Moto Guzzi Stelvio versus Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Moto Guzzi Stelvio
Adventure
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Adventure
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2024 bis 2024~
構築 von 2019 bis 2024~
希望小売価格 16.499 €
希望小売価格 18.450 €
waveform
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競争者
長所:
- 非常に快適な着座位置
- 非常に良いブレーキ
- 個性豊かなV2
- シャフトドライブ一体型片面スイングアーム
- 95dbAと美しいサウンド
- エンジンルックで最も美しいリアライト
- ワイヤースポークリム(追加料金なし)
長所:
- 技術設備フルハット
- 優れたドライビングエクスペリエンス
- コマンド フィギュア
- 素敵な2気筒サウンド
- パワフルなエンジン
- 良いブレーキ
短所:
- ヒーター付きグリップ、クイックシフター、センタースタンドは追加料金のみ
- シートの高さは調節できません
- 方向指示器LEDですが、少し暗いです
短所:
- 複雑な操作
- 少し重い
寸法と重量
ホイール ベース: 1.520 mm
長さ : 2.190 mm
席 : 830 mm
重量 : 246 (最大: 463 ) kg
長さ : 2.190 mm
席 : 830 mm
重量 : 246 (最大: 463 ) kg
ホイール ベース: 1.570 mm
長さ : 2.305 mm 高さ : 1.475 mm
席 : 835 mm 迄 : 855 mm
重量 : 243 (最大: 458 ) kg
長さ : 2.305 mm 高さ : 1.475 mm
席 : 835 mm 迄 : 855 mm
重量 : 243 (最大: 458 ) kg
エンジン
モータ設計: V2 90度 2 シリンダー
変位: 1.042 ccm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6
変位: 1.042 ccm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 2気筒4ストロークインラインエンジン 2 シリンダー
変位: 1.084 ccm
ハブ: 82 mm
穴: 92 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 1.084 ccm
ハブ: 82 mm
穴: 92 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 115 HP で 8.700 U/Min
トルク: 105 NM bei 6.750 U/Min タンク内容: 21 リットル
消費: 5 l
達する: 412 km
パフォーマンス: 115 HP で 8.700 U/Min
トルク: 105 NM bei 6.750 U/Min タンク内容: 21 リットル
消費: 5 l
達する: 412 km
最高速度: 199 km/h
パフォーマンス: 102 HP で 7.500 U/Min
トルク: 112 NM bei 5.500 U/Min タンク内容: 25 リットル
消費: 5 l
達する: 500 km
パフォーマンス: 102 HP で 7.500 U/Min
トルク: 112 NM bei 5.500 U/Min タンク内容: 25 リットル
消費: 5 l
達する: 500 km
シャーシ
フレームタイプ:
鋼管フレーム(スチール) フロントサスペンション:
Sachs USDフォーク46mm、リバウンドおよびスプリングプリロード調整可能(トラベル 170mm) リアサスペンション:
カヤバ製セントラルショックアブソーバー、リバウンドおよびスプリングプリロード調整可能(移動量 170mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 19インチ
リアタイヤ: 170/60 17インチ
鋼管フレーム(スチール) フロントサスペンション:
Sachs USDフォーク46mm、リバウンドおよびスプリングプリロード調整可能(トラベル 170mm) リアサスペンション:
カヤバ製セントラルショックアブソーバー、リバウンドおよびスプリングプリロード調整可能(移動量 170mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 19インチ
リアタイヤ: 170/60 17インチ
フレームタイプ:
ダブルループ管状フレーム(スチール) フロントサスペンション:
45mm Showa EERA 倒立式テレスコピックフォーク (トラベル 210mm) リアサスペンション:
ショーワEERAセントラルショックアブソーバー(トラベル200mm )
リアサスペンション:
スイングアーム、プロリンクサスペンション フロントのタイヤ: 110/80 R19
リアタイヤ: 150/70-18
ダブルループ管状フレーム(スチール) フロントサスペンション:
45mm Showa EERA 倒立式テレスコピックフォーク (トラベル 210mm) リアサスペンション:
ショーワEERAセントラルショックアブソーバー(トラベル200mm )
リアサスペンション:
スイングアーム、プロリンクサスペンション フロントのタイヤ: 110/80 R19
リアタイヤ: 150/70-18
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボ製4ピストンモノブロック(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー(∅ 280 mm)
ダブルディスク、ブレンボ製4ピストンモノブロック(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー(∅ 280 mm)
フロントブレーキ
ラジアルマウント4ピストンキャリパー付きダブルディスクブレーキ(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ(∅ 256 mm)
ラジアルマウント4ピストンキャリパー付きダブルディスクブレーキ(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ(∅ 256 mm)
結果
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結果
新しいアフリカツインは強力なモーターサイクルです!アドベンチャースポーツは、ロード用にさらにトリミングされ、今ではノースケープへの旅のための究極のアドベンチャーバイクの1つです。技術的に完備されており、性能は別として、上流階級に属しています。唯一の批判点は、面倒な操作とやや重い重量であり、多くの競合他社も苦労しなければなりません。そうでなければ、雄大なカリスマ性と同じくらいのライディング経験を持つ超クールなマシン-素晴らしいです!テストバイクは、ハンブルクの北にあるカルテンキルヒェン出身のmotofun(www.motofun.de)から再び提供されました。Advenrure SportsとStandard ATはデモンストレーターとして利用可能になります。シュマルフェルトのカーブでの試乗は本当に楽しいです-motofunに行って、ボスのニコに敬礼しましょう!
