BMW S 1000 XR versus Triumph Bonneville T100

結論 - 何が動き詰まるか

男は、私たちはXRで楽しんだ!標準的な電子的に調節可能なESAの懸濁液は本当に滑らかにすべてをアイロンがけて、それでもこのバイクはまだあなたにスポーティな運転のための道路状態についての必要なフィードバックを与える。それはXRとGSの最大の違いです:XRは常に道路上でスポーティです、たとえ4気筒が少なくとも理論的には子猫のように純粋にすることができるとしても、それはあなたがドライバーとして望むものではありません!チーターのようにスロットルしてプリントを失う方が良いです。一方、GS:ライオンのようにむしろ静かです。
 
XRのスポーティさが永続的な効果を持っているか、むしろ悩むかどうか、すべてのドライバーは自分自身で決定する必要があります。しかし、はっきりしているのは、あなたがかなりリラックスして運転し、絶え間ない運転ジャークやチェーンケアがないので、GSでより快適に移動することです。

テストバイクは ベルクマン&セーネ・ピネベルクによって私たちに提供されました。そこで彼女はガイドとして立って、すべてのテストドライバーについて満足しています。

結論 - 何が固執するか

トライアンフボンネビルT100ヴィンテージ2021は、通して調和のとれたバイクです。壮大な900ツインの周りのコンポーネントは、スーパーコーディネートされています。何も驚いたり、不適切に見えたりしません。900 ccエンジンのパワーが少なすぎ、トライアンフの1200ccモデルに傾向があると思われる場合は、間違いなく試乗を行う必要があります。私たちは、小さなエンジンがよりカジュアルで、レトロバイクに適しています。

T100の競争は主に社内から来ています:ストリートツインとストリートスクランブラーは同じエンジンを持っており、多くの点で似ています。しかし、彼らはT100ほど古典的ではないので、レトロなスタイルが重要であれば、このボニーは、あなたのために適切な場所です。別の方法として、私たちの意見では、カワサキW800、グッツィV7とロイヤルエンフィールド650インターセプターが問題になります。

私たちは親切に トライアンフハンブルク からテストマシンを受け取りました。