Yamaha R3Supersport | Honda CBR 500 RSupersport | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2015 bis 2024~
構築 von 2013 bis 2024~
希望小売価格 7.149 €
希望小売価格 7.500 €
長所:- モーターを回転させることをいとわない
- 精密なシャーシ
- 日常の使用に比較的適しています
- サービス
長所:
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.380 mm
長さ : 2.090 mm 高さ : 1.140 mm
席 : 780 mm
重量 : 170 (最大: 329 ) kg
ホイール ベース: 1.410 mm
長さ : 2.080 mm 高さ : 1.145 mm
席 : 785 mm
重量 : 192 (最大: 374 ) kg
エンジン
モータ設計: 2気筒シリーズ、4ストローク 2 シリンダー
変位: 321 ccm
ハブ: 44 mm
穴: 68 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 2気筒4ストロークインラインエンジン 2 シリンダー
変位: 471 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 67 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 42 HP で
10.750 U/Min
トルク: 29 NM bei
9.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
最高速度: 176 km/h
パフォーマンス: 47 HP で
8.600 U/Min
トルク: 43 NM bei
6.500 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費: 4 l
達する: 489 km
シャーシ
フレームタイプ:
管状ブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
米ドルフォーク (トラベル 130 mm) フロントのタイヤ: 110/70-17M リアタイヤ: 140/70-17M フレームタイプ:
橋梁フレーム(スチール) フロントサスペンション:
ショーワ製41mmUSテレスコピックフォーク(トラベル 量120mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 119 mm) リアサスペンション:
2アームスイング、プロリンクサスペンション フロントのタイヤ: 120/70-17 リアタイヤ: 160/60-17 ブレーキ
フロントブレーキ
シングルディスク、ダブルピストンフローティングキャリパー(∅ 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 220 mm)
フロントブレーキ
ダブルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ(∅ 240 mm)
日常使用に比較的適しています
最後に、重要な質問に到達してみましょう:ヤマハR3は42馬力にもかかわらず、スーパースポーツカーですか?そうです。とにかく、PSパワーだけを見ていない場合。正確なシャーシ、スポーティなエンジン特性と座席位置のおかげで、彼女はこの種の真の代表です。
それはまたより多くである:座席位置の変動のおかげで、それは日常生活の中で有能な仲間であり、これは適用の分野の大部分を構成する必要があります。
テストバイクは ハゼルドルフのモーターラッド・ラーザー によって私たちに提供されました。
価格 / 可用性 / 色 / 建設年数
- 価格: 6.188€
- 使用済み(3歳):4,500€
- 建設年数:2014年から
- 可用性: 良い
- 色: ブラック, ブルーメタリック