Moto Guzzi V7 Stone Naked
Kawasaki W 800 Retro
製作年/希望小売価格/試験報告書 構築 von 2021 bis 2024~
構築 von 2011 bis 2024~
希望小売価格 9.199 €
希望小売価格 10.645 €
長所: 前モデルより25%高い電力 優れたギアボックス、負荷の変化はほとんどありません ジンバル 個性の強いバイクで楽しく走る 長所: カジュアルな外観 クールなサウンド 取り扱いが簡単 最も簡単な操作 たくさんのクロム 短所: 不適切なLCDコックピット 奇妙な折りたたみ式フィードバック付きのサイドスタンド シンプルな機器 短所: ブレーキはより強く握ることができます 部分振動 管理可能なパフォーマンス 寸法と重量 ホイール ベース: 1.450 mm 長さ : 2.165 mm 高さ : 1.100 mm 席 : 780 mm 重量 : 218 (最大: 428 ) kg
ホイール ベース: 1.465 mm 長さ : 2.180 mm 高さ : 1.075 mm 席 : 790 mm 重量 : 221 kg
エンジン モータ設計: V2気筒4ストローク縦方向 2 シリンダー 変位: 853 ccm ハブ: 77 mm 穴: 84 mm 冷却: Luft-Ölkühlung ドライブ: Kardan 通路: 6
モータ設計: 数 2 シリンダー 変位: 773 ccm ハブ: 83 mm 穴: 77 mm 冷却: Luft ドライブ: Kette 通路: 5
パフォーマンス 最高速度: 175 km/h
パフォーマンス: 65 HP で
6.800 U/Min
トルク: 73 NM bei
5.000 U/Min
タンク内容: 21 リットル
消費: 5 l
達する: 429 km
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で
6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei
2.500 U/Min
タンク内容: 14 リットル
シャーシ フレームタイプ: ダブルループフレーム(スチール)
フロントサスペンション: 油圧テレスコピックフォーク(トラベル 137 mm)
リアサスペンション: 2つの油圧ストラット(トラベル 120 mm) リアサスペンション: アル2腕スイングアーム
フロントのタイヤ: 100/90 - 18 リアタイヤ: 150/70 - 17 フレームタイプ: ダブルループ(スチール)
フロントサスペンション: テレスコピックフォーク41mm、調整不可(トラベル 130mm)
リアサスペンション: ステレオショックアブソーバー、調整可能なスプリングベース(トラベル 107 mm) リアサスペンション: 2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 100/90-19インチ リアタイヤ: 130/80-18インチ ブレーキ フロントブレーキ ブレンボ製、フローティングブレーキディスク、4ピストンキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ ブレンボ製2ピストンキャリパー(∅ 260 mm)
フロントブレーキ シングルディスク(∅ 300 mm) リアブレーキ シングルディスク
結論 - 何が固執するか よくやった、モト・グッツィ!新しいV7は適切な場所で触れられました。より多くのパワーと安定性は、V8 850をより良いグッツィにします。それにもかかわらず、それは潜在的なターゲットグループを喜ばせるべきその性格を保持しています。
私はスペシャルの方が好きだと言ったように、あなたはデザインについて議論することができますが、ストーンは視覚的な外観を作ります。彼女はすぐにグッツィとして認識され、私たちは黒いバージョンを選ぶつもりはありませんが、青いもののために - 黒いものは私たちを視覚的に「悪」にあまりにも多くします - そして、それはそうではありません。
テスト機はボケルの
ツヴァイラド・テクニック・シールマン によって親切に提供されました。
価格/可用性/色/建設年数 価格: 9.100€ 使用済み(3歳):7.000€ 可用性: 2021 年 10 月から入手可能 色: ブラック, オレンジ, ブルー Object reference not set to an instance of an object. at Modules__MT_BikeVergleich.GetFazitHtml() in D:\CMS_2015\motorradtest2020\www215dll-MT-live\Modules\_MT-BikeVergleich\BikeVergleich.ascx.vb:line 445