Yamaha SCR 950 versus Ducati Scrambler Sixty2
Yamaha SCR 950
Scrambler
Ducati Scrambler Sixty2
Scrambler
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2017 bis 2021
構築 von 2016 bis 2020
希望小売価格 10.299 €
希望小売価格 7.790 €
waveform
長所:
- 通路
- 加工
- 素早い
長所:
短所:
- 不快なベンチシート
- 価格
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.575 mm
長さ : 2.255 mm 高さ : 1.170 mm
席 : 830 mm
重量 : 252 kg
長さ : 2.255 mm 高さ : 1.170 mm
席 : 830 mm
重量 : 252 kg
ホイール ベース: 1.460 mm
長さ : 2.150 mm 高さ : 1.165 mm
席 : 790 mm
重量 : 183 kg
長さ : 2.150 mm 高さ : 1.165 mm
席 : 790 mm
重量 : 183 kg
エンジン
モータ設計: V 2 シリンダー
変位: 942 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 85 mm
冷却: Luft
ドライブ: Riemen
通路: 5
変位: 942 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 85 mm
冷却: Luft
ドライブ: Riemen
通路: 5
モータ設計: V 2 シリンダー
変位: 399 ccm
ハブ: 49 mm
穴: 72 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 399 ccm
ハブ: 49 mm
穴: 72 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 169 km/h
パフォーマンス: 52 HP で 5.500 U/Min
トルク: 80 NM bei 3.000 U/Min タンク内容: 13 リットル
パフォーマンス: 52 HP で 5.500 U/Min
トルク: 80 NM bei 3.000 U/Min タンク内容: 13 リットル
最高速度: 155 km/h
パフォーマンス: 40 HP で 8.750 U/Min
トルク: 34 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
パフォーマンス: 40 HP で 8.750 U/Min
トルク: 34 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
シャーシ
フレームタイプ:
ダブルループ(スチール) リアサスペンション:
ステレオストラット(トラベル 110 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
ダブルループ(スチール) リアサスペンション:
ステレオストラット(トラベル 110 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
格子管(スチール) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
格子管(スチール) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
ブレーキ
フロントブレーキ
シングルディスク (∅ 298 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 298 mm)
シングルディスク (∅ 298 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 298 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 245 mm)
シングルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 245 mm)
それは巡洋艦です
最後に、少なくとも, あなたはヤマハを信じることができます 100 パーセント - オフロードで、それは通常のバイクよりもほとんど何もできません。タイヤ(前部のブリヂストンTW 101、後部のTW 152)はすでに大きな野望に直面しています。
残っているもの:ヤマハSCR 950はスクランブラースタイルの巡洋艦です。それは悪いことではありませんが、余分なもののほとんどは光学系に入ります- そして、それはそれだけの価値があるに違いない。
