Yamaha R3 versus KTM RC 390

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
Yamaha

Yamaha R3

Supersport
KTM

KTM RC 390

Supersport

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2024~
構築 von 2014 bis 2024~
希望小売価格 7.149 €
希望小売価格 6.899 €
waveform
waveform
長所:
  • モーターを回転させることをいとわない
  • 精密なシャーシ
  • 日常の使用に比較的適しています
  • サービス
長所:
  • ワイリーカーブスピードスター
  • まともなパフォーマンスの上に
  • 高品質の技量
  • 軽くて習得が簡単
短所:
  • 平凡なブレーキのみ
短所:
  • 下部に少し力があります
  • リアショックアブソーバーが少し柔らかすぎる
  • ギアボックスは少し不安定です

寸法と重量

ホイール ベース: 1.380 mm
長さ :
2.090 mm 高さ : 1.140 mm
席 :
780 mm
重量 :
170 (最大: 329 ) kg
ホイール ベース: 1.340 mm
席 :
824 mm
重量 :
164 kg

エンジン

モータ設計: 2気筒シリーズ、4ストローク 2 シリンダー
変位: 321 ccm
ハブ: 44 mm
穴: 68 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 1気筒、4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 373 ccm
ハブ: 60 mm
穴: 89 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 42 HP で 10.750 U/Min
トルク: 29 NM bei 9.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
4 l
最高速度: 172 km/h
パフォーマンス: 44 HP で 9.000 U/Min
トルク: 37 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
3 l
達する:
395 km

シャーシ

フレームタイプ:
管状ブリッジフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
米ドルフォーク (トラベル 130 mm)
フロントのタイヤ: 110/70-17M
リアタイヤ: 140/70-17M
フレームタイプ:
格子管(クロム-モリブデン)
フロントサスペンション:
WP 米ドル 43 ミリメートル (トラベル 120 ミリメートル)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

ブレーキ

フロントブレーキ
シングルディスク、ダブルピストンフローティングキャリパー( 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー( 220 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク、バイブル4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
ディスク、1ピストンフローティングキャリパー( 230 mm)

日常使用に比較的適しています

最後に、重要な質問に到達してみましょう:ヤマハR3は42馬力にもかかわらず、スーパースポーツカーですか?そうです。とにかく、PSパワーだけを見ていない場合。正確なシャーシ、スポーティなエンジン特性と座席位置のおかげで、彼女はこの種の真の代表です。

それはまたより多くである:座席位置の変動のおかげで、それは日常生活の中で有能な仲間であり、これは適用の分野の大部分を構成する必要があります。

テストバイクは ハゼルドルフのモーターラッド・ラーザー によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 6.188€
  • 使用済み(3歳):4,500€
  • 建設年数:2014年から
  • 可用性: 良い
  • 色: ブラック, ブルーメタリック