Triumph Bonneville T120 versus Honda CB 1100
Triumph Bonneville T120
Retro
Honda CB 1100
Retro
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2016 bis 2024~
構築 von 2013 bis 2017
希望小売価格 13.545 €
希望小売価格
waveform
長所:
- パワフルな高トルクエンジン
- 加工
- ブレーキ
- ピリオンの快適さ
長所:
短所:
- 安くはない
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.450 mm
長さ : 2.170 mm 高さ : 1.125 mm
席 : 790 mm
重量 : 236 kg
長さ : 2.170 mm 高さ : 1.125 mm
席 : 790 mm
重量 : 236 kg
ホイール ベース: 1.490 mm
長さ : 2.195 mm 高さ : 1.130 mm
席 : 795 mm
重量 : 248 kg
長さ : 2.195 mm 高さ : 1.130 mm
席 : 795 mm
重量 : 248 kg
エンジン
モータ設計: 8V-SOHCインラインモータ、270°リフティングピンオフセット 2 シリンダー
変位: 1.200 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 98 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 1.200 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 98 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 4気筒シリーズ、4ストローク 4 シリンダー
変位: 1.140 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 74 mm
冷却: luftgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 5
変位: 1.140 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 74 mm
冷却: luftgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 5
パフォーマンス
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 80 HP で 6.550 U/Min
トルク: 105 NM bei 3.100 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 5 l
達する: 309 km
パフォーマンス: 80 HP で 6.550 U/Min
トルク: 105 NM bei 3.100 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 5 l
達する: 309 km
最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 90 HP で 7.500 U/Min
トルク: 93 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 15 リットル
パフォーマンス: 90 HP で 7.500 U/Min
トルク: 93 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 15 リットル
シャーシ
フレームタイプ:
管状スチールループフレーム(スチール) フロントサスペンション:
41 mm KYBカートリッジフォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
ステレオストラット、調整可能なスプリングプリロード付きKYBダブルショックアブソーバー(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
2アームスイングアームスチール フロントのタイヤ: 100/90-18
リアタイヤ: 150/70 R17
管状スチールループフレーム(スチール) フロントサスペンション:
41 mm KYBカートリッジフォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
ステレオストラット、調整可能なスプリングプリロード付きKYBダブルショックアブソーバー(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
2アームスイングアームスチール フロントのタイヤ: 100/90-18
リアタイヤ: 150/70 R17
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 41 mm (トラベル 107 mm) リアサスペンション:
ステレオストラット(トラベル 114 mm) フロントのタイヤ: 110/80-18
リアタイヤ: 140/70-18
テレスコピックフォーク 41 mm (トラベル 107 mm) リアサスペンション:
ステレオストラット(トラベル 114 mm) フロントのタイヤ: 110/80-18
リアタイヤ: 140/70-18
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルブレーキディスク、日清ダブルピストンフローティングキャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルブレーキディスク、日清2ピストンフローティングキャリパー(∅ 255 mm)
ダブルブレーキディスク、日清ダブルピストンフローティングキャリパー(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルブレーキディスク、日清2ピストンフローティングキャリパー(∅ 255 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク。フローティングディスク4ピストンブレーキキャリパー。 (∅ 296ミリメートル) リアブレーキ
単一ペイン。シングルピストンブレーキキャリパー。 (∅ 256ミリメートル)
ダブルディスク。フローティングディスク4ピストンブレーキキャリパー。 (∅ 296ミリメートル) リアブレーキ
単一ペイン。シングルピストンブレーキキャリパー。 (∅ 256ミリメートル)
安くはないが、スタイリッシュ
曲線の矢印を探している場合は、他の場所を探す必要があります。しかし、あなたが非常にスタイリッシュな方法で前進し、物事の穏やかなコースを好む場合は、ここにいます。トライアンフボンネビルT120は、単なる良い以上に見える - しかし、あなたはそれを買う余裕がなければなりません。それは現在12,050ユーロの小売店で利用できる。明らかに、より少ないお金のために、T120と同じ裸の数で行うオートバイがあります。しかし、あなたはそれをしたいですか?
テストバイクは トライアンフハンブルク によって私たちに提供されました。
