Suzuki V-Strom 650 versus Yamaha Tracer 700
Suzuki V-Strom 650
Yamaha Tracer 700
製作年/希望小売価格/試験報告書
競争者
- 安楽
- ハイトルクエンジン
- 日常の使用に適しています
- お金の価値
- エンジン
- 加工
- 安楽
- 完全なパッケージ
- 混合タイヤは不要
- フロントガラス小
寸法と重量
長さ : 2.275 mm 高さ : 1.405 mm
席 : 830 mm 迄 : 835 mm
重量 : 213 (最大: 415 ) kg
長さ : 2.138 mm 高さ : 1.270 mm
席 : 835 mm
重量 : 196 kg
エンジン
変位: 645 ccm
ハブ: 63 mm
穴: 81 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 689 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
パフォーマンス: 71 HP で 8.800 U/Min
トルク: 62 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 20 リットル
消費: 4 l
達する: 488 km
パフォーマンス: 75 HP で 9.000 U/Min
トルク: 68 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 17 リットル
シャーシ
ブリッジ(ブリッジフレームアルミ) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 150 mm) リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 159 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
リアタイヤ: 150/70 R 17
モノストラット(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
ブレーキ
ダブルディスク (∅ 310 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 260 mm)
ダブルディスク (∅ 282 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 245 mm)
毎日のコンパニオン
要するに、スズキV-Strom 650.8,390ユーロで、それは非常に良いマナーを持つオールラウンド成功自転車であり、どこでも使用することができ、旅行に完全に適している明確な親指があることです。
スズキは、過小評価された自転車を構築するための評判に忠実なままです。非常に良い価格パフォーマンス比を持つ完全に毎日の自転車を探しているすべての人のための私たちの推薦:絶対にテストそれに乗る。めったにそんなに少ない努力でそんなに楽しみを持っていませんでした。
テストバイクは ウィルスターのM.A.S. によって私たちに提供されました。
単に良い
私たちの非常に楽しいテストキロメートルの終わりにも、結論は変わりません:これは良いオートバイです。長距離飛行での日常の使用に適しており、風圧も極端な膝の角度も、パズルを解く快適なベンチや操作は迷惑です。
ヤマハトレーサー700は、簡単でふわふわで制御されています。ヤマハ。これは真実であり、これは経験豊富で高品質の技量のために、ほとんど驚くべきことではありません。
工場でトレーサーをアップグレードしたい場合は、さまざまなアクセサリと4つのパッケージを選択できます。範囲は大きいフロントガラス、スポーツの排気からさまざまな容器および袋に及ぶ。しかし、その後、安い終わりがあります:フル機器は12,000ユーロ以上に価格を上げます。
テストバイクは 、ハンブルクのテキウス&ライマーズ によって私たちに提供されました。
ツール：
トラベルパッケージ€1248.95
スーツケースセット
ハイフロントガラス
コンフォートベンチ
コックピットのUSB接続
週末パッケージ€772.95
ABSソフトバッグ
ハイフロントガラス
タンクパッド
コックピットのUSB接続
アーバンパッケージ€439.95
コックピットのUSB接続
ラゲッジラック
トップケース
バックレスト ゾンジウス
スポーツパッケージ419.95€
ショートナンバープレートホルダー
ガード
