 mm
重量 : 215 (最大: 417 ) kg
長さ : 2.120 mm
席 : 850 mm
重量 : 215 (最大: 417 ) kg
エンジン
モータ設計: 3気筒シリーズ、4ストローク 3 シリンダー
変位: 890 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 78 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 890 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 78 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 数 3 シリンダー
変位: 798 ccm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 798 ccm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 210 km/h
パフォーマンス: 119 HP で 10.000 U/Min
トルク: 93 NM bei 7.000 U/Min タンク内容: 19 リットル
消費: 5 l
達する: 374 km
パフォーマンス: 119 HP で 10.000 U/Min
トルク: 93 NM bei 7.000 U/Min タンク内容: 19 リットル
消費: 5 l
達する: 374 km
最高速度: 230 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 10.150 U/Min
トルク: 80 NM bei 7.100 U/Min タンク内容: 22 リットル
消費: 5 l
達する: 400 km
パフォーマンス: 110 HP で 10.150 U/Min
トルク: 80 NM bei 7.100 U/Min タンク内容: 22 リットル
消費: 5 l
達する: 400 km
シャーシ
フレームタイプ:
ブリッジチューブフレーム フロントサスペンション:
倒立テレスコピックフォーク(トラベル 130 mm) リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 137 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70ZR17
リアタイヤ: 180/55ZR17
ブリッジチューブフレーム フロントサスペンション:
倒立テレスコピックフォーク(トラベル 130 mm) リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 137 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70ZR17
リアタイヤ: 180/55ZR17
フレームタイプ:
格子管(スチール) フロントサスペンション:
43 mm (移動距離 160 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 165 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 17インチ
リアタイヤ: タイヤ 190/55 17
格子管(スチール) フロントサスペンション:
43 mm (移動距離 160 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 165 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 17インチ
リアタイヤ: タイヤ 190/55 17
ブレーキ
フロントブレーキ
油圧式ダブルディスクブレーキ(∅ 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 267 mm)
油圧式ダブルディスクブレーキ(∅ 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 267 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 220 mm)
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 220 mm)
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いいえのような
最後に何が残っていますか?まあ、このオートバイを購入し、運転する人は誰でも、改善されたハンドラネットワークにもかかわらず、本当のエキゾチックを持つことになります。オートバイの会議で別のツーリスモSCSを見ますか?むしろそうではありません。
良い味はあなたを孤独にします、あなたはそれを置くことができるが、それはさらに良いです:あなたはこの選択のために苦しむ必要はありません、日常生活に妥協はなく、小さなシリーズにもかかわらず、技量の質はそうではありません。そして、SCS?まあ、それなしで行う方法はありません(そして重い追加料金)。美しい排気は保存されます。:)
テストバイクはハンブルクの ベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。
