写真提供:ヤマハ

オリジナルのXT600 Ténéréが初めて誰にとっても本当の冒険を可能にしてから400年が経ちました。このオリジナルのTénéréは、ヤマハダカールレーシングバイクに基づいて開発されました。それは冒険を求める人々に新しい世界を開き、ドライバーが快適ゾーンから抜け出し、新しい遠く離れた場所を発見することを可能にしました。

それ以来、Ténéréは世界中の何千人ものドライバーの旅の仲間となっています。もちろん、この間、テネレは常に進化してきました。最近では、Ténéré700の発売がセンセーションを巻き起こしました。それは新世代のドライバーが新しい地平を追求することを奨励しました。

非常に短い時間で、Ténéré700は国際的に絶対的な成功を収めました。その強みは、高トルクのCP2エンジン、用途の広いシャーシ、模範的な耐久性と信頼性です。これは、モーターサイクルを非常に持続可能に変えた元のモーターサイクルの後継者にふさわしいものです。複数の世界一周サイクリストであるニックサンダースや極端なエンデューロスターのポルタレスなどのプロのライダーも、この用途の広いアドベンチャーバイクを確信しています。

テネレ700とテネレ700ラリーエディションの大成功に続いて、ヤマハは現在、長距離旅行者のための究極のアドベンチャーバイクを導入しています。それは冒険者に全く新しい可能性を提供します。

新しいテネレ700ワールドレイド:新しい地平を発見する

ヤマハは、新しいテネレ700ワールドレイドで冒険旅行の新しい次元を開きます。オンロードとオフロードの両方で優れた特性を提供するプレミアム長距離バイクです。

Ténéré700ファミリーの最新メンバーは、あらゆるタイプのドライバーに夢を実現する機会を提供します。それはモーターサイクルを定義する自由を再発見するようにあなたを招待します。

その装備により、テネレ700ワールドレイドは以前のすべてのテネレモデルを上回っています。最先端のサスペンション、最適な人間工学、ラリーに触発されたデザイン、接続性を備えたマルチモードコックピットを備えています。世界をずっと小さく見せるバイクです。

総容量23リットルの2つの側面に取り付けられた燃料タンク

Ténéré700ワールドレイドは、ヤマハの最も極端な長距離アドベンチャーバイクです。それはドライバーがこれまで以上に多くの冒険を経験することを可能にします。ただし、すべての長距離ドライバーが念頭に置いていることの1つは、遠隔地での燃料の入手可能性です。

新しいサイドマウントの23リッター燃料タンクは、長距離の旅でリラックスし、航続距離の心配を排除します。通常の状態では、これらの新しいタンクは最大500kmの航続距離を可能にします。これにより、Ténéré700ワールドレイドは荒野の真のマスターになります。

容量の増加に関しては、独自の両面タンクレイアウトは、単一のタンクを単純に上げたり広げたりするのに比べて、多くの重要な利点を提供します。2つの独立した下降タンクと、タンクの1つにさらに下に配置された燃料ポンプのおかげで、モーターサイクルの重心は、16リットルのタンクを備えたTénéré700とほぼ同じレベルに保つことができます。これは、燃料供給量が多いために重量が大きいにもかかわらず、機敏なハンドリングを維持するのに役立ちます。

したがって、車両の質量はさらに集中化され、重量の理想的なホイール荷重分布が得られます。

この新しい設計の重要な特徴は、新しいサイドダブルタンクの最高点がTénéré700のタンクの最高点よりも低いことです。これにより、タンクとシートの高低差が減少します。より平らなプロファイルにより、ドライバーはオフロードを運転するときにはるかによく動き、体重を移動できます。

このデュアルタンク設計のもう一つの利点は、大きなタンクと比較して燃料の動きを減らすことです。これは、コーナリング時に特に有利です。最後に、Ténéré700ワールドレイドの2つのサイドマウント燃料タンクは、モーターサイクルの砂漠ラリーの伝統を単に彷彿とさせるだけではありません。むしろ、この新しいアドベンチャーモデルが最も成功したヤマハファクトリーバイクのいくつかとDNAの多くを共有していることの明確な証拠です。

ドライバーの機動性を高めるフラットシート

新しいダブルタンクの低い高さに加えて、Ténéré700ワールドレイドはわずか890mmのシート高も提供します。 タンクとシート間のスムーズな移行のおかげで、プロファイルは大幅に平らになります。この設計により、ライダーは最小限の労力で体重移動を実行でき、常に最適なオフロードコントロールが保証されます。新しい人間工学は、座ったり立ったりしながらの運転にも同様に最適です。

シートはツーピースです。後部は簡単に取り外すことができます。これにより、ラゲッジラックなどのアクセサリを取り付けることができます。シートは2つの異なる粗い素材でできており、可能な限り最高のハンドリングに貢献します。

モバイル接続を備えた5インチTFTカラーディスプレイ

新しい5インチTFTカラーディスプレイは、MyRideアプリと通信するモーターサイクルの通信制御ユニット(CCU)に接続されています。コックピットに表示されるテキストメッセージや着信を介した通知の形で接続を保証します。

