BMW R 1200 R versus Ducati Hypermotard 698 Mono RVE
BMW R 1200 R
Naked
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE
Supermoto
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2007 bis 2017
構築 von 2024 bis 2025~
希望小売価格 13.100 €
希望小売価格 13.390 €
waveform
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競争者
長所:
- ボクサーマシンとしては比較的軽い
- キャラクターを備えた強力なエンジン
- アジャイルツアラーとしてアップグレード可能
- 技術的な過負荷なし
- 安全運転体験
長所:
短所:
- 安くない
- 地下防風林
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.515 mm
長さ : 2.165 mm 高さ : 1.300 mm
席 : 790 mm
重量 : 232 (最大: 450 ) kg
長さ : 2.165 mm 高さ : 1.300 mm
席 : 790 mm
重量 : 232 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.443 mm
長さ : 2.100 mm 高さ : 1.150 mm
席 : 904 mm
重量 : 151 kg
長さ : 2.100 mm 高さ : 1.150 mm
席 : 904 mm
重量 : 151 kg
エンジン
モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: デスモシチュー 1 シリンダー
変位: 659 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 116 mm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 659 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 116 mm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.750 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 363 km
パフォーマンス: 125 HP で 7.750 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 363 km
パフォーマンス: 78 HP で 9.750 U/Min
トルク: 63 NM bei 8.000 U/Min タンク内容: 12 リットル
消費: 5 l
達する: 250 km
シャーシ
フレームタイプ:
メインフレームとそれにボルトで固定されたリアフレームで構成される2部構成のフレームコンセプト、サポートエンジン(スチール) フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 140 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
メインフレームとそれにボルトで固定されたリアフレームで構成される2部構成のフレームコンセプト、サポートエンジン(スチール) フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 140 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
Marzocchi フォーク 倒立 45mm フルアジャスタブル (トラベル 215mm) リアサスペンション:
モノショック(移動量 240mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 17
リアタイヤ: 160/70-17
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
Marzocchi フォーク 倒立 45mm フルアジャスタブル (トラベル 215mm) リアサスペンション:
モノショック(移動量 240mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 17
リアタイヤ: 160/70-17
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 276 mm)
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 276 mm)
フロントブレーキ
シングルディスクブレンボM4.32(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク、1ピストンキャリパー(∅ 245 mm)
シングルディスクブレンボM4.32(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク、1ピストンキャリパー(∅ 245 mm)
結論 - 何が動き詰まるか
素晴らしい、このBMW R1200 R.美しい、速く、安全なだけでなく、アルパインツアーのために十分に強力です。もちろん、これにはスーツケースシステムが必要で、BMWのお金には非常にうまくいきます。そして、ちょうどツーリングディスクは、約150ユーロの二次市場(e.B.MRA)で使用される予定です。山では、1200年代はあなたが必要とするすべてを持って来るので、他のバイカーに非常にうまく乗る必要があります:強さ、敏捷性、敏捷性、そしてあなたが本当にこのバイクで多くを行うことはできないセキュリティの感覚。結論 - 何がこだわるのか
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