KTM RC 390 versus Honda CBR 300 R

メーカー
モデル
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KTM

KTM RC 390

Supersport
Honda

Honda CBR 300 R

Supersport
オーストリアのA2レンナーは田舎道でどのように運賃を支払いますか?
KTM RC 390はオーストリア出身のA2スーパーアスリートで、2014年から利用可能です。ターニャとディートマールは虫眼鏡の下で中古のRC 390を取り、詳細なテストビデオであなたを示しています。... weiter
KTM RC 390 im Videotest
ギャラリー
CBR 300 R
Kein Testbericht verfügbar

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2014 bis 2025~
構築 von 2019 bis 2019
希望小売価格 6.899 €
希望小売価格 4.785 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
waveform

競争者

長所:
  • ワイリーカーブスピードスター
  • まともなパフォーマンスの上に
  • 高品質の技量
  • 軽くて習得が簡単
長所:
短所:
  • 下部に少し力があります
  • リアショックアブソーバーが少し柔らかすぎる
  • ギアボックスは少し不安定です
短所:

寸法と重量

ホイール ベース: 1.340 mm
席 : 824 mm
重量 : 164 kg
ホイール ベース: 1.352 mm
長さ : 2.012 mm 高さ : 1.052 mm
席 : 799 mm
重量 : 143 (最大: 325 ) kg

エンジン

モータ設計: 1気筒、4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 373 ccm
ハブ: 60 mm
穴: 89 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 単気筒4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 286 ccm
ハブ: 63 mm
穴: 76 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 172 km/h
パフォーマンス: 44 HP で 9.000 U/Min
トルク: 37 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費: 3 l
達する: 395 km
最高速度: 142 km/h
パフォーマンス: 31 HP で 8.500 U/Min
トルク: 28 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 10 リットル
消費: 3 l
達する: 303 km

シャーシ

フレームタイプ:
 格子管(クロム-モリブデン)
フロントサスペンション:
 WP 米ドル 43 ミリメートル (トラベル 120 ミリメートル)
リアサスペンション:
 モノストラット(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
 2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
 管状フレーム、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション:
 41 mm倒立テレスコピックフォーク(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
 モノラルストラット、プロリンクサスペンション(トラベル 107 mm)
リアサスペンション:
 2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/70-17
リアタイヤ: 150/60-17

ブレーキ

フロントブレーキ
 シングルディスク、バイブル4ピストン固定キャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
 ディスク、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 230 mm)
フロントブレーキ
 シングルディスク、ラジアル4ピストン(∅ 296 mm) リアブレーキ
 シングルディスク、1ピストン(∅ 220 mm)