CF-Moto 800 MT versus KTM 890 Adventure

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モデル
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CF-Moto

CF-Moto 800 MT

Adventure
KTM

KTM 890 Adventure

Reise-Enduro

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2022 bis 2024~
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 9.899 €
希望小売価格 15.190 €
waveform
waveform
長所:
  • 完全な機器
  • ソブリンの外観
  • 良いコンポーネント
  • 高品質の技量
  • 運転席と助手席の高い座り心地
長所:
  • ブレーキとシャーシ
  • 重すぎない
  • 技術的に設備が整っている
  • きちんとしたお尻を備えた素晴らしいエンジン
  • 低重心のおかげで便利
短所:
  • モーターマッピングの問題
  • 改善の余地のあるクイックシフター
  • ショックアブソーバーコンプレックスの調整変更
短所:
  • タンクは光学的に分極します
  • ヘルメットの乱気流と騒音
  • クルーズコントロールスイッチは利用可能ですが、機能を有効にする必要があります(追加料金)

寸法と重量


長さ :
2.234 mm 高さ : 1.475 mm
席 :
825 mm
重量 :
231 kg
ホイール ベース: 1.528 mm
席 :
850 mm
重量 :
196 kg

エンジン

モータ設計: 2気筒インラインエンジン、4ストローク 2 シリンダー
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 行、4ストローク 2 シリンダー
変位: 889 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 91 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 195 km/h
パフォーマンス: 91 HP で 9.250 U/Min
トルク: 77 NM
タンク内容: 19 リットル
消費:
5 l
達する:
380 km
最高速度: 239 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 8.000 U/Min
トルク: 100 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
444 km

シャーシ

フレームタイプ:
鋼管橋フレーム、モーター半耐荷重(鋼)
フロントサスペンション:
KYBの完全に調整可能な43 USDフォーク
リアサスペンション:
完全に調整可能なKYBストラット
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/80 R19
リアタイヤ: 150/70 R17
フレームタイプ:
クロムモリブデン鉄骨フレーム、モーターは構造部品、粉体塗装(スチール)
フロントサスペンション:
WP 頂点 43mm (トラベル 200 ミリメートル)
リアサスペンション:
WP APEX モノショック (トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 21インチ
リアタイヤ: 18インチ

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクダブルディスク、4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー( 260 mm)
フロントブレーキ
4ピストンラジアル固定キャリパー、ダブルディスク( 320 mm) リアブレーキ
ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー、シングルディスク( 260 mm)

結論 - 何が固執するか

CF Moto 800 MTは、価格の面で特に興味深いオートバイでアドベンチャーバイクセグメントを豊かにします。機器は素晴らしく、CFモトはJ.ファン、KTM、アクロント、カヤバの実績のあるコンポーネントを使用しています。悪いレシピではありませんが、エンジンとクイックシフターの調整に関しては、中国人はめちゃくちゃになっています。ただし、この欠点はソフトウェアの更新で修正できると想定しており、MT800は本当に魅力的なオファーです。
 
このテスト用のマシンを提供してくれたピンネバーグのCF-MOTOディーラー「パワースポーツノルド」に感謝します。そこで800MTに試乗することもできますが、事前に予約してください-電話してください。 04101-590 575. ヨルグとビビアンへのご挨拶!

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: ツーリング-> 12.499€ スポーツ-> 9.899€
  • 可用性: 07/2022以降
  • 色:青、黒

結論 - 何が立ち往生していますか?

より多くの蒸気、より多くの技術、より多くの楽しみ?テストの後、この最初の質問に「はい」と答えることができます。しかし、790アドベンチャーの所有者は、KTMディーラーに直行し、890を購入する必要はありません。これらの2つのバイクの違いは、KTMが描くのが好きなほど大きくはありません。それにもかかわらず、890アドベンチャーはより良いオートバイです。
 
競技者はトライアンフタイガー900、スズキV-ストローム1050とドゥカティマルチストラーダ950 - 上流階級の旅行エンデューロです。BMW GS 1250や1290 SASなどの上流階級の厚い船舶との違いは明らかに顕著であるが、上記のように、長所と短所の両方が顕著である。
 
テストバイクは 親切にハゼルドルフからモーターラッド・ラザー によって私たちに提供されました - どうもありがとうございました。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: €13,295
  • 可用性:2021年から
  • 色: オレンジ, ブラック