Ducati Monster 821 versus Kawasaki Z 900
Ducati Monster 821
Naked
Kawasaki Z 900
Naked
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2014 bis 2020
構築 von 2020 bis 2025~
希望小売価格 11.490 €
希望小売価格 9.845 €
waveform
waveform
競争者
長所:
- シャシ
- 強力なモーター
- ブレーキ
- サービス
長所:
- パワー、キャラクター、その他すべてを備えた紳士のエンジン
- 荒削りな4気筒サウンド
- 優れた標準装備
- コーナリングABSを備えた非常に優れたブレーキ
- バランスの取れたハンドリング
短所:
- ピリオンの快適さ
短所:
- 改善が必要なアプリ
- 限られたピリオンの快適さ
寸法と重量
ホイール ベース: 1.480 mm
長さ : 2.154 mm 高さ : 1.061 mm
席 : 785 mm
重量 : 213 kg
長さ : 2.154 mm 高さ : 1.061 mm
席 : 785 mm
重量 : 213 kg
ホイール ベース: 1.455 mm
長さ : 2.070 mm 高さ : 1.080 mm
席 : 830 mm
重量 : 213 (最大 395 ) kg
長さ : 2.070 mm 高さ : 1.080 mm
席 : 830 mm
重量 : 213 (最大 395 ) kg
エンジン
モータ設計: V 2 シリンダー
変位: 821 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 821 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 液体冷却4ストロークインライン4気筒 4 シリンダー
変位: 948 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 73 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 948 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 73 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 225 km/h
パフォーマンス: 109 HP で 9.250 U/Min
トルク: 87 NM bei 7.750 U/Min タンク内容: 18 リットル
パフォーマンス: 109 HP で 9.250 U/Min
トルク: 87 NM bei 7.750 U/Min タンク内容: 18 リットル
最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 124 HP で 9.500 U/Min
トルク: 97 NM bei 7.700 U/Min タンク内容: 17 リットル
消費: 5 l
達する: 354 km
パフォーマンス: 124 HP で 9.500 U/Min
トルク: 97 NM bei 7.700 U/Min タンク内容: 17 リットル
消費: 5 l
達する: 354 km
シャーシ
フレームタイプ:
格子管(スチール) リアサスペンション:
モノフェザーレッグ
格子管(スチール) リアサスペンション:
モノフェザーレッグ
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
41 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W)
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
41 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W)
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 300 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 250 mm)
ダブルディスク (∅ 300 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 250 mm)
高価ですが、良いです
すべての平和、喜びと繁栄風景?カーブで設定する瞬間と、右膝の曲率のおかげで夏に少し暑くなるかもしれないという感覚を除いて、もう一つのポイントがあります。モンスターバイヤーのバッグは、値札に11,200ユーロであるため、深く、よく満たされている必要があります。これは安いですが、モンスターサークルでのみ。パフォーマンスに匹敵する カワサキZ 900 は9,596ユーロ、9,099ユーロの ヤマハMT-09の費用がかかります。
この時点で、テスターの客観性が薄くなり始めます。私はDucを取り、それが1200年代に比べて6,290ユーロを節約するという事実で自分自身を慰めるだろう。それはナンセンスだ、私は知っている。しかし、それはオートバイとほぼ同じくらい愚かです。
豪華。
テストバイクは ドゥカティ・ハンブルク から提供されました。
結果
ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
