BMW F 850 GSReise-Enduro | Honda CMX 500 RebelCruiser | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2017 bis 2025~
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格 7.060 €
長所:- 上げられた着座位置
- オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
- 幅広いエクストラとアクセサリー
- 成功した外観
短所:- フロントガラスは少し大きい可能性があります
- エキストラ付きの価格急騰
- それほど機動性はありません
寸法と重量
ホイール ベース: 1.593 mm
長さ : 2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 : 860 mm 迄 : 880 mm
重量 : 229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.490 mm
長さ : 2.190 mm 高さ : 1.090 mm
席 : 690 mm
重量 : 190 (最大: 361 ) kg
エンジン
モータ設計: 数 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 数 2 シリンダー
変位: 471 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 67 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で
8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei
6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費: 4 l
達する: 341 km
最高速度: 155 km/h
パフォーマンス: 46 HP で
8.500 U/Min
トルク: 43 NM bei
6.500 U/Min
タンク内容: 11 リットル
消費: 4 l
達する: 303 km
シャーシ
フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm) リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 90/90 21 リアタイヤ: 150/70 R17 フロントサスペンション:
テレフォーク 41 mm リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: ティッカー リアタイヤ: ティッカー ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 265 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク(∅ 295 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 240 mm)
結論
だから:親指を上げるかどうか?明らかに、親指を上げる。バイクに乗ることは稀ですが、これはおそらく個人的な好みに合わず、ライディングスタイルではなく、それにもかかわらず終わりのない同情ポイントを獲得します。
それはホンダです、私は言いたい:高品質は、すでに述べたように、保証され、簡単な操作です。おそらく価格は購入を妨げる?いいえ、それは6075ユーロの新しい価格ですので、すべての楽しみは小さなお金のためです。
テストバイクはカルテンキルヒェンの モトファン によって私たちに提供されました。
価格 / 可用性 / 色 / 建設年数
- 価格: 6,075€
- 使用済み(3歳):4,900€
- 建設年数:2016年から
- 可用性:非常に良い
- カラー: グレー, マットグレー, ブラック, レッド