Ténéré700ワールドレイドのドライバーは、新しい5インチTFTカラーディスプレイで3つの異なる表現を選択できます。「エクスプローラー」の画面レイアウトは、モーターサイクルのすべての重要な操作データを現代的で読みやすいディスプレイに表示する最新のデジタルデザインが特徴です。「ストリート」画面には、レブカウンターが丸い楽器として表示され、アナログ時代の伝統的な外観を彷彿とさせます。「レイド」モードは、典型的なラリーロードブックに触発されています。2つの独立したカウントダウントリップメーターにより、ドライバーに次のウェイポイントまでの距離を示します。

コックピットの右側には、ナビゲーションシステムの操作やモバイルデバイスの充電に使用できるUSBタイプAポートがあります。

3つのモードを備えたオン/オフロードABS

新しいTénéré700ワールドレイドにはABSが装備されており、コックピットの特別メニューとハンドルバーの右側にあるスイッチを介して静止しているときに3つのモードが選択されます。これにより、変化する運転条件で最適な制御が保証されます。モード1は、公道を走行するときに法律で義務付けられているように、両輪のABSを完全に作動させます。モード2と3は、非公道での運転用に選択できます。モード2(Ténéré700ワールドレイドの新開発)では、ABSは前輪でアクティブになり、後輪でオフになります。このモードは、グリップがほとんどない砂利道などに推奨されます。モード3はABSを完全にオフにします。オフロード走行を最大限に活用したい経験豊富なドライバーに適しています。

コックピットは、モード2またはモード3がアクティブであることを示します。ドライバーは、運転中でも静止中でも、コックピットの左側にあるボタンを押すことで、いつでもすぐにモード1に戻ることができます。

トラベル量230mmの高品質43mmKYB倒立フォーク

Ténéré700ワールドレイドのシャーシは、オフロードでのハンドリングを改善する多くの重要な機能を提供します。新開発の43mmKYBテレスコピックフォークは、Ténéré700よりも20mm多い230mmの移動量を提供します。これにより、オフロードでの減衰能力が向上します。リバウンドとコンプレッションダンピング用のTénéré700ですでに利用可能なアジャスターとベントスクリューに加えて、新しいフォークは調整可能なスプリングプリロードも提供します。これにより、ドライバーはサスペンションをさまざまな地形条件や負荷に適応させることができます。

より長いトラベルと内部摩擦を低減した43mmテレスコピックフォークは、アウターチューブに耐久性のある鹿島コーティングが施されており、ダークブロンズ色で際立っています。フォークの内側には、移動時間が長くても重量を最小限に抑えるために軽量コンポーネントが使用されています。

オーリンズのステアリングダンパー

特にオフロードでのコントロールを向上させるために、オーリンズのステアリングダンパーが標準装備されています。ステアリングダンパーは上部トリプルクランプの近くに取り付けられています。これにより、ドライバーは18の異なるダンピング設定の1つをすばやく選択し、さまざまな地形でのステアリングフィールとフィードバックの好みのレベルを決定できます。

膨張タンクと220mmトラベルを備えたアルミニウムハイテクストラット

リアサスペンションも新しいテレスコピックフォークと同様に改訂され、たわみが変更され、ストロークとリザーバーが長くなったストラットが追加されました。リアサスペンションの減衰特性、スプリングレート、たわみの伝達比が最適化されました。妥協する必要はありません:路上でのリラックスした運転は、タフなオフロード運転と同じくらい可能です。

一定の減衰性能のために、新しいショックアブソーバーは良好な熱放散を保証するアルミニウムボディを備えています。膨張タンク付きの独立したオイルリザーバーは、蒸気気泡の形成を防ぎます。フォークと同様に、新しいストラットは20mm多くのトラベルを提供し、スプリングプリロードとコンプレッションとリバウンドダンピングを調整する可能性を提供します。

高トルクCP2モーター

ヤマハの伝説的な液冷2気筒689cc直列エンジンは、新しいテネレ700ワールドレイドの原動力です。特徴的な不均一な発射シーケンスを提供する270°クランクシャフトを備えたCP2エンジンは、その強力な線形トルクと、制御しやすい電力供給による非常に自発的な応答で知られています。

コンパクトな寸法と軽量により、CP2ユニットはアドベンチャーライダーの要件とニーズに最適です。低中速域で十分な圧力を提供するリニアトルク開発により、この堅牢で信頼性が高く経済的なエンジンは、アドベンチャーライドに典型的なロードとオフロードの切り替えに特に適しています。このエンジンは、トップセラーのTénéré700ですでに証明されています。ヤマハの最も独創的なドライブの1つと見なされています。発売以来、CP2エンジンを搭載した221,000台以上のオートバイが販売されています。

