MT-07の新世代

日本のダークサイド

Markus

04.11.2020

写真: ヤマハ

ヤマハモーターは今年で65周年を迎えます。多くのモデルは、過去70年間に歴史を作ってきました。しかし、1つのカテゴリーが際立っています:ハイパーネイキッドバイクでは、ヤマハは慣習を破り、あえて全く新しい方向に向かいました。東京のバイクサブカルチャーに触発され、他のすべてのブランドとは異なるバイクの一種が作成されました。純粋で強力なイメージを持つ、メカニックが支配する裸のバイクデザイン。

最初のMT-09の導入後まもなく、MT-07は2014年に続いた。オートバイの世界は変わりつつありました。そして、ヤマハは最も重要な新しいモデルの2つを提供しました。これまでに25万台以上の販売を行い、ヤマハが生産した最も成功したシリーズです。

690ccの2気筒ネイキッドバイクがヨーロッパ市場でどれほど巨大であるかをすぐに明らかにしました。試乗は、MT-07が本当に別のタイプのオートバイであることを認識するのに十分でした。

MTは「トルクのマスター」の略です。そのクロスプレーン技術によって、優秀なエンジンはこの名前を表す。その線形トルクはMT-07との運転をあらゆる条件の純粋な喜びにする。密集したシャーシは操縦性および安定性の理想的なブレンドを提供した。完璧な人間工学と自然な座席位置は、すべての年齢と経験レベルのドライバーのための大きな成功を作りました。簡単に言えば、MT-07は誰にでも適したバイクです。そして、その競争力のある価格で、それは正しくそのクラスでお金のために優れた価値を提供することを主張することができます。ちなみに、MT-07は、マガジンMOTORRADの耐久試験評価で1位にランクされています。

次世代MT-07:進化の次のステージ

長年にわたってその偉大な販売の成功は、MT-07はあなたがオートバイから期待するものを正確に提供することを明らかにします.次のMT世代の純粋なDNAを反映した独特の新しいアタッチメントを備えた2021 MT-07は、ヨーロッパで最も人気のあるネイキッドバイクの進化を表しています。同時に、コア値に対しても同じままです。

これは、強力な文字EU5準拠エンジンやより強力なフロントブレーキなど、改善された機能の数を備えています。装置は高品質を強調する。これらには、新しいLEDヘッドライト、新しいポジションライト、LEDインジケータ、LCDコックピットが含まれます。32mm幅のコンファイドハンドルバー、新しいタンク、新しいベンチは、より快適で直立した座っている位置に貢献します。ミシュランの最新のスポーツタイヤは、良いグリップと増加した運転の喜びを確保します。

次世代デザイン:純粋なハイパー裸DNA

新しい外観の鍵は、コンパクトでミニマリストで新しいLEDフロントです。LEDヘッドライトと一緒に、位置ランプはY字型の正面図を作成します。次世代MTファミリーの特徴を象徴しています。新しい付属品、クーラー、CP2エンジンのベンチのコンパクトな配置は、マス中心のレイアウトをもたらしました。トルク感やパワーも視覚的に高めます。

14リッター燃料タンクの再設計されたカバーの側面にあるウイングレットは、鋭い形状の空気取り入れ口チャネルに向かって気流を向けます。これはオートバイにダイナミックな外観を与え、新しいモデルの純粋なハイパー裸のDNAを強調する。

フォークカバー、フットレスト、モーターストラット、エンジンカバーの色や仕上げなど、多くの細部で、高品質の仕上がりが明らかになります。

最新のEU5準拠690cc CP2モーター:より線形な力の開発

2021年型の690cc 2気筒CP2エンジンは、エアインテイクチャンネル設計を再設計し、燃料噴射を最適化しました。新しい2-in-1排気と新しいECUもあります。

