Indian Scout Sport versus Honda CMX 1100 Rebel
Indian Scout Sport
Cruiser
Honda CMX 1100 Rebel
Cruiser
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2025 bis 2024~
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 15.690 €
希望小売価格 10.799 €
waveform
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競争者
長所:
- 強力なモーター
- Bolleriger V2サウンド
- 多数のモデルと機器
- 驚くほど良いロードとコーナリング
長所:
- ソブリンエンジン
- 不機嫌そうな音
- 非常にアクセスしやすいマシンで、初心者にも適しています
- 低い座席位置、小さな人にも適しています
- 非常にカジュアルな運転体験
短所:
- フロントブレーキが小さめ
- ソロシーター:アクセサリーのみのピリオン機能
短所:
- フロントブレーキはより強力になる可能性があります
寸法と重量
ホイール ベース: 1.562 mm
長さ : 2.206 mm 高さ : 1.155 mm
席 : 680 mm
重量 : 248 (最大 : 449 ) kg
長さ : 2.206 mm 高さ : 1.155 mm
席 : 680 mm
重量 : 248 (最大 : 449 ) kg
ホイール ベース: 1.520 mm
長さ : 2.240 mm 高さ : 1.115 mm
席 : 700 mm
重量 : 223 kg
長さ : 2.240 mm 高さ : 1.115 mm
席 : 700 mm
重量 : 223 kg
エンジン
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 1.250 ccm
ハブ: 74 mm
穴: 104 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Riemen
通路: 6
変位: 1.250 ccm
ハブ: 74 mm
穴: 104 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Riemen
通路: 6
モータ設計: 4ストロークインラインモーター 2 シリンダー
変位: 1.084 ccm
ハブ: 82 mm
穴: 92 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 1.084 ccm
ハブ: 82 mm
穴: 92 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 195 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 7.250 U/Min
トルク: 108 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 6 l
達する: 232 km
パフォーマンス: 105 HP で 7.250 U/Min
トルク: 108 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 6 l
達する: 232 km
パフォーマンス: 87 HP で 7.000 U/Min
トルク: 98 NM bei 4.750 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 280 km
シャーシ
フレームタイプ:
鋼管(鋼) フロントサスペンション:
フロントフォーク41mm(トラベル 120mm) リアサスペンション:
ステレオストラット、スプリングベース調整可能(トラベル 76 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 130/60B19 61H
リアタイヤ: 150/80B16 72H
鋼管(鋼) フロントサスペンション:
フロントフォーク41mm(トラベル 120mm) リアサスペンション:
ステレオストラット、スプリングベース調整可能(トラベル 76 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 130/60B19 61H
リアタイヤ: 150/80B16 72H
フレームタイプ:
生鉄骨フレーム(スチール) フロントサスペンション:
43mmテレフォーク リアサスペンション:
ステレオストラット フロントのタイヤ: 130/70B18 M/C
リアタイヤ: 180/65B16 M/C
生鉄骨フレーム(スチール) フロントサスペンション:
43mmテレフォーク リアサスペンション:
ステレオストラット フロントのタイヤ: 130/70B18 M/C
リアタイヤ: 180/65B16 M/C
ブレーキ
フロントブレーキ
シングルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 298 mm)
シングルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 298 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 256 mm)
シングルディスク(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 256 mm)
結論 - 何が固執するのか
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結論-何が固執するか
ホンダCMX 1100は、優れた運転特性と完全な装備を備えた威厳のあるクルーザーです。多くの米国の船とは異なり、特に重くも航行も特に難しいわけではありません。それは道路上で多くの楽しみをもたらし、良い音を出し、初心者のドライバーにも適しています。それは印象的な寸法を持っていますが、ライダーはサドルに圧倒されることはなく、非常に短い期間に慣れた後、すぐにバイクを制御できるようになります。操作と品質はホンダの典型です。素敵な巡洋艦!彼のマシンを借りてくれたハンブルクのアンディに改めて感謝します。まもなく、私たちのビデオ通話に応答したLeserBikesによるテストがさらに行われます。たくさんのオファーをありがとうございました!