Ténéré700のエアフィルターボックス

Ténéré700ファミリーには、極端な地形条件向けに特別に設計された新しいエアフィルターボックスがあります。Ténéréの新しいエアボックスには、前向きの吸気ダクトがあります。後輪から渦巻くほこりや汚れの侵入を防ぎます。

より高いフロントガラス、簡単に取り外し可能なサイドウィンドデフレクター、LEDターンシグナル、フロントフェアリング

長距離の冒険で追加の防風のために、モーターサイクルには15mm高いフロントガラスが装備されています。また、簡単に取り外し可能なサイドウィンドディフレクターとLEDターンシグナルも標準装備されています。

ラジエーターグリルとコックピットエリアのインテリアトリムは、堅牢なグラスファイバー複合材で作られています。また、過酷なオフロードでの使用にも耐えることができます。

より大きなフットペグ

ヤマハのデザイナーは、最高レベルで妥協することなくテネレ700ワールドレイドを開発しました。

新しい、より大きなフットペグは、細部へのこの注意を強調しています。表面積が大きいほど、ライダーのブーツをよりサポートし、極端な地形に乗るときのソールへの圧力を軽減します。表面積が大きいほど、泥や砂の蓄積も防ぎます。取り外し可能なゴム製インサートは、濡れた状態でのフットペグのブーツのグリップを向上させます。

アルミニウム製の新しい3ピースエンジンガード

オフロード走行時の保護を強化するために、モーターサイクルには新しいスリーピースのアルミニウム製エンジンガードが搭載されました。移動量が延長された新しいスプリングエレメントのおかげで、最低地上高は250mmになりました。

新しいラジエーターグリル

新しいラジエーターグリルを使用して、ラジエーターがオフロードで高い冷却能力を維持できるようにします。この新しいグリルには、ヤマハのオフロード競技モデルで使用されているものと同様の垂直ルーバーがあります。ラジエーターを渦巻く石から保護します。

テネレ700ワールドレイドの主な機能
▪ 総容量23リットルの2つの側面に取り付けられた燃料タンク
▪ すぐに走れる重量220 kg
▪ ラリースタイルのフラットコンターツーピースベンチシート
▪ モバイル接続を備えた5インチTFTカラーディスプレイ
▪ USB タイプ A ポート
▪ 3つの選択可能なモードを備えたABS
▪ 高品質の43 mm KYB倒立テレスコピックフォーク、トラベル230 mm
▪ 調整可能なオーリンズステアリングダンパー
▪ リザーバー付きアルミニウムストラット、トラベル量220 mm
▪ 高いフロントガラス、簡単に取り外し可能なサイドウィンドデフレクターとLEDターンシグナル
▪ まったく新しいコックピットとフロントフェアリング
▪ 簡単に取り外し可能なゴム製インサートを備えたオペレーター用の新しい大型フットペグ
▪ 3ピースアルミエンジンガード
▪ 新しいダイカストアルミニウムモーターマウント
▪ 新しいラジエーターグリル

テネレ700ワールドレイド / テネレ700 / テネレラリーエディション 一般的な機能
▪ クワッドLEDヘッドライトとLEDテールライト
▪ 5 mm調整可能なフロントホイールカバー
▪ フロントに282mmウェーブディスク2枚、ブレンボ製キャリパー、ABS
▪ 245 mm ウェーブブレーキディスクリア、ブレンボキャリパー、ABS
▪ 高張力スチールセントラルチューブ / ダブルループフレーム
▪ 重力鋳造アルミニウムスイングアーム
▪ 軽量36スポークアルミホイール
▪ テーパーアルミニウムハンドルバー
▪ ピレリスコーピオンラリータイヤ、フロント90 / 90-21、リア150 / 70-18
▪ 高トルク、EU5準拠CP2モータ
▪ 前面エアインテークダクト付きエアフィルターボックス

Ténéré 700ワールドレイド – 色, 入手可能性と価格

ヤマハは、新しいテネレ700ワールドレイドを2つのカラーオプションで提供しています。 アイコンブルーは、ファクトリーレースバイクに触発されています。それは黄色のアクセントが付いている青いトリムとサイドパネル、そして青い縁によって特徴付けられます。ミッドナイトブラックは、オールブラックのアタッチメントとブラックのリムを備えたミニマリストでシンプルな外観を提供します。

ヤマハのドイツのパートナーへの納入は2022年5月末に開始されます。

推奨小売価格は€12,874です。車両価格は12,499ユーロ、付随費用は375ユーロです。

ヤマハ純正アクセサリー

また、新しいTénéré700ワールドレイドのために、ヤマハはモーターサイクルをカスタマイズしてライダーの希望に適合させることができる幅広いオリジナルアクセサリーを提供しています。このモデルの完全なキットもあります。MyGarageアプリでは、ドライバーは自分の好みに応じて夢のマシンを構成できます-すべての部品はTénéré700ワールドレイドで仮想的に見ることができます。構成が完了すると、データは目的のヤマハパートナーに送信され、ヤマハパートナーは顧客のオートバイに納品する前にアクセサリを取り付けます。