BMW F 900 RNaked | Honda NTV 650 RevereNaked | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2019 bis 2025~
構築 von 1988 bis 1998
希望小売価格 9.400 €
希望小売価格
長所:- 条件
- 低走行距離
- ピリオンの快適さ
- レトロスタイル(あなたがそれを好きなら)
寸法と重量
ホイール ベース: 1.518 mm
長さ : 2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 : 815 mm
重量 : 211 (最大: 430 ) kg
席 : 780 mm
重量 : 187 kg
エンジン
モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
モータ設計: V2、4ストローク 2 シリンダー
変位: 647 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 79 mm
冷却: flüssig
パフォーマンス
最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 105 HP で
8.500 U/Min
トルク: 92 NM bei
6.500 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費: 4 l
達する: 310 km
最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 60 HP で 52 U/Min
シャーシ
フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm) リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm) リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17 リアタイヤ: 180/55 ZR 17 フロントのタイヤ: 110/70 - 17 リアタイヤ: 160/60 - 17 ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク リアブレーキ
シングルディスク
スポーティな短い旅行に最適
前任者と同じように物事が進むならば、BMWはF 900 Rでその範囲で潜在的なベストセラーを持っています。なぜではない:マシンはBMWの比率のために非常に安いと同時に非常に良いです。
あなたが望むものを知る必要があります。このバイクは、素晴らしい旅行の野望のないスポーティな遠足に最適です。誰の願いはいつもだった:試乗してください!
テストバイクはハンブルク近郊の ピンネベルクにあるベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。
価格/色/建設年数
- 価格: 8.800€
- 建設年数:2020年から
- 色: 赤銀,青,黒
結論 - 何が動き詰まるか
さて、マルクス、それは検査後の購入候補でしょうか?ここでは、はい、あなたが誤射を把握する場合は、ホンダNTVリビアは非常に良い購入になります。しかし、これはマシンの状態によるものです。これは、傷や光学的なものを意味するのではなく、摩耗部品の状態を意味します。ブレーキがなくなった場合、すべての液体が変更可能であり、タイヤは古くて割れ、ハンサムなスープは1,700ユーロのコスト価格で出てきます。
マルクスは スズキGS 500 Eのテストで非常によく似た結論を出し、その話題性は何も失っていません。
テストバイクは 聖ミカエシュドニスドンのヘラー&ソルタウ によって私たちに提供されました。
価格 / 可用性 / 色 / 建設年数
- 価格: 1,700€
- 築年数:1988-1997
- 可用性: 中程度
- 色: 赤, 白, 黒, 緑, 青, 紫