Kawasaki Ninja H2 SX SE versus BMW R 1250 RS

Kawasaki Ninja H2 SX SE

Sporttourer

BMW R 1250 RS

Sporttourer

カワサキはNinja H2 SX SEで何かを車輪に乗せました:過給エンジンから200馬力、重量263キロ、実際には300キロメートル以上の速さ。悪天候の中、私たちはテストのために引っ越しました–なぜですか?私たちはついにいるからです... weiter

Kawasaki H2 SX SE

ギャラリー

BMW R2023 RSの1250モデルはどのようなアップデートを受けましたか?

BMWはR1250RSに2023年モデルのいくつかのおいしいアップデートを提供しました。バイエルン州のスポーツツアラーはまだ非常によく売れています-motorradtest.de チームが新しいモデルを詳しく見るのに十分な理由です。 ... weiter

BMW R1250 RS (2023) im Test

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2019 bis 2024~

希望小売価格 28.995 €

希望小売価格 15.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

達成
トルク
旅行の快適さ
取り扱い

長所:

個性豊かな、頑丈でスプリント、パワフルなエンジン
都市間のような道路保持
非常に快適でツーリングに適しています
運転席と助手席のための十分なスペース
高品質の仕上がりと高品質の印象

短所:

標準装備は少し無駄がありません

短所:

重い
クイックシフタージャーキー
フロントガラスは乱気流を生み出します

寸法と重量

ホイールベース: 1.480 mm
長さ : 2.135 mm 高さ : 1.260 mm
席 : 835 mm
重量 : 262 kg

ホイールベース: 1.530 mm
長さ : 2.202 mm 高さ : 1.255 mm
席 : 820 mm
重量 : 243 (最大: 460 ) kg

エンジン

モータ設計: 数 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 55 mm
穴: 76 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

モータ設計: ボクサーエンジン 2 シリンダー
変位: 1.254 ccm
ハブ: 76 mm
穴: 103 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 299 km/h
パフォーマンス: 200 HP で 11.000 U/Min
トルク: 137 NM bei 9.500 U/Min

タンク内容: 19 リットル
消費: 6 l
達する: 333 km

最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 136 HP で 7.750 U/Min
トルク: 143 NM bei 6.250 U/Min

タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 380 km

シャーシ

フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)

フロントサスペンション:
43 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm)

リアサスペンション:
ユニトラックガス圧ショックアブソーバー(トラベル 139 mm)

フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 190/55ZR17M/C (75W)

フレームタイプ:
メインおよびねじ込み後フレームからなる2ピースフレームコンセプト、モーターをサポート

フロントサスペンション:
倒立テレスコピックフォーク(トラベル 140 mm)

リアサスペンション:
WADショックアブソーバー(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17

ブレーキ

フロントブレーキ
セミフローティング320mmブレンボ製ダブルブレーキディスク。ラジアルマウント4ピストンキャリパー、ブレンボスタイルマモノブロック(∅ 320 mm) リアブレーキ
ブレンボ製ダブルピストンブレーキキャリパー付きシングルディスク(∅ 250 mm)

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ(∅ 276 mm)

問題のない、速い、良い

天候の疑いのある状況では、寒さと雨の中で、川は問題のない仲間であることが判明しました。電子ヘルパーが彼らの力を飼いならすためにどれほどうまく働いているかは非常に驚くべきことです。ほとんどすべてがこれらの条件の下で必要とされています - しかし、同時にあなたは大きなSPORTtourerで多くの楽しみを持っており、驚くほど少ない妥協をしなければなりません。

街では、彼女は最初の選択ではありません - 他のどこでも彼女は単一の深刻な裸を買う余裕がなかった。私たちが楽しんだことはめったにありません 200 馬力とてもリラックス.

テストバイクは聖ミカエシュドニスドンのヘラー&ソルタウによって私たちに提供されました。

結論-何が固執するか

BMW R 1250 RSはまだ魅惑的に良いオートバイです。2023モデルには、以前は追加料金でしか利用できなかった多くの機能が量産に搭載されています。機器を調整すると、15.990ユーロの基本価格が最初はそのようには見えなくても、RSは少し安くなります。それは素晴らしい運転をし、弱気のエンジンを持ち、素晴らしく見え、2人のためのスポーティなツアーのために作られています。

テストマシンはBergmann & Söhneから提供されました。そこには、すべてのパッケージとすべてのベルとホイッスルを備えた設備の整ったデモンストレーターとして17,990ユーロで立っています。公正な取引と試乗への本当の招待。ただし、誰も抵抗できないため、事前にアカウントの残高を確認してください...