これらの変化はモーターの特性性能の発達を維持する間、より直線的な応答をもたらす。

2021年型のエンジンは、より均一なパワーとトルク開発を持っています。これは、加速度と最高速度の点で優れた値を提供します。それは6,500のrpmで67.0 Nmの最高トルクに達する- 54 kWの最高力(73.4 hp)は9,000 rpmである。これらの値は、このクラスの最終的なエンジンであることを示します。

新しい電子制御弁および軽量電池はより長い耐用年数の後でさえ信頼できるエンジンの始動を保障する。2021年型のエンジンには、カラーのクリスタルグラファイトに新しいエンジンカバー、新しいシルバーカラーの排気管、サイレンサーと排気用の新しいカバーもあります。

2021年モデルのクロスプレーン典型的な脈動性能開発は、すべての速度範囲で優れた応答性を備え、さらに直線的です。これにより、MT-07エンジンは市場で最も楽しく楽しいの一つです。

298mmフロントダブルディスクブレーキ:大口径、強いブレーキパワー

2021年MT-07の最も重要な技術的改善点の1つは、新しいフロント高性能ブレーキです。前のモデルと比較して前部二重ディスクの直径は282mmから298mmに増加した。これにより、ブレーキ性能が向上し、余分な重量を伴わないより良い制御が可能になります。リアの245 mmディスクブレーキと合わせて、新しいシステムはより強力で、新しいタイヤはより優れたブレーキ性能を達成します。

新しいLCDコックピット:明るく読みやすい

2021年モデルは現在、修正されたLCDコックピットを装備しています。MT-07のコックピットはトレーサー700に似ています。大型ディスプレイを備えたコンパクトで軽量な多機能ディスプレイです。暗い背景にはすべての情報が明るい数字で表示されます。コックピットは新しいハンドルバースイッチによって作動する。

LEDフラッシャー:すべての細部の高品質の技量

新しいLEDヘッドライトに加えて、2021 MT-07はまた、前後に新しい高性能フラッシャーを装備しています。軽量でコンパクトで、次のMT世代スタイルを補完し、プレミアム仕様を強化します。

最新世代のタイヤ:高いトラクションと優れたハンドリング

新しいミシュランPR5タイヤは、スポーツで使用する場合でも、濡れていても優れたトラクションと優れたハンドリング特性を提供します。タイヤはMT-07と完全にフィットします。タイヤサイズは120/70-17フロントと180/55-17リアです。

新しい色、グラフィックス、仕上げ:MT DNAに重点を置く

2021年には、MT-07は新しい色と新しいグラフィックスで利用可能です。MTファミリ内の接続を強化し、独立したアイデンティティを作成します。新しい黒いクラッチおよびブレーキレバーは貴重な出現を保障し、操縦室区域のケーブル接続は光学を改善するために再敷設された。

色、可用性、価格

新しいMT-07は、ストームフルオ、アイコンブルー、テックブラックの3色で利用可能になります。

ヤマハの欧州パートナーへの納入は2021年3月に開始する予定です。

推奨小売価格は7,374.00ユーロです。これは、追加のメーカーコストでEUR 6,999.00とEUR 375.00の車両価格で構成されています。このEIAには19%の付加価値税が含まれています!

技術的なハイライト

•次のMT世代の設計の添付ファイル
•ウィングレットスタイルの空気の取り込みは紛れもないMT-07の外観を作成します
• 特徴的なY字型フロントビューを備えた新しいLEDヘッドライト
• 690ccクロスプレーンCP2モーター
• EU5準拠
• リニアトルク開発のための270度クランクシャフト
• 6,500 rpmで67.0 Nmの最高トルク
•新しい298mmダブルディスクブレーキフロント波の設計
•新しい、より広く、より一体化されたアルミニウムハンドルバー
•より快適な、よりアクティブな座席位置の運転者のための
•新しいLCDの操縦室、ハンドルバースイッチによって作動可能
• 新しい LED インジケータ
• 最新世代のミシュランPR5タイヤ
•新しい色とグラフィック
• 805mmシート高のコンパクトなチューブフレーム