KTM 1190 Adventure
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2013 bis 2016
希望小売価格 13.995 €
waveform
長所:
- スポーティなエンジン
- シャーシのチューニング
- 音
- 長距離適合性
短所:
- 重量
- オフロード機能
寸法と重量
ホイール ベース: 1.560 mm
長さ : 2.255 mm 高さ : 1.485 mm
席 : 860 mm
重量 : 238 (最大: 440 ) kg
長さ : 2.255 mm 高さ : 1.485 mm
席 : 860 mm
重量 : 238 (最大: 440 ) kg
エンジン
モータ設計: V2 LC8 4ストローク 2 シリンダー
変位: 1.195 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 105 mm
冷却: flüssig
ドライブ: X-Ring Kette
通路: 6
変位: 1.195 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 105 mm
冷却: flüssig
ドライブ: X-Ring Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 246 km/h
パフォーマンス: 150 HP で 9.500 U/Min
トルク: 125 NM bei 7.500 U/Min タンク内容: 23 リットル
消費: 6 l
達する: 411 km
パフォーマンス: 150 HP で 9.500 U/Min
トルク: 125 NM bei 7.500 U/Min タンク内容: 23 リットル
消費: 6 l
達する: 411 km
シャーシ
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(クロムモリブデン鋼) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 48 mm (トラベル 190 mm) リアサスペンション:
中央ストラット、直接ヒンジ付き(トラベル 190 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製の2腕のスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 19
リアタイヤ: 170/60 ZR 17
管状スペースフレーム(クロムモリブデン鋼) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 48 mm (トラベル 190 mm) リアサスペンション:
中央ストラット、直接ヒンジ付き(トラベル 190 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製の2腕のスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 19
リアタイヤ: 170/60 ZR 17
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク、ラジアルボルト4ピストン固定キャリパー、ブレンボ、フローティングブレーキキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
2ピストン固定キャリパー付きシングルディスク(∅ 267 mm)
ダブルディスク、ラジアルボルト4ピストン固定キャリパー、ブレンボ、フローティングブレーキキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
2ピストン固定キャリパー付きシングルディスク(∅ 267 mm)
結論
KTM 1190アドベンチャーは、むしろ冒険バイクの中で職人です。実用的で便利ですが、オペラには適していません。それはBMW GSシリーズからより、ドゥカティのマルチストラーダの多くを持っています。非常に特殊なエンジン設計のため、理想的なオールラウンダーではなく、なりたがりません。あなたがスポーティで荒いアドベンチャーバイクを探していて、物理的な前提条件を持って来るなら、あなたはドイツのモデル学生に代わる良い選択肢があり、確かに何も悪いことをしません。
テストバイクは モーターラッド・ルセrによって私たちに提供されました。
