インディアンチーフダークホース

ホンダCMX1100反乱軍のレビュー (Baujahr 2021)

アフリカツインエンジンを搭載した安価な日本巡洋艦のビデオテスト。

Dietmar

10.08.2023

写真: Motorradtest.de

ホンダCMX 1100反乱軍は、長年成功してきたCMX 500の姉です。それはアフリカツインの強力なエンジンを持っていますが、それ以外は多くの点で実際にはより小さな反乱軍に匹敵します。ディートマールは席に着き、ここで彼の印象を説明します。

ハンブルクのリーダーAndiからのテストバイク

レビューを始める前に、このテストのために2021年から彼のマシンを提供してくれたハンブルクの読者Andiに感謝します-Andiに感謝します!A2 CMX 500とは対照的に、CMX 1100は、スタート時に87馬力と98ニュートンメートルのトルクをもたらします。もちろん、これは違った感じで、異なる走行性能を可能にします。それにもかかわらず、1100はレーサーというより居心地の良いクルーザーです。

座席位置は非常にカジュアルで、シートの高さが低いために道路に座り、フロントに取り付けられたフットレストはクルーザーに典型的ですが、これは確かにさらに極端です-つまり、ハードコアハーレーではさらに前方にあります。

それがホンダCMX 1100反乱軍の座り方です-非常にカジュアルです。

私たちはそれが気に入らなかった...

フロントブレーキ(シングルディスク、330 mm)は、私たちの好みにはもう少しボリュームがあります。私たちの観点からは、巡洋艦が前面に1枚のディスクしか装備していないことが多いのはとにかく驚くべきことです。CMX 1100 Rebelの重量は223 kg(すぐに運転可能)なので、ここではダブルディスクが確かに適切でした。ヘルメットの乱気流も少し煩わしかったですが、これはテストバイクのフロントガラスによるものでした。通常、CMX 1100にはバットウィングもディスクもないため、これは当てはまりません。

ちなみに、CMX 1100は、フロントフェアリングとケースを備えた「T」モデルとしても利用できます。Tの価格は11,960ユーロで、Tなしのバリアントよりも700ユーロ高くなっています。Tは黒でのみ利用可能で、通常バージョンも灰色で利用可能です。

写真:ホンダ

左がステーションワゴンが黒、右がグレーのスタンダードモデル

CMX 1100のサスペンションは大丈夫ですが、特に快適ではありません。特にリアでは、もう少しサスペンショントラベルが欲しかったでしょう。甌穴を通り抜けるとき、椎間板へのきちんとした敬礼があります-しかし、これでもこのタイプの他のマシンでは良くありません。

ホンダCMX360レベル周辺の1100度ツアー

私たちはそれが好きでした...

良い面としては、幸いなことに、報告すべきことがたくさんあります。大きな反乱軍の音は素晴らしく、270度のクランクピンオフセットのおかげで、素晴らしくてでこぼこです。確かに、1,800ccの実際のV2のようには聞こえませんが、それでもサウンドは適切で、大きすぎないことがわかりました(静止ノイズ:93 dbA)。

次のプラスポイントは、CMXが伝える運転体験です。あなたはただ気軽に座るだけでなく、そのように運転します-すべて一人で。アフリカツインエンジンは理論的には多くのパンチを提供しますが、ホンダはあなたを快適にチョッパーに誘います。トラックを追い越さなければならない場合は、十分な予備があり、CMXをほぼスポーティに動かすこともできますが、誰がそれを望んでいますか?!

マシンも非常にアクセスしやすいです。それはうまく操縦し、操作が非常に簡単で、ドライバーに安全な運転体験を提供します。大型クルーザーでは、自転車がライダーと一緒に乗っているように感じることがよくありますが、ホンダでは幸いなことに正反対です。この点で、CMXはクルーザーを運転したい初心者にも適しています。500馬力と46kgのCMX 190は、もちろん1100よりもさらに優れていますが、このタイプのマシンでは非常にふわふわしています。

最後に、品質の印象について一言:それは非常に良いです。レバーは特に上品ではなく、ブレーキレバーだけが範囲を調整可能ですが、マシンは何も壊れないように感じます-ホンダ。技術的な機器は、運転モード(3つの固定モードと1つの構成可能)、オフにできるトラクションコントロール、ウイリーコントロール(!)、フルLEDライト、クルーズコントロール、ハザード警告灯、USBポートで問題ありません。倒立LCDコックピットは読みやすく、ギアインジケーター、燃料レベル、オンボードコンピューター情報など、必要なすべての情報を提供します-素晴らしいです!

結論-何が固執するか

ホンダCMX 1100は、優れた運転特性と完全な装備を備えた威厳のあるクルーザーです。多くの米国の船とは異なり、特に重くも航行も特に難しいわけではありません。それは道路上で多くの楽しみをもたらし、良い音を出し、初心者のドライバーにも適しています。それは印象的な寸法を持っていますが、ライダーはサドルに圧倒されることはなく、非常に短い期間に慣れた後、すぐにバイクを制御できるようになります。操作と品質はホンダの典型です。素敵な巡洋艦!

彼のマシンを借りてくれたハンブルクのアンディに改めて感謝します。まもなく、私たちのビデオ通話に応答したLeserBikesによるテストがさらに行われます。たくさんのオファーをありがとうございました!

Vergleiche die
Honda CMX 1100 Rebel
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