BMW G 650 GS versus MV Agusta Brutale 1000 RS

メーカー
モデル
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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
MV Agusta

MV Agusta Brutale 1000 RS

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 26.190 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • 地獄からまっすぐに聞こえる
  • パフォーマンス満載
  • ひざまずく光学系
  • 美しいディテール
  • 最高級のサスペンション、遊び心のあるハンドリング
  • 現在利用可能なすべてのものを備えたテクノロジー「フルハット」
  • アプリとナビゲーションシステムとの携帯電話の接続
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • ギアボックスが少し不安定
  • いくつかの場所で少し愛情がない
  • おそらく離陸制御による必要以上に長い制動距離

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.415 mm
長さ :
2.080 mm
席 :
845 mm
重量 :
186 kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: 4気筒シリーズ、4ストローク 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 51 mm
穴: 79 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 300 km/h
パフォーマンス: 208 HP で 13.000 U/Min
トルク: 117 NM bei 11.000 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
7 l
達する:
239 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントサスペンション:
マルゾッキ米ドル (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
ザックス中央支柱(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
リアタイヤ: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボ製4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレンボシングルピストンフローティングキャリパー( 220 mm)

結論 - 何が固執するか

男、男、男、なんてバイク。MVアグスタブルターレ1000RSは、粗いエッジを備えた素晴らしく独立したバイクです。通常、イタリアン、スタイル、ドライビングが前面にあります。あなたはどちらか一方の特殊性を見ることができ、あなたが均一などろどろに乗るのではなく、最高の状態でイタリアのオートバイの構造に乗ることを嬉しく思います。とりわけ、光学系は巧妙であり、私たちは単に十分に得ることができませんでした。
 
シュレスヴィヒホルシュタイン州の田舎道と短い高速道路のステージで半日暖房した後、 ハンブルクアムネダーフェルトのBergmann&Söhneにレンタルマシンを返却しなければならなかったのは残念です。それにもかかわらず、私たちはこの経験に感謝しており、すべての潜在的なバイヤーにB&Sを訪問するようにアドバイスすることしかできません。運転したくない場合でも、1階を見る価値があります:ここに、ヴァレーゼの宝物があります。また、RRといくつかの色のさらに美しいスーパーベローチェ。明日も行こうかな...

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 25.500€
  • 可用性:2021年以降
  • 色:赤、グレー