ドゥカティは、新しいミッドレンジモンスターを披露

最初のモンスターの発売以来、350,000部以上が制作され、ドゥカティの最も成功したモデルとなっています。これは今、変位を示す通常の番号なしで単に「モンスター」と呼ばれる新しいバージョンで来ます。オリジナルのレシピは1993年にさかのぼります:ライダーが毎日の乗馬の楽しみのために必要とするすべてを提供するスーパーバイク由来のフレームと組み合わせたスポーティで、まだ道路に適したエンジン。

新しいモンスターは忘れられないモンスター900、最初の本当にスポーティな裸のバイクに接続するのと同じ概念に基づいていますが、再解釈され、さらに開発されました。結果はライダーにすぐに完璧な感じを与えることができるシンプルで効率的なシャーシを持つオートバイです。シート位置は手首にとってストレスが少なく、エンジンはパワー、トルク、ハンドリングの容易なバランスが高くなります。

新しいモンスターを作成するために、エンジニアやデザイナーはゼロから始めましたが、新しいオートバイが建設される最も重要なポイントを明確に考えました。バイクは細身で機敏で、象徴的なモデルを特徴づけるすべてのモンスターの紛れもないDNAを持っています:バイソンバックシェイプタンク、丸いヘッドライト、純粋なリアと最後のが、少なくとも中央エンジンは、最も重要な要素として。LEDヘッドライトの円形プロファイルや、スワイプ技術を備えたウインカーなど.B、設計によって基礎となるものや技術が強化される方向に進化しました。

モンスターは、デスモコモミックバルブ制御とユーロ5ホモロゲーションを備えたテスタストレッタ11°937 cc l字型の2気筒エンジンによって動力を与えられています。前のモデル821と比較して、変位、力およびトルクは増加する。重量は減らされる(-2.4 kg)、オートバイの明度に寄与し、よりよい取扱いを意味する。現在、9,500 rpmで111馬力を生産し、トルクは9.5kgm(93 Nm)で6,500 rpmで、ガス受容において効率的で応答性が高い。変位の増加により、トルクは、特に低から中の速度範囲、道路交通の最も重要な速度で、すべての速度範囲で改善されました。その性能の増加に加えて、それはまた新しいトランスミッションおよび標準的なドゥカティクイックシフトのアップ/ダウンによって強化される独特な運転の慰めおよび大きい運転の喜びを保証する。モンスターはまた、A2運転免許証を持つ人々のために適している35 kWバージョンで利用可能です。

最大の運転の喜びを確保するために、新しいモンスターの開発中に軽量化に大きな注意が払われました。シャーシ、アクセサリー、上部構造は、日常の使用だけでなく、スポーティな使用に最適なコンパクトで軽量なオートバイを作成するために、一から再設計されています。

アルミニウムの前部フレームはパニガレV4と同じ概念に基づいている。それは短く、シリンダーヘッドに直結する。わずか3キロの重量で、このフレームは、わずか166キロにオートバイの乾燥重量を減らした、以前の格子管フレームよりも4.5キロ軽い(60%少ない)です。

各コンポーネントは再設計され、軽く作られました:リムは1.7キロを失い、スイングアームは1.6キロ軽くなっています。後部補助フレームの重量は、それを生産するために使用されたGRP(ガラス繊維強化プラスチック)技術のおかげで1.9キロ減少し、軽量性とコンパクトさを支持して形状や表面を最適化することが可能です。総重量節約はモンスター821と比較して18キロである。

新しいモンスターは4月からディーラーで利用可能になります。